Сергей Сезин - Река снов. Том 2 [СИ, не вычитано]

А вообще мысль интересная. И еще б интереснее разработать патрон чуть помощнее, чем сорок четвертый для револьверов, но еще терпимый для стрельбы из них, чтоб он шел и для револьвера и винтовки? Это потому, что наличный револьверный патрон будет на пределе возможного для револьвера, но далеко не сильным для винтовки. Такой вот получится наборчик из двух стволов для путешественника и купца.

А чтоб патрон ручного изготовления не был совсем золотым, делать его не полностью заново, а на основе существующего винтовочного? Обрезать трехлинейную гильзу еще до шейки? Как раз выйдет на глаз калибр сорок четыре — сорок пять. А заряд взять где-то в половину трехлинейного?

Эк меня пробило на оружейную тематику. Надо будет еще разок к Снорри подъехать и посоветоваться. Плюсы мне видятся, но и минусы есть. Кроме непривычности такого оружия, минус в том, что гном отдачу такого патрона в револьвере выдержит, а вот человек? И почем будут к нему патроны? Правда, тут можно будет потом к патрону самому цельносвинцовые пули делать и снаряжать тоже, хоть тем же дымным порохом.

Оставим пока интересную эту мысль и напряжем память: где я видел чертежи старых винтовок в библиотеках? Таких вот, где затвор рычажный и магазин под стволом располагался? Ага, вспомнил. И даже в Твери есть. Тогда перед визитом к Снорри погляжу на них, какие попроще конструктивно.

Теперь надо поглядеть на майское расписание пароходов, как лучше ими воспользоваться.

А по нему лучше получается отплывать десятого мая. Там сразу несколько пароходов на Казань будут. Неплохо бы попасть на 'Буревестника', но его в этом расписании нет. Он на Тверь редко ходит, больше от Нижнего вниз. Тогда я окажусь в Казани в середине месяца, когда гарантированно должен закончиться ледоход на Нократе. И уже может появиться ясность по рейсам в Поляны и выше.

Теперь бы только не попасть под очередной виток войны с эльфами и мобилизацию на нее.

Значит, нужно восстать и написать заявление о том, что я уезжаю далеко и надолго, и Бердышову отправить. Раньше в этом нужды не было, но с прошлого года на меня вырос зуб, почто я оказался так далеко и не смог быть извлечен из резерва. Хотя мобилизацию не объявляли официально, а меня затребовали аж в начале июля, когда все основное и опасное было позади. Так что не будем способствовать росту второго зуба.

Еще надо подумать насчет амулетов — чего еще мне не достает? Думал я и решил, что надо докупить лечебный амулет. Чтоб была возможность дотянуть раненому или пораженному магией до обжитых мест. Потому что обратно идти очень далеко- пять-семь километров по лесу, потом по мелкой речке обратно отталкиваться от дна…

По запасам еды получается так: у меня на момент высадки в устье Буя должно быть еды минимум на 7–8 дней. Сутки я плыву до этого притока, сутки по нему, а с утра иду через лес. То есть у меня с собой в этот момент должно быть три-четыре суточных пайка. А еще штуки три остаются ждать меня на обратную дорогу. Ну да, пусть я вышел к своим запасам вечером, поел, переночевал. Далее я день спускаюсь по притоку. По течению будет чуть легче, но возьму с запасом. Далее опять день Буя, и за первую половину дня я спущусь до устья Уржумки. И несколько верст пехом или на лодке.

Это все при том, что я ноги волочу не более, чем обычно и ранений не имею, и с лодкой и мотором кошмарного не происходит. Но запланировать, как медленно я буду идти в случае ранения или аварии вообще невозможно. Поэтому на барже у меня должно быть десять пайков. Лишнее тогда оставлю. И надо бы пайки на обратный путь защитить особо. В землю зарыть и заклинанием охраны, что ли….

По топливу — по моим расчетам, до устья этой речушки придется заправляться три раза. Это, естественно, только прикидочно, потому что в описаниях скорость течения Буя приводится, но, сказать, какой она будет 20 мая- никто не сможет. Ну, если даже я недооценю скорость течения, то заправлюсь четыре раза. Тогда в устье у меня будет запас и на утро следующего дня. Вот на то, что по ней долго на моторе пройдешь, никакой уверенности нет. Возможно, только первые минуты до впадения ее в Буй. Возьмем даже с некоторым оптимизмом и посчитаем, что этот бензин доработаем и даже еще следующую заправку сожжем, прежде чем придется отказаться от движения на моторе. Итого пять заправок по два литра- десять литров.

Обратный путь на 20 с лишним километров дольше, но он будет по течению, а не против. Против него будет только участок Уржумки. То есть еще десяток литров. Тем более, что можно специально сэкономить бензин и по Бую вообще мотор почти не включать. Ну, тут посмотрим, как будет по моему здоровью все это видеться или по времени суток. То есть нужны две десятилитровые канистры бензина и банка масла, потому что масло нужно в бензин добавлять.