Компьютерра - Цифровой журнал «Компьютерра» № 4

Здесь есть возможность читать онлайн «Компьютерра - Цифровой журнал «Компьютерра» № 4» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: Прочая околокомпьтерная литература, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Цифровой журнал «Компьютерра» № 4: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Цифровой журнал «Компьютерра» № 4»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Оглавление
Большие новости Терралаб Своя игра Интерактив Блоги ReaDitorial Голубятня-Онлайн
Почем блог для чиновника? Symbian OS: добро пожаловать! Intel Core i5 661 и DH55TC–Clarkdale на марше Highscreen PP5420: полгода спустя HD-революция в массы Ещё раз о защите WiFi-сетей Highscreen Zeus: работа над ошибками VideoLAN Movie Creator: от плеера до видеоредактора Дюжина дистрибутивов Linux для нетбуков Compaq Mini 311 — ION’изированный нетбук Русский «невидимка» в свете информационных технологий Василий Щепетнёв: Гомункулариум Василий Щепетнев: Дело трёх поросят Кафедра Ваннаха: О колбасе и демократии Кивино гнездо: Имитация или подлинник Василий Щепетнёв: Выбор Кивино гнездо: Обратная сторона педали Русский «невидимка» в свете информационных технологий-2 Вируслаб ESET: Лечить по-русски Серийные предприниматели Информационная безопасность 2010 Почему я верю в iPad Будущее вернуть Хронодиверсия В ногу со временем Голубятня: Школа Голубятня: Раджаджи

Цифровой журнал «Компьютерра» № 4 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Цифровой журнал «Компьютерра» № 4», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В общем, к счастью для всех, эта история закончилась без жертв. Но что интересно, в отличие от нынешних больших проблем Тойоты, данный сюжет американской прессой не обсуждался вообще никак. Хотя аналогичных историй с машинами Ford (а также General Motors и других брендов автопрома США) было немало и в прежние годы.

Суть же всех подобных происшествий пока сводится примерно к следующему. Практически все автопроизводители категорически не желают признавать проблемы с компьютерной частью управления их машинами, выдвигая какие угодно доводы за сугубо механические причины аварий. При этом электронная часть управления на протяжении десятилетий остается тщательно охраняемым фирменным секретом компаний. Как результат, для современных компьютеризированных автомобилей не только отсутствуют единые стандарты безопасного электронного управления, но и вообще отсутствует, как правило, режим отключения компьютерной автоматики и передачи управления под прямой контроль водителя. Более того, как показывает практика, в машине запросто может не быть элементарной "большой красной кнопки" типа "выключить всё".

Трудно поверить, что получилось это случайно. Ещё сложнее поверить, что это хорошо.

К оглавлению

Русский «невидимка» в свете информационных технологий-2

Ваннах Михаил

Предыдущая статья

Одним из родовых признаков боевого самолета пятого поколения является способность переходить на сверхзвуковые скорости полёта без форсажа, — то есть без подачи топлива в форсажную камеру двигателя, расположенную за турбиной, — в крейсерском режиме. Форсаж плох тем, что при сжигании керосина в форсажной камере резко растет расход топлива, а инфракрасные и оптические сигнатуры (напомним, что главнейшей чертой является невидимость) прыгают до совершенно неприличных величин — за кормой аэроплана же тащится гигантский факел. Но способность летать на сверхзвуке на крейсерском режиме, когда всё горючее сгорает перед турбиной, в камере сгорания, — что и экономичней, и дает возможность, подмешав воздуха из наружного контура, снизить инфракрасные и акустические сигнатуры, стать менее заметным и шумным, — предъявляет особенно жёсткие требования к двигателям. Такую возможность американскому истребителю завоевания превосходства в воздухе Raptor F-22 дают установленные на нём турбореактивные двигатели Pratt&Whitney F119-PW-100 . Шведский лёгкий многоцелевой истребитель Saab JAS 39 Gripen , популярный в Восточной Европе, — его купили чехи и мадьяры, — может без форсажа пробивать звуковой барьер, правда с минимальной нагрузкой, вообще без вооружения. Способность летать на сверхзвуке в крейсерском режиме продемонстрировал в 2008 годуи предшественник Т-50 — отечественный истребитель-бомбардировщик Су-35 (Т-10БМ) .

Предшественник Т50 самолет четвёртого плюс поколения Сухой35 aka - фото 28
Предшественник Т-50 , самолет "четвёртого плюс" поколения Сухой-35 , aka Т-10БМ

Относительно двигателей самолёта Т-50 высказывались самые разные мнения. Ещё в августе 2009 года Главком ВВС РФ Александр Зелин говорил, что пока новый истребитель будет летать с двигателем четвёртого поколения от НПО «Сатурн». Речь, видимо, шла о двигателе 117С , модернизированном варианте АЛ-31Ф , производимого для Су-27 и созданного ещё выдающимся конструктором-двигателистом Архипом Михайловичем Люлькой . Именно изделие 117 , с увеличенным ресурсом и тягой, вектор которой может ещё и управляться, разогнало Су-35 до сверхзвука на крейсерском режиме.

Но вот в сообщениях о первом полёте Т-50 было сказано, что самолет пошёл в небо с принципиально новым двигателем, только что прошедшим испытания на летающей лаборатории. У этого двигателя, по словам управляющего директора НПО "Сатурн" , директора программ для ПАК ФА Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Ильи Федорова, повышенная, по сравнению с двигателем для Су-35 , сила тяги и сложная система автоматизации, которая заложила в самолёт новые качества, в том числе сверхманевренность. Более детальные характеристики по понятным причинам режимного свойства не приводились, но имела место инвективав адрес «специалистов», полагавших, что речь идёт только о модернизации старого мотора.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Цифровой журнал «Компьютерра» № 4»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Цифровой журнал «Компьютерра» № 4» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Цифровой журнал «Компьютерра» № 4»

Обсуждение, отзывы о книге «Цифровой журнал «Компьютерра» № 4» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x