Константин Назимов - Игра на выживание [СИ]

– Комп, озвучивай скорость движения соперника, в частности меня интересует момент, когда сам сбрасываю скорость! – дал указание бортовому компу.

– Уточни про интересующий момент, – попросил компьютер.

– Мне необходимо понимание, что соперник не собирается нас толкнуть или подставиться под удар, для этого нужно знать его намерения, – пояснил я, зорко следя за флагом в руке помощницы мэра.

Дама подняла над головой флаг, чуть помедлила и резко махнула им по направлению к своими ножкам. Кстати, мэр-то не дурак! Помощница нечего так, фигуристая и длинноногая, про таких говорят, что ноги из ушей или подмышек растут. Но мои девушки лучше и красивее, Кула с Лисой этой дамочке сто очков дадут. Эх, когда только встретимся? Мысли не те на старте, но сам собран и сосредоточен, а руки и ноги вполне справляются со своими обязанностями. Дама мелькнула и осталась позади, Джус ревёт движком, а я только и делаю, что лихорадочно переключаю передачи. На короткой дистанции, да ещё в условиях ограниченно манёвра, план прост до безобразия – оторваться на прямой как можно дальше, а потом не подставиться под удар и самому не ошибиться.

Показался первый поворот, соперник отстал на пару метров и у меня только один вопрос: сейчас ударит или подождёт? Искушать судьбу не хочу. Резко вильнул к скале и нажал на педаль тормоза. Мой преследователь не ожидал от меня подобного и да, тормозить он попытался намного позже, когда пронёсся мимо, а из-под его заблокированных колёс пошел дым от трения с дорожным полотном.

– Первый поворот за мной! – воскликнул я, медленно поворачивая мимо сдающего назад гонщика на белой машине. – Эх, жаль ты её не сильно расколотил!

Да, надежда на то, что соперник вылетит с трассы или на худой конец разобьёт о бордюрное ограждение свой болид не оправдались. Точнее, врезаться-то он врезался, но последствия не столь печальны: разбиты передние фару и замята решётка радиатора и капот. Продолжит гонку он в состоянии, но у меня появилась фора в десяток секунд. Жму на педаль газа и второй, и третий поворот прохожу в безопасности, хотя, нужно отдать должное мастерству соперничающего со мной гонщика – приблизиться он успел. Получается, что по чистому времени, проигрываю. Да, он рискует больше, комп озвучивает его торможение, и оно намного позднее, чем моё перед поворотами. С другой стороны, он местный, данная траса наверняка изучена вдоль и поперёк, а я прохожу данный отрезок второй раз, не считая спокойного заезда без соперника, когда двигался в обратную сторону.

К последнему повороту он ко мне приблизился вплотную. Его разбитая «морда» маячит позади и комп выдал, что отделяет нас всего полметра и это на скорости под двести километров в час! Да, третий поворот мне не слишком удался, из него вышел плохо, да ещё и в ямку попал, когда переключал передачи и вместо третей воткнул четвёртую, мощность упала вместе с оборотами и пришлось лихорадочно выправлять ситуацию. Задел не позволил сопернику выйти вперёд, но ко мне он подобрался. Ударит или на обгон пойдёт?!

– Расчётное время до торможения пять секунд! – выдали динамики Джуса, заставив меня нахмуриться.

Что-то мне не понравилось в этой фразе, но разбираться некогда. Решил вновь обмануть соперника и сделал манёвр к скале, после чего крутанул руль выходя на старую траекторию и вдавливая педаль тормоза в пол.

– Есть! Получилось!!! – возликовал я, когда гонщик на белой машине повторил мой первый манёвр, а на второй не успел отреагировать.

Да, он рванул за мной к скале, купившись, а вот обратно перестроился без торможения, оказавшись впереди и слишком близко от обрыва. Скорость ему не погасить никакими путями и отбойник на этот раз не спасёт, мелькнула мысль. А следом и отстранённо наблюдаю, как машина пробивает ограждение и на секунду зависнув падает вниз.

Останавливаться не стал, медленно проехал место аварии и со скоростью тридцать километров в час доехал до финиша, пройдя и третий этап. Один из маршалов гонки, когда я финишировал, сказал:

– Хочешь – смотри за заездами, тогда тебе на парковку, – указал в сторону стоянки. – Если не желаешь, то прямо езжай и через метров пятьсот будет мост, по которому в город доедешь.

– Следующий этап тут же пройдёт? – уточнил я.

– Тебе сообщат, начало завтра пополудни. А где? – он пожал плечами. – Пока никто не знает.

Такой ответ меня немного озадачил, но задавать дополнительных вопросов не стал, понимаю, что тот и сам ничего другого сказать не может. Оставаться и смотреть, как будут развиваться события не стал, в записи можно прокрутить те или иные моменты, чтобы подумать и посмотреть на стиль вождения соперников. Правда, могу поспорить на последний кредит, что поведение на трассе оставшихся участников предскажу без всякого просмотра и анализа. Хочется завалиться на кровать и отоспаться, гонки выдались напряжёнными, пожалуй, в Овалоне, хоть и длиннее расстояние в гонке, но такого адреналина и напряжения не испытывал.