Компьютерра - Журнал «Компьютерра» № 27-28 от 25 июля 2006 года (647 и 648)

Остается лишь найти подходящий корпус. Многие ограничиваются стандартным micro-ATX. Кто-то гнет железо самостоятельно, что порой не самое плохое решение, а через форум даже можно найти умельцев, которые сделают это для вас за умеренную плату. В конце концов, можно просто купить готовый корпус, хотя он совсем недешев (до 600 долларов, а то и больше). Некоторые остановили свой выбор на ультратонких micro-ATX (в прайс-листах они называются slim) как на наиболее стандартизованном и недорогом решении.

Подводя итог, можно утверждать, что в настоящее время на рынке имеются все необходимые компоненты для установки в автомобиль достаточно мощного персонального компьютера, не выходя при этом за рамки скромного бюджета.

Любопытное решение я подглядел на одной из машин с установленным ПК (см. фото). Дело в том, что дети ее владельца очень любят смотреть фильмы во время долгой поездки. Очевидно, что перспектива всю дорогу слушать саундтрек давно надоевшего детского фильма не слишком воодушевляет папу. Поэтому он установил у себя обычный автомобильный DVD-проигрыватель с двумя независимыми аудиовыходами. Кроме того, он разместил перед вторым рядом сидений дополнительную откидную LCD-панель, на которую и транслируется изображение. Музыка же с компьютера через линейный вход проигрывателя воспроизводится через основные автомобильные колонки, а звук DVD-фильма выводится на наушники через второй аудиовыход.

Тем не менее, чтобы жизнь с ПК на борту медом не казалась, нашлось место и ложке с дегтем. И главное содержимое этой ложки — программное обеспечение. Как-то так сложилось, что Windows XP (а именно эту систему чаще всего устанавливают на «мобильные» компьютеры энтузиасты) не воспринимается разработчиками ПО в качестве бортовой системы автомобиля (компания Microsoft для этого предлагает Windows Mobile for Automotive). Поэтому необходимых программ для работы с GPS, мобильными телефонами и датчиками двигателя не так уж много, особенно таких, какие так любят наши пользователи, то есть бесплатных.

Во-первых, выложена бесплатная (по утверждению разработчиков, в ближайшее время таковой и останется) версия неплохой программы PocketGIS для GPS-навигации по Москве и ее ближайшим окрестностям (также есть карта Петербурга, но без функции прокладки маршрута). Пусть вас не смущает ее название, будучи написанной на Posix C и не требующая специализированных библиотек, она была легко перекомпилирована и под Windows 2000/XP. Карты и схема движения обновляются раз в квартал, указаны бензозаправки, реализована автоматическая перестройка маршрута, если вы сбились с пути. Контуры домов, к сожалению, разработчики приберегли для коммерческой версии. Главное достоинство — изначальный расчет на работу с сенсорными экранами. Кроме того, можно упомянуть OziЕxplorer ($60) — для него легко найти огромное количество карт для разных городов России; и, пожалуй, «Киберсо МосГИС» ($30, есть расширенная версия и за $60), но эта программа [Существует способ подгрузки карт от PalmGIS, кроме того, учитывается информация о пробках] не так популярна. Запускать же такие известные программы, как PalmGIS или PocketGPS, через эмуляторы под Windows XP не слишком хорошая идея, так как в этом случае теряются преимущества «большого» экрана.

Среди программ отображения параметров двигателя можно порекомендовать OBDTOOL [Дополнительную информацию и ссылку на ПО можно найти на cou.hanty.usi.ru/honda/obd], но для ее работы требуется специальный адаптер (для подключения к контроллеру двигателя), который можно собрать самому (продаются специальные наборы для радиолюбителей за 450 рублей) или купить готовый (от $30). Для любителей экстремального тюнинга существуют специализированные приборы, которые не только могут читать большее количество параметров двигателя, но и позволяют многие из них менять прямо на ходу (от $1000). Такие устройства поставляются уже со своим ПО под Windows и, кроме того, нередко содержат специальную среду разработки для своего программирования.

Что же касается различных мультимедийных программ, то их завалы можно найти на бесплатных софтоотстойниках, а многим оказывается достаточно и возможностей самой Windows XP.

Итак, пока автопроизводители, соревнуясь друг с другом в консерватизме, выпускают «новейшие» модели бортовых компьютеров, скромность мультимедийных и навигационных возможностей которых удивила бы даже персоналки середины 90-х, энтузиасты уже вовсю ищут способы интеграции компьютерных технологий XXI века.