Юрий Тепляков - Поток – 2 [СИ]

— Олег, может пистолетами обойдемся, а дробовики пока оставим?

— Не обойдемся! У пистолета — пуля, и ты еще попробуй попади. Наше ружье заряжено картечью, и это имеет мощное останавливающее действие. Особенно на дистанции. А на близкое расстояние их подпустить, пистолет не поможет, даже если будешь попадать в некоторых. — Пришлось дать пояснения брату.

Есть такое суеверие, что души не погребенных не дают покоя живым. Теперь понимаю, что это психологическое воздействие от того, что ты видишь. Оно противоречит другим — о периодах времени после смерти, которую мы взяли за основу. Но года еще не прошло.

Наша задача — вынести все остатки, что не дают нормально работать в помещении, и не более. После восьми рейсов на улицу, за угол, где кафе, вынесли все. Уложившись в полчаса, начали поиски в гаражах.

— Все гаражи будем проверять? — на закрытых воротах брат проверил все замки. Отрыть их не сложно с помощью «болгарки», а это означает, что нужно тащить генератор из лодки.

— Придется это сделать. Иначе, как выбирать?

Принесли генератор во внутренний двор, длинных проводов у нас нет, и сумку с инструментами. Пошли резать по порядку, по часовой стрелке. Процесс пошел без проблем, основное время было потрачено при переходе к следующим воротам. На все ушло меньше получаса.

Больше страдали от шума и дыма «болгарки», с едкими запахами от сгораемой по месту реза краски. Тут маски со сменными угольными фильтрами очень помогли.

Начался осмотр с таким чувством, как Али-Баба осматривал сокровища в пещере разбойников. Самое интересное, что найденные внутри катера оказались не лучше, чем стоял на улице под тентом, меньший из двух.

Но открылся выбор моторов, в боксах, которые должны быть не так изношены, как родной от катера снаружи. Потому, что частники использовали свои катера не ежедневно.

— Ну что скажешь, Андрей? — Наступил полдень, и мы ушли в шлюпку, которая стоит в тени от кран-балки. Вымыли руки и приготовились перекусить, что бабушка дала.

— Скажу очевидное…, катер на улице на мой взгляд, наиболее подходящий.

— Обоснуй. — Хотя я тоже так думаю, но послушаем, что брат скажет в обоснование.

— Его полная длина — семь целых и шесть десятых метра. Там табличка есть у транца. Чье производство — не знаю. Возможно, что даже китайцев. Стеклопластиковый корпус, центральная консоль, леерное ограждение впереди и на корме. И что еще хорошо — высокий тент на стационарных металлических дугах. Последнее просто великолепно. Видишь отсюда?

— Вижу, как выпирают наверх дуги. Давай тогда полностью его откроем. Проверим его состояние, если все нормально, ремонта не требует — будем брать. А как с мотором быть?

— По табличке — катер рассчитан на мотор 50–70 лошадиных сил. Написано — «настоятельно рекомендуем». Максимально — до девяноста сил.

— А что про моторы думаешь, что лучше взять? — выслушав брата, задаю очередной вопрос. Прямо, день вопросов и ответов.

— Я предпочитаю Сузуки… Спросишь, почему? Потому, что знаком с ними, что означает меньше проблем в будущем. Легче обслуживать. Вопрос только в выборе мощности…

— А что с этим? — продолжаю вопросы.

— Одно из самых важных для нас вопросов — сколько весит мотор. Например, Сузуки-60 весит около ста трех килограмм. А следующие в ряде, Сузуки 70 — уже все сто пятьдесят пять. Чувствуешь разницу?

— Еще как! Особенно, когда будем выносить его и ставить на транец. Давай искать не более шестидесяти сил мощностью. Сто пятьдесят килограмм — это будет слишком…

— И я того же мнения. Давай поедим, и приступим к выбору.

Больше вопросов у меня не было. Пока. Штатные моторы для двух катеров на улице, большого и малого стояли у входа на стойках. Похоже, они действительно сильно изношены. Это видно по внешнему виду.

Повторно прошли по открытым боксам. Что интересно, в большинстве случаев на катерах стояли моторы Сузуки и Ямаха, но первых намного больше. По внешнему виду отобрали два. На пятьдесят и шестьдесят сил. Самое интересное оказалось то, что мотор в пятьдесят сил весил ничуть не меньше, чем мотор в шестьдесят сил. Есть и мотор в сорок лошадиных сил, но этого нам показалось мало для такого катера, даже не стали его щупать и осматривать.

Вынесли выбранные два, и «шестидесятисильный» мотор сразу установили на транец. Полностью свернули тент для хранения, который возьмем с собой.

Минут пятнадцать потратили на осмотр катера внутри и снаружи. Никаких замечаний нет. Видно, что катер мыли после каждой прогулки. Осмотрели тент на дугах. Тоже все без замечаний.