Алексей Галушкин - Пустота в квадрате. Книга 3. Кербер

Нет, он все-таки пессимист пессимистов. А я кто?

3.4. Черный

Y

Топлива в баках было мало. Еще раз промониторив окрестности, решил, не выходя лично наружу, попробовать еще немного дозаправить цистерны льдом.

Очень уж не охота мне было наружу. Как гласит русская народная мудрость – береженого Бог бережет. И это правильно, потому что «спасение утопающих, дело рук самих утопающих» 10 10 И. Ильф, Е. Петров. Роман «Двенадцать стульев», глава 34. . Ну люблю я эту цитату, вот и повторяюсь.

На Бога надейся, а сам не плошай – вот она вся русская вера в красках. Короче и проще моими научнозаточенными устами приверженца науки ОБЖ: максимальная осторожность серьезно повышает шансы на выживание. Это уже мое мудрое изречение – можно цитировать.

Синергия двух сочетаемых факторов превышает суммарный эффект их по одиночке. Надеюсь, в условиях холода и полнейшего безлюдья этих краев эффект даже не утраивается, а сразу возрастает на порядок. Ведь ставки мои были максимальны, а значит таков же должен был быть и выигрыш. Ну и проигрыш тоже.

Но если думать о результате, то опять русская рулетка какая-то получалась с максимально заполненным боевыми патронами барабаном револьвера. И отчего здесь все такое русское, скажите мне? Неужто потому что холодно? Достала уже меня вечная зима там еще, а я хочу на Багамы! И точка. Нет, лучше восклицательный знак. Три штуки. На свой собственный райский остров. Вот теперь точно точка.

Про проигрыш я больше не думал, ведь этот вариант постоянно и так маячил на горизонте – это понятно. При том вовсе не всегда к нему в комплекте альтернативные варианты шли. Потому я не тратил на него свою энергию. Я теперь искал только выигрышные варианты. Только такие. Другое не интересовало. Тренд такой я создал – тренд развития.

Я прекрасно видел свой путь. Правда финиша я не наблюдал и не понимал. Только теперь меня это не волновало. Я знал одно, четко знал – раз есть путь, значит я должен по нему идти, причем, исключительно вперед. Раз не видно финиша, значит его и нет пока. Рано о нем думать, как в принципе и незачем.

Исключительно порядок и позитив в мыслях. Аксиома такая.

Механическая рука заработала, вырезая изо льда конические пирамидки и закладывая их в бак. Все шло хорошо. С полчаса я наблюдал за процессом, однако гидры так и не появились. Мне стало скучно, и я занялся своими делами, изредка поглядывая на мониторы, так на всякий случай. Но всякого случая не было, и я позабыл напрочь об осторожности за делами насущными. Занялся проектированием баков с автоматической загрузкой льда из поверхности. Идея была у меня очень даже занимательная. Главное – простая и надежная.

Теперь я решил сделать четыре бака и установить их не соосно раме, то есть не горизонтально, а перпендикулярно, расположив, как ножки у стола. На их основаниях по кругу смонтировать нагревательные элементы, как такие подковы, а вместо крышек сделать автоматические диафрагмы, по принципу объектива фотоаппарата.

Принцип работы всей конструкции заключался в том, что при приземлении на ледяной астероид, кромки баков нагревались, и они погружались в лед, под действием обратной реактивной тяги, вбирая при этом его в себя. Потом горячие диафрагмы, закрываясь подрезали ледяной столбик, и мы взлетали с полными льда баками.

Главное во всем этом мероприятии было в лед не вмерзнуть намертво, то есть говоря человеческим языком – не застрять. Но на этот случай я предусмотрел внешний подогрев баков по всей поверхности.

В целом переделки не слишком большие, только требовалось создать еще четыре цистерны, четыре диафрагмы и еще кучу новых деталей. Потом все перекрепить, опробовать и вуаля – космический экспресс на четыре котла готов! Можно летать и заправляться, как в обычной автоматической заправочной станции на Земле.

Описал я это все быстро, но на деле голову пришлось порядком поломать. Короче говоря, порядком замучился. Думал улететь с этой Гидры сегодня, да обычная загрузка льда шла медленно, плюс еще надо было забрать спускаемый модуль, что я пробоине спрятал. Так что отлет сдвигался на неопределенное время. Скорее всего на завтра. Да и то в лучшем случае

Пока же я решил лечь и хорошенько отдохнуть, выспаться нормально перед вылетом. А уже завтра, когда топлива будет хотя бы на первый старт достаточно, не спеша выдвигаться: сначала набрать модуль, а потом уж и в дальний путь.

Верите ли вы в сны с продолжением? Чтобы с единой сюжетной линией? Я вот не очень. Бывают сны повторяющиеся, но вот сериального типа – у меня такого раньше не случалось.