Андрей Гудков - Безоблачное небо [CИ]

- В кабине горела. Значит ты у нас и штурмовик и истребитель?

- А еще бомбардировщик.

- Ха! И вовсе дырки затычка, надо полагать? – едко заметила она. – Меня зовут Рэла Мора. Нет, я не родственница капитана! Однофамильцы мы! Обращаться ко мне можешь по имени, я не старпом с его заморочками. В бою говори просто – командир. Все ясно?

Голос у неё был грубый и хриплый.

- Да.

- Хорошо, - проворчала она. – Какой налет?

- Не помню, - пожал я плечами. – Летаю я уже семь лет, а сколько это часов хрен знает.

- Меня не волнует то, как ты возил почту или чем ты там занимался! Сколько у тебя боевых вылетов?!

- Сорок три штурмовки наземных целей, двенадцать на воздушные корабли, девять бомбардировок. Восемь воздушных побед, две на войне, пять в схватках с пиратами и одна победа была на пути сюда.

- Неплохо, - не моргнув глазом, ответила она. – Наконец-то у нас в эскадрилье будет настоящий салага. Алисия!

Со стула, стоявшего в углу комнаты, поднялась маленькая, хрупкая на вид и невзрачная девушка. Я её даже и не заметил в комнате, такая она была вся серенькая и незаметная. Бледная кожа, большие пепельно-серые глаза, короткие темные волосы. И от неё пахло чем-то неуловимым и знакомым…

- Алисия Ирде будет твоим штурманом.

- Серьезно? Она? – изумленно спросил я.

- Тебя что-то не устраивает?

- Хм… - я замялся, не зная, что ответить и потому сказал правду. – Да она же при первой же перегрузке помрет! И пулемет в руках не удержит!

Алисия густо покраснела и опустила голову, а Рэла Мора зло усмехнулась.

- Видишь? А ты еще спрашивала меня, почему я тебе не даю летать? Вот что салага! Других штурманов у меня нет! Или ты летаешь с ней или отправляешься дальше драить палубу!

- Ясно! – в той ей ответил я. – Но если она помрет в бою, не выдержав перегрузок – я не виноват!

- Что будет, то будет. Вот ваше первое задание – разведка по курсу корабля. Вылет через двадцать минут.

Рэла Мора протянула карту с уже отмеченным районом разведки, курсом корабля и местом встречи. Коротко взглянув, я отдал её Алисии. Она штурман вот пусть и разбирается.

Через восемнадцать минут мы были готовы к вылету. Техники выкатили самолет на лифт и подняли его на взлетно-посадочную палубу. Я сидел в кабине и заканчивал предполетную подготовку.

- Элероны! – крикнул я.

- Есть! – ответил техник.

- Закрылки!

- Есть!

- Рули!

- Есть.

Я запустил двигатели. Алисия уже сидела в кабине за мной и заметно волновалась. Видно было, что она впервые видит «касатку». Выругавшись, я выбрался из кабины на крыло и быстро показал ей, как разворачивается кресло, и где находятся основные приборы. Проблема заключалась в том, что место штурмана в этой модели «касаток» было крайне неудачно расположено. Приборная доска находилась спереди, а бомбовый прицел и пулемет сзади! Это не проблема, пока вы возите почту, но на войне штурману приходится вертеться туда-сюда, постоянно поминая инженеров.

Поспешно заскочив обратно, я закрыл фонарь кабины и показал большой палец технику. Он ответил тем же жестом. Я начал постепенно увеличивать тягу, машина начала немного вибрировать, но продолжала оставаться на месте. Я опять показал большой палец, техник дернул за рычаг и самолет резко рванул с места. Короткая пробежка и мы в небе! Первые несколько секунд самолет планировал вниз, но потом, набрав скорость, выровнялся.

- «Облако», я «Курьер», взлет произвел. Ложусь на курс.

- «Курьер» вас понял. Сохраняйте режим радиомолчания и выходите на связь только в экстренных случаях. Удачной охоты!

Я сразу поднялся на две тысячи метров и пошел зигзагообразным курсом. Видимость была отличной, а облачность небольшой, внизу океан сверкал на солнце. Настроение у меня сразу улучшилось. Жаль только, что во время боевого вылета особо не полюбуешься на виды из кабины. Даже если вокруг вообще никого, все равно есть напряжение. Ты ждешь противника, ищешь его.

На протяжении нескольких часов полета мы с Алисией не сказали друг другу ни одного лишнего слова. Просто выполняли свои обязанности и все. Время от времени она говорила мне, что мы отклонились от маршрута, сообщала о направлении ветра и скорости самолета.

Через три часа после вылета, я развернулся на обратный курс, намерено отклонившись при этом в сторону. Не доверяя Алисии, я сам следил за маршрутом и теперь проверял её.

- Возьмите вправо на десять, - сказала она через минуту.

- С чего бы это? – недовольно спросил я.

- Мы ушли в сторону с курса возвращения на «Изгнанник», - немного волнуясь ответила Алисия.