Как именно владельцы будут делиться вещами, зависит от них самих. Если речь идет о дорогостоящих предметах вроде электроинструментов, Pumpipumpe рекомендует брать небольшой залог – чтобы точно вернули. При этом оплата использования не поощряется: сервис помогает одалживать вещи, а не арендовать. Создатели считают, что можно найти более изящные способы выразить благодарность за помощь: например, предложить кусок пирога тому, кто одолжил вам емкость для запекания. Пользователям предлагают и другие решения для экономии денег: например, разделить стоимость общей подписки на газету или журнал.
Цель Pumpipumpe – продвигать разумный и перспективный подход к использованию потребительских товаров в сообществах соседей, а также помогать пользователям создавать локальные сети взаимодействия, узнавать тех, кто живет рядом, и сокращать потребление. Проект направлен на воссоздание офлайн-сетей из прошлого. При этом команда разрабатывает интерактивную карту всех районов, участвующих в проекте.
По-видимому, Швейцария и без того страна довольно дружелюбная. Там же зародился и другой инновационный проект – он называется Boîtes d’áchange entre voisins [8] Коробки для обмена между соседями (фр.). – Прим. ред .
и предполагает установку специальных ящиков для ненужных вещей, которые могут пригодиться другим людям. Эта простая и открытая схема обмена дает новые возможности для случайных встреч соседей по району, прохожих и даже коллег, работающих в одном здании. Любой может положить в ящик что-то ненужное и забрать то, что в нем лежит: книги, диски, игрушки и другие мелочи.
Сети для совместного потребления можно создавать по всему миру, если местные сообщества разделяют идеи добрососедского взаимодействия и уважения к чужой собственности. Конечно же, внешние условия, к сожалению, не всегда позволяют воплощать в жизнь проекты, подобные Pumpipumpe.
На дом
1. Можно ли реализовать эту идею в вашем регионе? Готовы ли местные жители к подобному взаимодействию?
2. Какие еще модели взаимной поддержки из досмартфоновой эпохи могла бы возродить ваша компания?
3. Как еще можно развивать добрососедские отношения и укреплять местное сообщество, опираясь на принципы экономики совместного потребления?
4. Можно ли использовать эту идею для других классов товаров и услуг?
Информация об инновационном проекте
Сайт: www.pumpipumpe.ch
Контакты:press@pumpipumpe.ch
Название инновационного проекта:Pumpipumpe
Страна:Швейцария
Сфера:Дом и сад / Некоммерческие и социальные организации
2
Доступный транспорт: карпулинг электромобилей
Датская компания Spiri выступает за снижение количества машин в частном владении и расширяет концепцию карпулинга.
Дороговизна транспорта, избыток машин на дорогах и недостаток удобных парковочных мест затрудняют передвижение по крупным городам, делают его дорогим и вредным для окружающей среды. Датская компания Spiri стремится расширить концепцию карпулинга, используя собственные транспортные средства.
В данном случае идеи карпулинга реализовываются через мобильное приложение, с помощью которого водители арендуют электрокары Spiri, а также находят и подвозят других пользователей системы, передвигающихся по сходному маршруту. Сначала нужно выбрать необходимую услугу: хотите ли вы вести машину сами или стать попутчиком. Пользователь-водитель выбирает машину и закладывает маршрут. Затем он может подобрать пользователя-попутчика, которому нужно ехать по совпадающему маршруту.
Аналогичным образом работает UberPOOL – приложение, которое отслеживает местонахождение машин и определяет, где и когда можно подобрать пассажира. Если водитель берет попутчиков, он ничего не платит за поездку. Попутчики платят примерно столько же, сколько стоила бы поездка на общественном транспорте. Оплата происходит автоматически: деньги списываются с карты, которая зарегистрирована в приложении. Когда все прибудут в пункт назначения, навигационная система укажет водителю путь к ближайшей парковке Spiri, на которой можно оставить машину.
Электромобили, которые используют в Spiri, – сами по себе инновация. У них простая конструкция – всего 700 деталей вместо более чем 3000 в обычных автомобилях, а использование специального суперлегкого углеродного волокна позволяет снизить вес машины до 750 кг. Батарея на 36,5 кВт заряжается всего за 40 минут, и машина способна проехать 320 км – почти в два раза больше, чем Tesla S.
Читать дальше