Журнал Компьютерра - Журнал «Компьютерра» №27-28 от 26 июля 2005 года

Одной из причин поражения России в 1905 году была недостаточная пропускная способность Транссибирской магистрали. К маю 1945 года дорога оставалась почти той же, только страшно изношенной за войну. 222 тысячи вагонов - стареньких, двухосных - страшно трясло на размытых, еще времен графа Витте, насыпях. Их тащили 3000 паровозов - все, что могла дать разоренная страна. На Восток ехало 400 тысяч офицеров и солдат. Пехотинцы и саперы 5-й и 39-й армий, те, кто штурмовал страшные краснокирпичные форты Кенигсберга. Танкисты 6-й гвардейской, с опытом войны в степях и горах. 7137 орудий, 2119 танков и самоходок, 17000 грузовиков. Грузились ночью. Техника - в камуфляже. Никаких переговоров, не только по радио, но даже по проводам. Никакой переписки. Никаких названий станций. В отличие от расхлябанности времен Русско-Японской войны.

Еще важнее было внедрение на железных дорогах СССР диспетчерской системы управление движением [Каргин Д. Диспечерская система, в кн. Техническая энциклопедия, т. 6, М., 1929, сс.798-810. Слово «диспечерская» соответствует правописанию 1929 года. - М.В]. Первые изделия Треста заводов слабого тока (как тогда звались информационные технологии) - селекторная телефонная связь, распорядительные аппараты диспетчеров, мнемонические схемы, телеуправление звуковой и световой сигнализацией… Все это позволило резко повысить пропускную способность Транссиба, где в два, а где и в четыре раза.

Так что, когда 8 августа 1945 года, в 17:00 в Кремле японскому послу объявили о начале войны, скорых действий самураи не ждали. Исходя из своих данных о российских дорогах, они ждали наши войска в Манчжурию не раньше марта 1946-го. Но уже в час ночи 9 августа передовые части Забайкальского и двух Дальневосточных фронтов под командованием маршалов Малиновского и Мерецкова и генерала Пуркаева, под общим командованием маршала Василевского, вошли на территорию противника. И опять - важнее материальных ресурсов умение их применять. Скальные форты, куда страшнее тех, о которые месяцами бились у линии Маннергейма. Пограничники, - годы службы на Востоке, фурункулы от скудного пайка, даже не кирзачи, башмаки с обмотками, - штыками сняли японских часовых. В вентиляцию подземных крепостей лился бензин. Саперы следили за движением светящихся (соли радия!) стрелок на редких в то время часах, бросали подрывные заряды. Смешанные с воздухом пары бензина превращали подземную крепость в печь крематория. Подземный дракон, хищно глядевший на север, корчился в своих пещерах с перебитым позвоночником.

И в танковых бригадах, шедших через Гоби и Хинган, новые Т-34 были лишь в первых батальонах. В остальных - Т-26 и БТ, горевшие в 1941-м на Западе. Но здесь они прошли и сквозь пустыни, и через горы, и через поднявшиеся на четыре метра реки. Прошли сотни километров. Справились с тремя фронтами и бригадами смертников. Такого танкового марша в истории не совершал никто. Вот оно, «нематериальное» умение управлять, страшной ценой оплаченное в школе войны! И уже 16 августа генерал Ямада, командующий Квантунской армией, обратился к маршалу Василевскому с заявлением о капитуляции японцев в Манчжурии. А 19 августа российские десантники высадились в Порт-Артуре, смывая со знамен державы сорокалетний позор поражения.

В Манчжурской операции Россия потеряла 11 516 человек - меньше, чем в Афганистане. Потери японцев превысили 700000. (Правда, в Афганистане моджахеды, которым не откажешь в мужестве, потеряли только убитыми 1200000!) И к прославленным именам полководцев стоит добавить безвестных железнодорожных диспетчеров, сохранивших тысячи солдатских жизней.

Нам часто кажется, что та или иная технологическая игрушка появляется чуть позже, чем хотелось бы. Ну что бы, например, думаешь, не возникнуть блютусу прежде инфрарэда: скольких бы мучений удалось избежать! Или от каких забот избавиться, появись пораньше видеокамеры с интерфейсом Fire-Wire: не пришлось бы тратиться на эти дорогущие (тогда) платы видеозахвата, да еще и мучиться, чтоб захватилось хорошо… И хотя целый ряд технологических новшеств запаздывает не только по причине естественного развития прогресса, но порою и по искусственным бизнес-причинам (надо выкачать все возможные бабки из технологии предыдущей), - нам ничего не остается, как смириться с логикой реальности и только время от времени горько сетовать себе под нос…

Другая сторона вопроса - всякие примочки и технологии, которые у них, на цивилизованном Западе, существуют и работают, а у нас, увы… Взять хотя бы то же Show View, упомянутое мною в одном из предыдущих «Огородов» («1000 мелочей»). По этой «другой стороне» - еще несколько лет назад, когда первые упоминания о технологии Ethernet-to-Powerline (то есть компьютерная сеть через электропроводку) появились в прессе вообще и в «Компьютерре» в частности, - я очень возбудился, однако счел, что за бугром, где все параметры электросетей регламентированы и строжайше соблюдаются, - этот номер, при всей кажущейся его невероятности (ну, наверное, каждого из вас хоть раз в жизни, а током било!), пройдет, у нас же - ни в жизнь!