Научный метод, постоянно поверяемый Мирозданьем, рождает новые и новые идеи, оставаясь при том самим собой. Сочетание стабильности и гибкости. И ответ на самые экзистенциальные вопросы.
Вот Герберт Уэллс, писатель, показавший миру, что прогресс несет с собой и самые страшные угрозы. Финал одной из самых страшных его книг: «В сверкающих мириадах небесных светил - не знаю, как и почему, - я нахожу успокоение. И мне кажется, что все человеческое, что есть в нас, должно найти утешение и надежду в вечных всеобъемлющих законах мироздания, а никак не в обыденных житейских заботах, горестях, страстях». Это из «Острова доктора Моро», 1895.
И пламенник Уриила, архангела из Третьей, неканонической, книги Ездры и апокрифической «Книги Еноха» в традиции Средних Веков считался не только атрибутом Конца Света, но и источником знаний об устройстве Вселенной.
Ведь если б водку делали не из опилок…
Популярные и всенародно известные куплеты советских времен… Любителям, сочетающим интерес к истории техники и к истории русской литературы, предлагаю найти стихотворение большевистского поэта Демьяна Бедного на ту же тему, название которой - гидролиз древесины. Продукты которого, по слухам, рекордно увеличили печень не одного поколения советских людей и дали традиционно любимому продукту прозвище «сучок».
Но, - как рассказывают технологи соответствующих производств, - все это в прошлом. Делать спирт из древесины невыгодно. Слишком много энергии требует этот процесс. Энергия нынче дорогая.
А вот при производстве этанола из зерновых экономически эффективным оказывается использование современных ферментов, позволяющих снизить нагрев сырья со 150 до 55 градусов Цельсия.
Сегодня в промышленно значимых масштабах ферменты для производства ПИТЬЕВОГО спирта использует только одна страна. Да, да, угадали верно… В остальном мире этанол используется преимущественно для бытовых и технических нужд, и все больше и больше - в энергетике. Этанол, залитый в топливный бак, это не что иное, как энергия солнца, накопленная в зеленых растениях. А применение спирта в новых типах двигателей для охлаждения смеси в цилиндрах, как утверждают, позволит резко сократить потребность в нефти для транспортных нужд.
Плюс электрификация всей Земли… Экологический тотализатор: кто успеет раньше?
Автор: Юрий Романов
Отто Вайнбергер - в недавнем прошлом профессор факультета физики и геофизики Лейпцигского университета, большую часть жизни прожил в СССР (его отец был одним из тех немецких ракетчиков, которые после войны некоторое время работали в институте, специально для них созданном по образу и подобию довоенных «шараг»), а в последние годы занимается - по его собственному шуточному выражению - «экологическим тотализатором»: «Пытаюсь понять, кто „успеет“ раньше - глобальный сырьевой кризис или мы со своими высокими технологиями». В прошлом году он провел несколько семинаров в России и на Украине, посвященных этой проблеме. В форме заочного интервью он ответил на несколько вопросов, касающихся его видения тех трудностей, с которыми столкнется человечество в связи с прогнозируемым дефицитом нефти и газа.
Насколько серьезна для нас сегодня угроза дефицита энергоносителей?
Сегодня тревогу вызывает само отношение к проблеме. Мы очень легкомысленны. И, в общем, понятно почему - нам с вами лично ничто не грозит. А вот нашим внукам уже придется жить совсем в ином мире. А их детям и внукам трудно будет даже представить нашу с вами сегодняшнюю жизнь, основанную на сжигании нефти и газа. Думаю, в их глазах именно поэтому мы будем выглядеть дикарями, первобытными людьми.
Серьезна ли угроза? Конечно. Мы же не умеем обходиться без углеводородного топлива. И мы очень вяло развиваем технологии, позволяющие нам обходиться без него.
Какие это технологии?
ЦИТАТА
И что тут говорить о будущем? Это в Союзе только и разговоров было, что о будущем. А здесь живешь, и ладно…
Сергей Довлатов
Думаю, нас ожидает своего рода «ренессанс» электротехники. Электротранспорт - единственная альтернатива существующим ныне средствам передвижения. Он неизбежно потребует создания новых двигателей, эффективных и недорогих аккумуляторов или топливных элементов. Те, что у нас имеются сегодня, пока не очень хороши. Кстати, производство водорода для них придется сделать массовым, что потребует разработки целых комплексов промышленного оборудования, оборудования для транспортировки и хранения этого газа, заправочного оборудования - огромное поле для инвестирования.
Читать дальше