Никита Семин - Космогонщик

Потом работа и суд – все это отвлекало и не давало осмыслить необратимость потери. А вот сейчас, когда до старта ждать еще два часа и ничего делать не надо, а думать о чем-то бессмысленно, так как я слабо представляю, что нас ждет, меня и накрыло.

- Не переживай, ограничение всего на год, - заметила мое состояние Алена.

Я тяжело вздохнул. Даже отвечать не хотелось. Когда нас позвали переодеваться и готовиться к вылету, я встретил это известие с облегчением.

Скафандр выдавался за полчаса до посадки. Давно ушли те времена, когда его необходимо было создавать персонально под каждого. Теперь достаточно знать свой типоразмер, а мелкие несоответствия будут устранены сразу после надевания путем саморегулирующихся застежек. Условие одно: надевать на голое тело.

Выйдя к рукаву перехода, я оглядел наших попутчиков. Всего орбитальный космолет вмещал восьмерых человек. Система полета была автоматизирована, так что все места были пассажирскими. В соседях у нас был пожилой подтянутый мужчина с шикарными усами – скорее всего, какой-то военный чиновник. У них как раз пошла мода на старо-имперские прически, что носили генералы Императорской России. Но это только в нашем секторе. У того же японского сектора, например, мода была на эпоху Мейдзи. Да и вообще, элементы старины начали свое шествие по всей планете. Особенно это сказывается на военных силах, что объединены единым командованием. У гражданских чиновников, вынужденных отстаивать в первую очередь интересы своего государства, такого нет. Пусть в нынешнем варианте все страны больше похожи на какие-нибудь республики в составе бывшей России или штаты в составе США: есть собственные законы, но общий един для всех и главнее местных, однако перетянуть одеяло Международного валютного фонда на себя никто не откажется.

Еще в соседях были три девушки – все не старше тридцати. Явно выпускницы какого-нибудь вуза с уклоном в работе на станциях в качестве управляющего персонала. Естественно, вахтой и не больше месяца. И хорошо, если им достанется место работы где-нибудь на орбите Земли или около Марса, либо Венеры. Иначе родную планету они увидят не раньше, чем через три месяца. До пояса астероидов, куда предстоит лететь мне с семьей, как раз около тридцати дней пути.

Тут мне пришлось прекратить разглядывание попутчиков, так как зажглось табло, приглашающее пройти в космолет.

Уселись мы довольно компактно, что неудивительно. Из-за своего немаленького роста я почувствовал все прелести ситуации, когда собственные колени упираются в спинку впередисидящего пассажира. Но не думаю, что он что-то почувствовал: кресла здесь довольно толстые.

Сначала взлет ничем не отличался от обычного полета на самолете. И так было, пока мы не достигли знакомой мне высоты в десять километров. Но разгонщик и не думал на этом останавливаться, продолжая лететь вверх. Голубизна неба медленно отступила, и в иллюминаторах показалась чернота космоса. Звезд не было видно, но это нормально, днем взлетаем – солнце их свет перебивает. Я знал характеристики данного разгонщика, и когда наш космолет, наконец, отделился от него, для меня не стоял вопрос о набранной высоте, я знал, что под нами было уже тридцать километров. Меня чуть вдавило в кресло, когда заработал маршевый двигатель «орбитала». Еще три минуты такого притяжения, и корабль отключил его, экономя топливо для стыковки, а я впервые почувствовал невесомость. Неприятное ощущение. Но это еще цветочки. Читал, что через час такого парения неподготовленному человеку становится гораздо хуже. Надеюсь, на орбитальном терминале будет гравитация.

Тут включились динамики, и приятный женский голос стал давать инструкции, что необходимо делать во время перехода из космолета в терминал: как отстегиваться от кресла, в каком порядке выходить и куда двигаться в самом терминале.

Терминал меня не впечатлил. Хотя, что еще ждать от пассажирского накопителя? Стоило нам выйти из космолета, как наши пути с другими пассажирами тут же разошлись. Я с Аленой и Женей отправился налево, к секции дальних перелетов, тогда как оставшиеся пятеро пассажиров двинулись направо в секцию ближнего космоса. Повезло девчонкам.

Добравшись до нужного отсека, нам пришлось ждать еще целый час, пока прилетело космическое такси и доставило нас на тяжелый межпланетник. Да-да, уже пять лет как есть частное космическое такси. Это люди, сумевшие накопить денег на свой собственный космический корабль и заключившие с какой-нибудь транспортной компанией договор подряда. Сами компании содержать космический флот таких такси не хотят – много рисков, а при таком подходе они содержат только космические заправки и контролируют сеть заказов. Частник получает примерно 50 процентов от заказа, остальное – компании за свои услуги. Нашу доставку обязательно включат в мой долг, но пока ее оплачивает судебная система.