Николай Башмаков - Дом на плоту

Вы, конечно, спросите, почему этот замечательный и нужный людям институт расположен в глуши, вдали от столбовой дороги? Чтобы объяснить это, расскажу историю его создания.

Не секрет, настоящему таланту, особенно из русских, в нашей стране пробиться к вершинам науки очень тяжело. Ещё Ломоносов, в своё время, боролся с засильем иностранцев в научных кругах. С тех пор мало что изменилось. Жители Запада, признавая русские таланты, тем не менее, презрительно называют их «русские кулибины». Подчёркивая тем самым, что наши учёные сплошь недоучки, которых, впрочем, Господь не обделил талантом. Мало того, они постоянно критикуют нашу систему образования. Считают её слишком «широкопрофильной» и делают всё, чтобы перевести наше обучение на узкий профиль. Несомненно, специалист узкого профиля лучше и глубже знает свой предмет. Но не надо забывать: большинство гениальных открытий сделано на стыке наук. Человеку с узким профилем трудно изобрести что-то принципиально новое. Хорошо усвоив свою узкую специальность, он и мыслит узко, стандартно, не выходя за рамки своей специализации. Узкопрофильное обучение превращает человека в маленький исполнительный винтик, но отнюдь не в учёного и изобретателя.

Тем не менее, западный принцип обучения, по выращиванию узкопрофильных «биороботов» был внедрён в большинстве стран мира. Многое удалось им сделать и в России. Ставленники западной цивилизации заняли ведущие позиции не только в политике, финансах и экономике, но и в научных кругах. Поэтому простому русскому пареньку, пусть и гениальному, невыносимо трудно пробиться в большую науку, где все ключевые посты сплошь заняты инородцами. Но если даже это и удаётся, ещё труднее добиться признания и достичь какого-либо практического результата. Здесь мешают не только заселившие тёплые места «руководители от науки», но и интриги бездарных коллег, и чиновничье-бюрократическая машина, непременный атрибут государства российского.

Со всем этим встретился и гений Петра Угрюмова. Его научные труды и изобретения позволили получить степень доктора наук, но так и остались лежать невостребованными, пока он не встретил своего друга детства Валерия Михайловича Гусева.

Азартный и целеустремлённый Гусев как нельзя лучше дополнил талантливого, но не очень пробивного Петра Угрюмова. По профессии строитель, Гусев успел поработать на нескольких крупных стройках в самом конце созидательного периода государства. Когда захватившая власть камарилья принялась переводить страну на рельсы «дикого» капитализма, Гусев быстро усвоил: вместе со страной поменялся и её главный герой. На смену строителю пришёл спасатель, а руководителя-созидателя сменил предприимчивый бизнесмен.

Гусев серьёзно занялся бизнесом. Предпринимателем он был удачливым, но, как истинно русский человек не мог долго заниматься «деланием денег» ради простого увеличения их количества. Русский заработанные деньги обязательно должен на что-то потратить и увидеть реальные плоды своей деятельности не в круглых суммах иностранной наличности, а в чём-то реальном. Именно это отличает нашего предпринимателя от бизнесмена-инородца. Речь не идёт о «новых русских», для которых доллар стал идеалом и заменил всё. Уверяю вас, такие бизнесмены «русские» только по месту проживания. На самом деле у них душа инородца. А настоящему русскому скучно добывать деньги ради их накопления. Он не получает от этого удовольствия. Именно по этой причине, а не потому, что наши люди менее предприимчивы, в крупном финансовом капитале страны их так мало. Все российские олигархи практически сплошь инородцы.

Как истинно русский человек Валерий Гусев, накопив солидный капитал, пришёл к выводу: пора вложить деньги в живое дело. Он предложил Петру Угрюмову создать собственный научно-исследовательский центр. Идея Угрюмову понравилась. Правда, для того чтобы воплотить её в жизнь, капитала Гусева было недостаточно. Однако Валерий Михайлович быстро нашёл выход. Его заинтересовало изобретение Угрюмова, касающееся двигателя, работающего на водороде. В то время на Западе начали создавать опытные образцы автомобилей с такими двигателями. Некоторые фирмы достигли значительных успехов. Их автомобили почти не уступали традиционным, однако, имели один общий недостаток. Водородные двигатели не могли работать в условиях низких температур. Изобретение Петра Угрюмова позволяло работать этому двигателю в любой климатической зоне планеты, включая Антарктиду. Гусев развернул бурную деятельность и за право использования автомобильными магнатами этого изобретения получил очень большие деньги. После этого друзья принялись собирать энтузиастов-единомышленников. Один — среди учёных, не пожелавших уезжать за границу и не сумевших реализовать свои планы здесь, в России. Другой — среди строителей. Через два года они построили небольшой научный центр, ориентированный на теоретическую разработку и практическое создание опытных образцов, о которых я упоминал.