Сергей Ткачев - Эра подземелий

Доехав до нужной остановки, я вышел из автобуса и поспешил к гаражу с уборочной техникой.

– Марк, опаздываешь! Половина парка уже на улицах. Осадки сегодня ожидаются в течение всего дня, так что расслабляться будет некогда. Что рождественская премия ударила в голову? Решил, можно теперь приходить на работу, когда вздумается? – Начал ругать меня начальник смены.

Этому мужичку, как и Дмитрию Сергеевичу было немного за шестьдесят. И в отличие от бывшего охотника, он реально выглядел на свои годы. Небольшой рост, пивное брюшко, одутловатое, сальное лицо с корявыми седыми бакенбардами. Когда я появлялся в гараже, он практически всегда на меня кричал. Видимо я ему чем-то не понравился еще в самом начале, когда только-только сюда трудоустроился.

– Прошу прощения Евгений Григорьевич. Такого больше не повторится!

Несмотря на то, что до начала рабочего дня была еще минута, я решил не вступать в спор с начальством. Сейчас мне подобное было не с руки. От него зависит моя зарплата. И неважно как низко мне придется нагибаться и кого целовать в зад.

В моем положении выбирать не приходится…

Достав из кармана КПК, я провел им по дисплею контроллера. Передо мной тут же появилась виртуальная приборная панель. Владей я Мультипаспортом, всем этим можно было бы управлять через мысленные команды. Но как говорится, имеем, то что имеем. Повздыхаю над своей трагичной судьбой, когда вернусь с работы домой.

Чтобы завести малышку, мне сначала надо было заполнить ее топливный отсек магической энергией. У каждого человека новой эры имелся свой запас маны. Ей мне и предстояло зарядить уборочную машину. После того как я ее заведу, сделанный на основе последних разработок магической инженерии двигатель переработает ману в электроэнергию, и можно будет отправляться в путь. Чистить дороги Центра шестого района от снега.

Затрачиваемую ману можно со временем восстановить. Способов существует масса, но бесплатный из них только один. Подождать пару дней, пока резерв заполнится сам собой через улавливание ее скудных потоков из окружающей среды. Отсюда и график работы. День через день по восемь часов.

Что же касается моего тела, оно имеет небольшой бонус к ее восприимчивости. Потому так долго ждать мне не придется. Завершив зарядку, я на секунду закрыл глаза и сосредоточился на собственных ощущениях.

«Осталось еще три четверти. На шесть-семь прыжков точно хватит»

Сделав подобное заключение, я завел уборочную машину, и направил ее к выезду из гаража. Благодаря сплаву современных технологий и магической инженерии управлять подобным транспортом было легче, чем ездить на велосипеде. В задачу водителя в основном входило следить за расходом энергии и направлять уборочную машину по заранее отмеченному в бортовом компьютере маршруту. А так же включать-выключать щетки.

Утро в Мега Сити ничем не отличалось от таковых в старых мегаполисах Земли прошлого. Центр любого из его шести районов в основном состоял из офисных зданий и различных увеселительных заведений. Пока только светает и людей еще не так много, мне предстояло почистить от снега и наморози тротуары нескольких центральных улиц, а затем уже выехать на проезжую часть. Несмотря на кажущуюся легкость, такую работу простой назвать было нельзя.

Пусть я и сидел за рулем модернизированной уборочной машины, а не мел улицы вручную, эти условия отнюдь не являлись комфортными. Кабина машины не отапливалась, а потому в ней было холодно. К тому же одна единственная подзарядка могла забрать до девяносто процентов собственной маны обычного человека. А это сказывалось на его самочувствии. Внезапно наваливалась усталость, могла даже разболеться голова. Так что другие водители уборочных машин предпочитали добираться до гаража своими силами, хотя бы за час до начала рабочего дня.

Отсюда и вытекало такое мнение обо мне начальника смены. На фоне старательного отношения к своим уборочным машинам остальных водителей, мое появление за минуту до начала рабочего дня выглядело как издёвка. Но поделать с этим я опять же ничего не мог, потому что был обязан каждое утро открывать кафе Дмитрия Сергеевича.

С пустыми тротуарами дела обстояли более-менее гладко. Но вот после выезда на проезжую часть улицы, приходилось напряженно следить за маршрутом, чтобы не дай бог не зацепить какое-нибудь дорогое авто одного из боссов современного мира.

Так как это Центр района, простых переделок наших стареньких отечественных машин здесь не встретить. Любовь богачей к немецкому автопрому за последние полвека никуда не делась. Наоборот, после наступления новой Эры, она стала лишь сильнее. Особенно после того как личный автомобиль из средства передвижения снова превратился в предмет роскоши.