Владислав Волгин: Открываю шиноремонт: Практическое пособие

Индивидуальные владельцы автотранспортных средств указанный рекламационный акт направляют продавцу (исполнителю) или изготовителю с указанием своей фамилии, имени, отчества и домашним адресом (вместо предприятия), за своей подписью.

б) в случае представления на рекламацию шин продавцу (исполнителю) необходимо предъявить товарный чек с указанием даты продажи шин продавцом (исполнителем).

Продавец (исполнитель) должен:

– принять шины к рассмотрению на рекламацию и выдать письменную расписку владельцу;

– рассмотреть рекламацию на шину в соответствии со ст. 476, 477 ГК РФ или п. 1 ст. 21 “Закона о защите прав потребителей” и по истечении указанного срока выдать результаты рассмотрения и решение рекламационной комиссии по форме Приложения 19.

в) в случае принятия рекламации продавец (исполнитель) производит либо замену шин на новые того же размере и модели, либо в случае отсутствия шин для замены, продавец (исполнитель) должен заменить шины в течение месяца со дня предъявления шин на рекламацию согласно п. 1 ст. 21 Закона “О защите прав потребителей” или в соответствии со ст. 502 ГК РФ.

г) в случае отправки шин на рекламацию изготовителю, рассмотрение производится согласно порядка, установленного изготовителем в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации или Законом “О защите прав потребителей”.

109. При возникновении спорных вопросов или несогласия владельца с решением рекламационных комиссий, они могут обратиться в судебные органы.

Приложение 1

Конструкция пневматических шин

Рис. 1.Камерные шины грузовых (а) и легковых автомобилей (б): 1 – покрышка; 2 – ездовая камера; 3 – ободная лента; 4 – вентиль; 5 – обод

Рис. 2.Бескамерная шина (разрез): 1 – покрышка; 2 – герметизирующий слой; 3 – обод; 4 – вентиль

Рис. 3.Покрышки диагональной (а) и радиальной (б) конструкции (разрез):

1 – протектор; 2 – слой брекера; 3 – слой каркаса; 4 – резиновая прослойка каркаса; 5 – бортовая часть

Приложение 2

Рис. 4.Дорожный рисунок протектора

Рис. 5.Универсальный рисунок протектора

Рис. 6.Рисунок протектора повышенной проходимости

Рис. 7.Направленный рисунок протектора повышенной проходимости

Рис. 8.Зимний рисунок протектора повышенной проходимости

Приложение 3

Индексы несущей способности и соответствующие им значения нагрузок

Приложение 4

* Маркировка промежуточных значений максимальной скорости производится индексом последующей скорости при значениях последней цифры 5 и выше или предыдущим индексом при значениях последней цифры менее 5.

Приложение 5

* PSI = 6,895 кПа.

Приложение 6

Приложение 7

4. Технические требования

4.1 Пригодные к восстановлению наложением нового протектора покрышки должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.

4.2 Покрышки, сдаваемые на восстановление, должны быть сдатчиком очищены от грязи, воды, песка, льда, посторонних включений (осколков камней, гвоздей, оставшихся шипов противоскольжения и др.).

4.3 Пригодные к восстановлению покрышки в зависимости от их технического состояния разделяют на классы: I, II и класс Д – для покрышек легковых автомобилей, подлежащих восстановлению с усилением лентами обрезиненного корда, и для покрышек грузовых автомобилей, в том числе цельнометаллокордных, подлежащих восстановлению с усилением резинокордным поясом.

4.4 Определение класса восстановления покрышек производят в зависимости от наличия дефектов в соответствии с табл. 1 и 2.

4.5 Проколы и другие мелкие повреждения, расположенные вблизи друг от друга в пределах максимально допустимых размеров соответствующего вида повреждения, приравниваются к одному повреждению.