Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 38

За трансляцию сигнала отвечает группа легких летательных аппаратов, запускаемых в воздух за считанные секунды. Интересно, что сеть строится с помощью обычных адаптеров, подключаемых по USB к плате устройства. Помимо донгла на борту имеется литий-полимерный аккумулятор для питания двигателя, а так же система автопилотирования, получающая данные от встроенного приемника GPS, гироскопа, парочки датчиков давления и учитывающая информацию, полученную от соседних дронов.

К сожалению, заявленное время работы одного дрона в воздухе пока ещё крайне мало – всего лишь тридцать минут. Но сама идея кажется довольно перспективной. Стоит увеличить время автономной работы, скажем, за счет использования солнечных батарей (вспомним тот же Solar Impulse), и подобные группы дронов наверняка станут востребованными.

К оглавлению

Опубликовано13 октября 2010 года

В прошлом году студенты Технологического колледжа Вирджинии представили спортивный багги(автомобиль-внедорожник для езды по песку), переделанный в автомобиль для слепых и слабовидящих водителей. Задействовав лазерные дальномеры и камеры слежения, инженеры сделали машину «зрячей».

Теперь же, прибегнув к помощи Национальной федерации слепых США, участники проекта Virginia Tech Blind Driver Challenge сумели разработать систему «помощников», позволяющих водителю самостоятельно ориентироваться за рулем.

Модернизированный автомобиль по-прежнему управляется как традиционное авто — с помощью педалей газа и тормоза, а так же рулевого колеса. Все разработки лежат в русле передачи водителю информации о маршруте, преградах и общей дорожной ситуации.

Так, автомобиль оснащен комбинацией голосовых команд, подсказывающих водителю о наличии препятствия, приближению к повороту/перекрестку, возникновению опасной ситуации и пр. Дополнительные сведения (например, о скорости или о градусе предстоящего поворота) водителю сообщит специальный виброжилет и перчатки с датчиками у каждого пальца.

Вид из окна заменяет специальная панель с сетью отверстий для выброса сжатого воздуха. Струи имеют разный напор и температуру, в результате чего в воздухе формируется рельефная карта местности. Для того чтобы «считывать» обновляемые тактильные фотографии, водителю достаточно подержать руку над воздушными струями.

Автомобиль для слепых прошел первые испытания и уже в январе будущего года будет представленаего первая модель — модифицированный гибридный внедорожник Ford Escape. Выбор именно гибридного агрегата обусловлен желанием снизить вибрацию внутри салона. Когда дело касается невизуальных средств коммуникаций, лишняя вибрация только помеха и источник «ложных срабатываний».

К оглавлению

Опубликовано14 октября 2010 года

Когда продавцы музыки массово перешли на цифровой контент, начались споры о том, каким способом лучше слушать музыку и на каких носителях её лучше продавать. Кому-то подавай удобство закачивания в плеер, а кто-то не может жить без теплого лампового звука и лёгкого шипения винила.

Дизайнер Дэвид Ризенберг [David Riesenberg] решил помирить оппонентов и создал концепт OPlus, подразумевающий продажу в одном комплекте сразу нескольких носителей информации.

Расчёт дизайнера довольно прост — даже самые заядлые меломаны, голосующие за качество винила, вряд ли ограничиваются одним способом прослушивания музыки. Поэтому ОPlus включает в себя виниловую пластинку, компакт-диск, флешку и купон для скачивания соответствующих композиций на iTunes. По замыслу создателя, подобный набор избавит своего владельца от утомительного процесса перекодирования файлов из формата в формат.