Илон был не такой, как другие. Я почувствовал это, глядя, как четко он очертил проблему и как логично разложил по полочкам предлагаемое решение. Я не привык наблюдать такой образ мышления среди интернет-миллиардеров. Чаще всего у этих богачей есть какая-то любимая идея, которую они много лет лелеют и которой втайне мечтают заниматься – вместо того, чтобы заниматься тем, что приносит им богатство. И во многих случаях есть весомые причины, почему они предпочитают держать эти свои идеи в секрете от публики.
Тем из нас, кто все-таки взялся помочь Илону на ранних этапах его космической карьеры, наши соображения и усилия казались пустой тратой времени. Идеи Илона представлялись нам очередной завиральной мечтой, которая очень скоро засохнет и будет выброшена в мусорный ящик истории. Мы не понимали тогда, к чему это все приведет и насколько поколеблет основы мира, в котором живем.
Удивительно, насколько незначительной представлялась нам тогда наша деятельность. Мы все видели, что Илон очень богат и очень умен, мотивирован, предприимчив и имеет большой опыт в создании успешных компаний. Но роль, которую ему предстояло сыграть в истории покорения космоса, мы определенно недооценивали. Несмотря на это, сам Илон продолжал спокойно и твердо верить в свою мечту. Я это понимал и не знал, как к этому относиться. Илон видел что-то такое, чего не видели остальные; казалось, ничто не могло сбить его с намеченного пути.
Издано много трудов, посвященных Илону, секретам его жизни и его подходам к решению проблем. Книга «Метод Илона Маска» уникальна тем, что в ней много рассказывается о людях в окружении Илона – тех, кто оказывал на него наибольшее влияние во времена, когда он углубился сперва в банковскую отрасль, потом в космическую, затем в автомобильную и, наконец, занялся энергетикой и строительством туннелей. Рэнди удачно передает суть того, что движет Илоном, и это помогает нам понять, благодаря каким качествам он стал одним из самых влиятельных деятелей нашего времени.
Джим Кантрелл – предприниматель, автогонщик, инженер, основатель компании Vector Launch. За 30 лет своей профессиональной карьеры он имел возможность сотрудничать с большинством самых влиятельных деятелей, так или иначе связанных с ракетостроением и космонавтикой, от Илона Маска до Карла Сагана. В начале 2020 года ожидается выход в свет новой книги Джима Кантрелла под названием «Против всяких правил: история новой космической гонки».
В эпоху, лишенную настоящих живых героев, их приходится изобретать. СМИ немало потрудились, чтобы спустить обожествляемых болельщиками героев спорта с неба на землю. Кроме того, они давно уже не привязаны к тем городам, от имени которых играют. Что касается звезд рок-музыки и кино, то ими теперь хоть пруд пруди – надо же чем-то заполнять тысячи телеканалов.
И вот в эту образовавшуюся пустоту приходит выходец из Южной Африки – кружным путем, через Канаду, – чтобы обосноваться в Западном Лос-Анджелесе. Ботан, который увлекся освоением космоса, начитавшись про это книжек. Его жизненная цель – создать колонию на Марсе; чтобы иметь возможность осуществить эту высокую мечту, он вдохнул новую жизнь в дышавшую на ладан индустрию электромобилей, и его машины пользуются теперь таким спросом, что приобрести их можно лишь по предварительному заказу, прождав пару лет. Одновременно он стал крупнейшим поставщиком ракет-носителей для запуска коммерческих спутников (среди его клиентов – правительства США и России) и занялся строительством инфраструктуры, которая позволит сделать городское автомобильное движение подземным. А вот еще о нем.
Режиссер «Железного человека» Джон Фавро и главный исполнитель Роберт Дауни размышляли над главным персонажем фильма Тони Старком, и Роберт Дауни предложил встретиться с Илоном Маском. Вот что рассказывает сам Фавро: «Илон Маск непостижим – и именно по этой причине я захотел поближе познакомиться с ним. Мне нужно было как-то очеловечить главного героя „Железного человека“, гения-миллиардера Тони Старка, но я не представлял себе, как это сделать. И Роберт Дауни сказал: „Нам нужно пообщаться с Илоном Маском“». После этой встречи они решили использовать Илона Маска как реального прототипа экранного Тони Старка. А уже во второй части «Железного человека» генеральный директор Tesla самолично появился на экране в качестве камео и разрешил проводить съемки некоторых сцен на территории производственного комплекса SpaceX.
Читать дальше