Компьютерра: Журнал «Компьютерра» № 40 от 31 октября 2006 года

Пока что с вводом в строй новой энциклопедии дела обстоят не так гладко: обещанный срок ее «спуска на воду» задержан почти на месяц. Впрочем, как явствует из опубликованного пресс-релиза, «ситизендиумовцы» использовали эту отсрочку для решения своих насущных проблем. К примеру, удалось найти бесплатного хостера: в роли доброго самаритянина выступил чикагский провайдер Steadfast Networks. Не дремлет «кадровое бюро»: сотрудничать с энциклопедией на правах редакторов изъявили желание работники многих университетов Америки и Европы, некоторые из них успели понюхать онлайнового пороху еще в «Нупедии». «Полицейское отделение» нового «сити», главой которого назначена видная «википедическая» активистка Рут Ифчер (Ruth Ifcher), полным ходом ведет вербовку констеблей, которым совместными усилиями предстоит выработать устав новорожденного сообщества.

Увы, для большинства потенциальных авторов новой энциклопедии ритуальное «перерезание ленточки» мало что изменило: желающим немедленно ринуться в бой, укладывая «словарные воздаяния» в знакомую вики-разметку, пока придется подождать. В течение ближайших недель проект обречен пребывать в состоянии «альфы»: для участия в нем необходимо оставить заявку на сайте и дождаться личного приглашения. Ныне вместо заглавной вики-страницы сайт Ситизендиума украшает «вводная часть» — FAQ и «берлинская лекция», начинающаяся бодрым лозунгом «Мыслители мира, включите свое воображение». Впрочем, как показывает история Википедии, мечтать и впрямь не вредно: много ли народу, помимо неутомимого Сэнгера, на заре нынешнего века верило в то, что новорожденная Вики через пяток лет затмит прославленную «Британнику»? ДК

В конце октября на аэродроме Лас-Крузес в американском штате Нью-Мексико прошел второй розыгрыш кубка X—prize. Кубок был учрежден после удачной серии полетов SpaceShipOne фондом X-Prize для того, чтобы стимулировать дальнейшие разработки в области суборбитального туризма: победителю предстоит превзойти достижения пионеров. Однако в рамках того же шоу разыгрываются и другие премии. На нынешний форум показать себя приехали конструкторы космических лифтов, ракетных гоночных самолетов и автомобилей, а также участники конкурсов NASA, посвященных лунной программе.

Мероприятие, в этом году официально именуемое Wirefly X Prize Cup, изначально было задумано как соревнование космических кораблей. Но, как и в прошлый раз, до реальных состязаний дело не дошло. Пока гонка за космическими призами, скорее, напоминает пресс-конференцию боксеров накануне титульного поединка: игра мышцами, заявления о намерениях. Боксер может даже помахать руками перед телекамерами, но бить никого не станет: еще не время.

По сути, нынешние битвы за Wirefly X Prize Cup снова прошли в режиме выставки. Что-то, конечно, летало, но не слишком успешно. Выиграть приз за рабочий прототип лунного посадочного модуля попробовал, было, знаменитый Джон Кармак (один из основателей Id Software), собственной персоной управлявший по радио аппаратом Pixel. Другие претенденты в этой номинации отсутствовали. В результате, как и год назад, в решающий момент владельца компании Armadillo Crew Impresses Space Community подвела техника. Было сделано несколько предварительных попыток, в ходе которых Кармаку удавалось заставить свое детище летать, но решающий «зачетный» полет завершился аварией, в результате которой, по счастью, никто не пострадал.

Кармак, конечно, был близок к успеху, но приз все же остался у организаторов: условия конкурса Lunar Lander Challenge достаточно строги. Аппарат должен вертикально взлететь на 50 метров, пролететь 100 метров, приземлиться, а потом еще вернуться на место старта тем же способом после дозаправки топливом. Впрочем, несмотря на неудачу, полеты Pixel стали центральным событием шоу, так как большинство других соискателей различных премий ограничились макетами, схемами и обещаниями задать жару на будущий год.

Компания Orion Propulsion продемонстрировала прототипы ракетного грузовика и велосипеда (если так можно назвать двухколесный «ракетоносец»). Применение реактивному грузовику задолго до Wirefly X Prize Cup нашли авторы киноленты «Ночной дозор», а вот востребованность подобного велосипеда вызывает сомнения. Однако экзотические транспортные средства для Orion Propulsion скорее реклама, основное направление разработок компании — это собственно двигатели разной мощности и установки для их испытания. Конечно, на таком специализированном форуме, как X Prize Cup, к этой продукции был проявлен немалый интерес.