2. Авторская работа по системам впрыска “Диагностика и чип-тюнинг” с описаниями, рекомендациями и примерами (книга, 230 с.).
3. Лучшему слушателю группы (от 8 человек) предоставляется диагностический комплект “Базовый” (адаптер для скан-тестера (K-line), универсальный шнур для подключения к любому типу диагностических разъемов, инструкция по эксплуатации).
Занятия проводят: кандидаты наук, ведущие специалисты учебных заведений г. Уфы, практикующие диагносты. Обучаемым предоставляются следующие отчетные документы: договор на обучение, счет-фактура, свидетельство о повышении квалификации. Поможем устроиться в гостиницу, общежитие, квартиру. По возможности организуем встречу на вокзале. Краткое описание программы обучения: устройство и принципы работы систем впрыска топлива (рабочая смесь, коэфф. избытка воздуха, системы K-Jetronic, KE-Jetronic, L-Jetronic, LE-Jetronic, LU-Jetronic, LE3-Jetronic, LE4-Jetronic, LH-Jetronic, Mono-Jetronic:
• необходимые знания об электрических цепях и сигналах современного автомобиля, их характеристики, способы измерения параметров;
• гидравлическая часть систем впрыска топлива (построение, характеристики, измерение параметров, способы диагностики, основные неисправности);
• электронная часть систем впрыска топлива (построение, датчики и исполнительные механизмы, входные и выходные сигналы и их характеристики, схемотехника входных и выходных каскадов, алгоритмы работы на различных режимах);
• лямбда-регулирование (катализаторы, датчики концентрации кислорода, построение систем, алгоритмы работы, адаптивные системы);
• системы зажигания (построение, датчики, сигналы, алгоритмы работы, низковольтная и высоковольтная части, способы распределения высоковольтной энергии, энергия зажигания, момент зажигания, регулировки угла опережения зажигания, система защиты двигателя от детонации и датчик детонации), батарейная система зажигания, транзисторная система зажигания, электронная система зажигания с распределителем, система зажигания DIS, система зажигания СОР;
• системы холостого хода (построение, исполнительные компоненты, управляющие сигналы, алгоритмы работы);
• системы уменьшения токсичности (системы инжектирования вторичного воздуха, улавливания топливных испарений, рециркуляции выхлопных газов);
• функции самодиагностики электронных блоков управления, оборудование и приборы, применяемые для диагностики двигателя и его систем;
• специальные приемы и методы диагностики двигателя;
• диагностика при помощи осциллографа (датчик температуры, положения дроссельной заслонки, кислорода, расхода воздуха, детонации, положения коленчатого вала, частоты вращения, положения распределительного вала, давления и т. д.);
• применение сканера для диагностики системы управления двигателем и его систем (признаки и причины бедной смеси, признаки и причины богатой смеси, признаки и причины пропусков зажигания и т. д.);
• диагностика системы зажигания при помощи осциллографа, анализ неисправностей по форме сигналов в первичной и вторичной цепях катушки зажигания;
• применение различных вспомогательных приборов и оборудования;
• современная технология очистки системы впрыска и камеры сгорания двигателя;
• использование технической документации.
• итогом обучения является решение тестового задания, по результатам которого принимается решение об успешном окончании обучения и выдаче Свидетельства о повышении квалификации.
Международный центр автодиагностики GRM GROUP (обучение диагностов) http://www.grm-group.ru Подготовка специалистов автосервиса по программе “Устройство и диагностика бензиновых двигателей с системой впрыска топлива” на базе лаборатории Московского автомобильно-дорожного института. (495) 648 4371
125829, Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ.
Кафедра “Электротехника и электрооборудование” МАДИ совместно с НОУ “Русская техническая школа”, тел. (495) 155-04-20, 8 915 353-65-06. Подготовка по специальности: электрическое и электронное оборудование автомобилей. 125829, Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ (ГТУ) офис 169а Кафедра “Электротехника и электрооборудование” (ст. метро “Аэропорт”).
Советы практиков
Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент – все это может стать причинами травматизма и несчастных случаев. Следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих при ремонте автомобиля.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу