Владимир Арбузов - Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг.

“Трайомф ” во время Дарданельской операции. 1915 г.

В феврале 1916 года броненосец зачислили в состав 9 эскадры крейсеров, которая патрулировала Атлантический океан и сопровождала конвои. 7 февраля он вышел из Кефале и взял курс на Гибралтар. С февраля 1916 по март1917 года принимал участие только в этих операциях. 26 февраля 1917 года “Свифтшур” вышел в море из Сьерра Леоне и направился в Англию, 11 апреля прибыл в Плимут, затем перешел в Чатам и выведен в резерв. Экипаж корабля был использован для укомплектования противолодочных кораблей.

С апреля 1917 года по осень 1918 года находится в резерве. В середине 1917 года стоял в ремонте в Чатеме, с февраля 1918 года использовался в качестве плавказармы. Осенью 1918 года “Свифтшур” был разоружен, и его начали готовить для проведения второй операции по заблокированию Остенде. Но после заключения перемирия подготовку прекратили. Некоторое время бывший броненосец использовался в качестве корабля-цели. В марте 1920 года выставлен на продажу в Портсмуте. 18 июня продан на слом фирме “Стэнли Шипбреакинг К°” в Данди.

“Трайомф” (б. “Либертад”) заложен на верфи ¦ Виккерса”в Барроу 26 февраля 1902 года, спущен на воду 15 января 1903 года, куплен у фирмы строителя Британским правительством 3 декабря 1903 года, вступил в строй в июне 1904 года.

В марте 1904 года на “Трайомфе” определили величину метацентрической высоты.

При условии “А” (корабль полностью снаряжен на борту 800 тонн угля и 80 тонн питьевой воды) осадка равнялась 24 фута 10 дм, высота составила 3,45 фута.

При условии“В” (корабль полностью снаряжен на борту 2000 тонн угля и 110 тонн питьевой воды) осадка равнялась 27 футов 4 дм, – 4 фута.

21 июня 1904 года он был зачислен в состав Королевского флота. Церемония имела место на рейде Чатема, первое назначение получил во флот Метрополии. Там “Трайомф” служил до января 1905 года.

17 сентября 1904 года на рейде Пемброка был протаранен английским торговым судном “Сирен”, получив при этом незначительные повреждения бортовой обшивки.

С января 1905 по апрель 1909 года находился в составе флота Канала.- бывшего флота Метрополии.

С 6 апреля 1909 года по май 1912 года броненосец служил в составе Средиземноморского флота. После реорганизации Королевского флота он был переведен в состав 3-й дивизии линейных кораблей флота Метрополии.

С мая 1912 по август 1913 года находился в составе флота Метрополии.

23 августа 1913 года в Девонпорте получил назначение в состав кораблей Китайской станции, где находился до января 1915 года. В Гонконге “Трайомф” был выведен в резерв до августа 1914 года.

23 августа 1914 года “Трайомф” вернули в состав флота и укомплектовали моряками из выведенных в резерв речных канонерских лодок. В состав его экипажа также были включены 2 офицера, 100 нижних чинов и 6 сигнальщиков полка легкой пехоты Герцога Корнуэлльского.

Боевые повреждения “Трайомфа”. 18 марта 1915 г. (вверху), его гибель 25 мая 1915 г. (в центре) и вид его кормовой части после затопления

6 августа броненосец направился в район боевых действий. Он принимал участие в охоте на эскадру адмирала графа М. Шпее и захватил один из его угольщиков. 23 августа “Трайомф” был приписан к японскому флоту, действовавшему против Циндао. Броненосец принимал участие в операциях против этой немецкой военно-морской базы до ноября 1914 года. 7 ноября 1914года принимал капитуляцию фортов Циндао.

С ноября 1914 года по январь 1915 года “Трайомф” проходит ремонт в Гонконге, после чего получает приказ о передислокации в Дарданеллы.

12 января 1915 года он вышел из Гонконга, 7 февраля прибыл в Суэц, у Дарданелл корабль появился 12 февраля. С февраля по май он принимал участие в Дарданелльской операции. 18-19 февраля участвовал в атаке на защищавшие вход в пролив форты. 25 февраля вместе с “Альбионом” и “Корнуолисом” подавил артиллерию форта Седд Эль Бахр.