Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 208

Творческий человек, если сравнивать его с шахматами, есть фигура для жертвы, иногда корректной, а чаще — нет, иногда ферзь, а чаще пешка. А если не сравнивать — маргинал. Чехов советовал всякого младенца при рождении высечь со словами «Не пиши! Не будь писателем».

Однако сам сознавал невыполнимость запрета. Высечь, конечно, в девятнадцатом веке разрешалось, отчего ж и не высечь, если за дело. Но важнее знать, что творчество в целом и писательство в частности есть поиск выхода из тупика. Чем больше придают значения чужим мыслям и чужим словам, тем тревожнее окружающая действительность, тем сильнее истощение почв и суровее неурожаи. Страна, где искусства второстепенны, где миллионы людей одновременно не зачитываются величайшими произведениями всех времен и народов, а каждый читает беллетристику исключительно ради отдохновения души, страна эта располагается в лесу, где и шишек, и грибов, и ягод пока вдоволь. Обыватель доволен: новое для него — это иначе упакованное старое, большего ему и не надобно.

Но бельчата-путешественники в этой стране есть непременно. Иначе как бы она дожила до такого благоденствия?

К оглавлению

Опубликовано17 января 2014

Компания Audi совместно с исследователями из Университета Беркли и Мичиганского транспортного исследовательского института разработаласистему Городской централизованной навигации для водителей (Driver Centric Urban Navigation). Система не только прокладывает оптимальный маршрут движения (этим в наше время никого не удивишь), но также умеет отслеживать свободные места для парковки или предсказывать, когда занятые места освободятся.

Система Driver Centric Urban Navigation представляет собой связку автомобильного навигатора и смартфона со специальным приложением на борту. Обмен данными между навигатором и смартфоном происходит посредством NFC, Bluetooth или Wi-Fi. Загрузив конечную точку маршрута, водитель получает информацию о загруженности дорог или происшествиях на предполагаемом пути, а также может видеть на карте обозначенным специальными значками свободные для парковки места. С такими данными можно сразу скорректировать маршрут именно до парковки, чтобы не кружить в её поисках уже после прибытия на место назначения.

Информацию по парковкам система получает из общей базы данных, а база формируется из сигналов специальных датчиков, размещенных на парковочных местах (пока что в базе 600 кварталов Сан-Франциско и почти 700 — Лос-Анджелеса).

Кроме того, Driver Centric Urban Navigation умеет прогнозировать вакантность каждого парковочного места. Точность прогноза составляет 97% в том случае, если путь занимает до 10 минут, и 91% — если время в пути превышает 20 минут. Для этого система использует Google Maps и Street View, а также информацию о трафике и особенностях личного профиля каждого конкретного водителя. Профиль водителя складывается из персонального стиля вождения (система анализирует и запоминает свойственные владельцу скорость, манеру торможения, дистанцию и тому подобное), который система постоянно обновляет. Исходя из профиля, приложение определяет, понадобится ли владельцу много места для маневра (и тогда постарается отыскать его пускай и не близко) — или водитель такой виртуоз, что запаркуется и на небольшом клочке дороге. Словом, Driver Centric Urban Navigation, хорошо понимает, как ездит её владелец и какова ситуация на дорогах, и исходя из этих данных выдает информацию о парковке. Она также может заложить страховочные 5 минут в случае важной встречи. Ауди планирует внедрить систему через нескольких лет.

К оглавлению

Опубликовано16 января 2014

Во время кораблекрушения, как и в любой критической ситуации, не все моменты могут быть верно просчитаны: например, на воду будет спущено недостаточное количество спасательных кругов. Чтобы спасти больше жизней, китайский дизайнер Лю Чиэ Хуа (Lu Chieh Hua) придумалконцепт More life saver. Это разворачивающийся спасательный круг, который в состоянии удерживать на плаву сразу трёх потерпевших.

More life saver имеет застёжку и немного гофрированный корпус, что легко позволяет кругу превращаться в надувную трубу, у которой хватит места не одному человеку, а сразу трём. При этом они не будут задевать друг друга ногами и мешаться.