Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 52

Но «пирамиды» субъективны. Это — вторичный мир финансов. Который теоретически можно и отрегулировать законами. А есть абсолютно объективные, не подчиняющиеся воле «поэтов и правительств», процессы. Например, ограниченность планетарных ресурсов, скажем — углеводородов. Предельность способности биосферы планеты переносить антропогенную нагрузку. Продолжение роста населения. И, главное, рост потребления, абсолютно необходимый для функционирования планетарного рыночного хозяйства... И в какой-то момент все эти процессы вылезут на поверхность, оборвут плавные траектории экономического развития.

(Попытки предсказать, когда это будет, делаются со времен «Пределов роста» Римского клуба и «Мировой динамики» Форрестера.)

И момент, когда это произойдет, будет означать конец Доброй Вселенной. Опять настанет Реальность, которая начнет оттачивать разум и способности человека. Только вряд ли она станет делать добро и гуманно.

Сегодня всеобщая гуманизация достигла, наверное, предела. Японские компании готовятся принять участие в разработках углеводородов на Ямале. Их можно будет возить в Страну Восходящего Солнца, не боясь пиратов... Восхитительно! Когда-то, вступив во Вторую мировую, Япония мгновенно покончила с морским разбоем в Южных морях.

Просто рубили головы экипажам всех джонок, смахивающим на пиратов. А ныне — политкорректность! Проще осваивать Севера, чем несколько раз добротно поработать пулеметом... Но это — ненадолго. Это срабатывает, когда слишком уж много избыточного продукта, когда жизнь слишком жирна. Пока траектории глобальной экономики не ударились о граничные условия.

Начало 2011 года ознаменовалось забавными событиями. Глава Пентагона Роберт Гейтс проболтался журналистам, что его беспокоит состояние военных технологий Китая. Прежде всего — истребитель-невидимка, и баллистическая ракета, способная поражать авианосцы. В первом случае речь идет о перспективном китайском истребителе J-20.

Малозаметный истребитель J-20

Эта машина, производства Авиастроительной компании Шеньян ожидается к принятию на вооружение ВВС НОАК КНР к концу нынешнего десятилетия. И — может оказаться конкурентом если и не истребителю завоевания воздушного превосходства F-22, то уж основному перспективному истребителю США и их союзников F-35.

Как раз в начале 2011 J-20 поднялся в воздух

А с ракетой Dong Feng -21D еще смешнее. Со времен Второй мировой основным инструментом проецирования военной мощи США был «его величество король авианосец». А китайские инженеры ныне модернизируют ракету средней дальности, — твердотопливную, с дальностью около трех тысяч верст, пока анонсировано 2200 км — для стрельбы по авианосцам.

Ее «фишка» — вход в атмосферу под большим углом, по крутой траектории. Это сделает ее малоуязвимой для средств ПВО. Ракеты Aegis, SM-3, SM-4 способные сбивать спутники, мало что смогут поделать против боеголовки, валящейся с зенита. Можно привести аналогию — в битве при Мидуэе японцы легко сбили американские торпедоносцы, но потеряли свои авианосцы от атаки, валящихся с большой высоты пикирующих бомбардировщиков.

Сегодня достоинства атаки из зенита рискуют попробовать на своей шкуре уже янки. Похоже, что это — революция в войне на море, сравнимая с той, что вызвало потопление израильского эсминца «Эйлат» противокорабельными ракетами советского производства.

Оба достижения оборонки КНР впрямую связаны с ИТ-сферой. О роли компьютерного моделирования в создании аэропланов Stealth КТ не раз писала. А о ведущей роли компьютеров в процессах наведения боеголовки, валящейся на авианосец со скоростью 2,4 км/сек, нетрудно догадаться.

Надо же принять данные разведки; определить траекторию; провести изделие по ней; выйти к цели; нащупать ее миллиметровым радаром, тепловизором, оптикой (чем именно, китайцы молчат); произвести селекцию ложных целей и помех; скорректироваться в наиболее уязвимые точки цели. На отечественных военных форумах высказывались сомнения в способности неядерной БЧ в 450 кг нанести тяжелые поражения авианосцу в 100 тысяч тонн водоизмещением.

Автор на месте китайских инженеров попробовал бы вернуться к технологиям Первой мировой — аэропланным стрелам. Выполненным из обедненного урана, как бронебойные боеприпасы. На такой скорости (вдвое выше, чем у подкалиберного снаряда) они легко прошьют броню палуб, продолжив гореть (уран не только тяжел, но и горюч) в межпалубном пространстве. Там, где заправляются керосином и снаряжаются боеприпасами аэропланы, где живет хрупкое и горючее электронное оборудование, не говоря об атомных котлах и просто трубопроводах пара высоких параметров... (Может янки, что бы не расстраивать заранее своих моряков, изъять из Марка Твена не только слово «негр», но и описания последствий взрывов котлов в ходе гонок пароходов по Миссисипи?) Прикрыть полетную палубу броней — хотя бы тех же параметров, что у лобовых проекций танков — не получится, это удвоит массу авианосца...