Дорога стала влажной, а колея еще шире и глубже. Понизив и так невысокую скорость до минимума, я стал скорее красться через лес, тщательно высматривая впереди, как и где лучше проехать, то и дело, виляя из стороны в сторону.
Как ни старался не увязнуть, но, тем не менее, на одном из сложных участков, где земля была отчаянно кем-то перерыта, а вокруг было уже изрыто несколько глубоких траншей, в надежде проскочить очередное углубление впереди, я все же застрял. Безрезультатно немного погазовав, я заглушил мотор. Вокруг стояла непролазная сплошная грязища. Пришлось мне выйти в нее и посмотреть, что и как, и есть ли вообще шанс на спасение своими силами.
Кроссовки ступили в сплошное месиво. Грязь, словно трясина, принялась затягивать меня в себя глубже. Тяжело переступая, я подошел к капоту. Ведущее переднее колесо слева угодило в глубокую яму с невесть откуда взявшейся в ней лужей, а правое – в просто в сырую яму, но от этого было не легче. Пригнувшись, я посмотрел на низ машины. Так и есть, днищем она вцепилась в земляной бугор.
Конечно, если бы был буксировочный механизм или четыре ведущих колеса, то я бы справился, а так либо кидать что-то твердое под передние ведущие колеса, дабы им было за что зацепиться и вытянуть машину, либо ждать, что кто-то поможет. Помня о старушке, живущей в последней деревне, я мог не надеяться на помощь местных. Придется мне ждать, пока кому-нибудь взбредет в голову здесь прокатиться. А куда деваться?
Отойдя чуть подальше от этой грязищи к деревьям, я присел на корточки и закурил. По разъезженной грязи вокруг было понятно, что народ здесь иногда появляется. Вопрос в том, как часто, и сколько мне придется кого-нибудь ждать. Как я помню, согласно карте и спутниковым снимкам, вокруг все безжизненно в радиусе двух-трех десятков километров. И кто может мне встретиться в таком случае? Понятно, что, возможно, бригада все тех же копателей или, может быть, еще охотники, а больше, получается, и никого. Надежды, что обе категории вновь появятся в ближайшее время, было мало. Оставалось бросить машину и возвращаться в деревню, чтобы хоть кто-то подсказал, где мне взять трактор, но делать мне это совсем не хотелось.
Я решил не сдаваться так просто и хотя бы попытаться выкарабкаться своими силами. В лесу было множество упавших крупных веток и засохших деревьев, заставивших меня пожалеть о нехватке топора. С ним бы я управился куда быстрее. Тем не менее, кое-что пригодное мне найти удалось.
При помощи рук и ног я, как смог, обломал длинные ветки средней толщины и подложил их под передние ведущие. С намерением сесть в машину и завести мотор, я открыл дверь, и тут где-то вдалеке послышался истошный рев движка. Обрадованный скорому спасению, я принялся внимательно слушать дальше, пытаясь понять, откуда доносится звук.
Грохот мотора резко стих. Тоже встрял подобно мне или все же выкарабкался? Я запросил у перстня собственный параметр по слуху. Перед глазами показалась цифра в 74 %. Мысленно я заставил цифры подняться до максимального значения. Звуки резко усилились и стали более отчетливыми. Я услышал негромкое приближающееся урчание со стороны заброшенной деревни. Спустя немного времени показалась Буханка. Медленно покачиваясь, она неспешно ехала ко мне навстречу, как я и предположил, со стороны деревни.
Я не то, что обрадовался, я возликовал. Встав около машины, с нетерпением принялся ждать. Каково же было мое разочарование, когда водитель, посмотрев на меня безразличным взглядом, не останавливаясь, поехал дальше. Ошарашенный, я смотрел на задницу уезжающей Буханки. Так же медленно качаясь по ухабам из стороны в сторону, она, словно яхта, уплывала от меня.
Это был, можно сказать, реальный и единственный шанс на мое быстрое освобождение из грязного плена.
Я тут же запросил у перстня сведения о водителе.
«Здоровье 61 %, энергия 45 %, настроение 42 %».
«Александр Кочетков, 54 года, рост 172, вес 85».
«Женат, 2 детей, водитель СХП».
Следом я запросил информацию по части сострадания и сочувствия. Скромные 8 % я взвинтил до максимальной величины. Пока машина окончательно не скрылась, я вспомнил о хорошем слове «совесть». Та оказалась побольше почти в два раза – 15 %. Ее постигла та же участь.
В приступе взлетевших нравственных качеств водитель буханки резко затормозил и, газанув, стал медленно сдавать назад, пока окончательно не остановился около моего заднего бампера.
Читать дальше