Тимур Сабаев - Раб

- Это понятно. Сегодня на сервисе рупь сэкономил, через месяц неси стольник. - Коля, как связист и работник сервисно-гарантийного центра такую концепцию понимал очень хорошо. Сколько раздолбаев он перевидал, которые не ухаживали за техникой и техника их подводила.

- А что такое рупь?

- Так у нас один кредит назывался.

- Ясно. Так вот, дальше тебе нужна специализация. Например, я специалист по космической технике. У меня есть базы по энергетическим системам, двигательным установкам, вооружению, системам жизнеобеспечения, электронике и кибернетике. Что-то в третьем ранге, что-то в четвёртом. Для работы техником мне хватает, но я постоянно развиваюсь. Например, я умею водить малые, по классификации содружества корабли. Смог после того, как нейросеть добавила двадцать процентов интеллекта. Минимум 120 базового интеллекта нужен. У меня есть сертификат пилота малого корабля. А это означает, что у меня выучены базы "Навигация", "Сканнер", "Пилотирование и обслуживание малого корабля", "Энергетика малого корабля", "Корабельные щиты", "Малые корабельные ракеты", "Пусковые установки малых кораблей", "Малые корабельные орудия", "Стрелок малых корабельных орудий". Все во втором ранге, хотя некоторые можно и в первом. Так что я могу взять инженерный бот и подлететь к кораблю на обслуживание. А это больше денег, т.к. капитан экономит на стыковке.

- Другими словами, ты для увеличения прибыли развиваешься в смежных областях?

- Ага. Я такой. Тут всё на этом построено. Хочешь больше денег - развивайся. Чем более высокого ранга у тебя базы, тем тебе больше платят. Больше бонусы, выше мотивация. Вот смотри, капитан может для обслуживания двигателей взять техника третьего или четвёртого ранга. Третьему заплатят скажем триста пятьдесят, а четвёртому - четыреста семьдесят. В чём разница кроме цены? А ту просто. Капитан твёрдо уверен, что техник четвёртого ранга заметит и подправит то, что третьеранговый просто не увидит. Он не знает о таких вещах. И движки до следующего сервиса прослужат на семь-восемь процентов дольше. А значит следующий заказ надо делать позже и корабль будет всё это время летать. И приносить доход, скажем. Или движки менять надо будет позже, то есть капитальные затраты откладываются. Это выгодно. Другое дело, есть такие крохоборы, что только держись. Или, скажем, движок уже изношен - тогда частый сервис необходим и уже не важно каким специалистом.

- Значит, если у тебя есть какой-то ранг, то это твёрдая гарантия определённого качества и соответствующая оплата?

- Да. Именно так. Есть определённый стандарт работ. Например, есть военный стандарт, гражданский стандарт, некоторые крупные верфи тоже свои стандарты вводят, но это больше к инженерам.

- А как клиент узнает, что у тебя такой ранг точно выучен?

- А это на карте ФПИ фиксируется и нейросеть это может транслировать.

- Карта ФПИ, ты говорил что это документ?

- Ну, да. Физическое, психическое и интеллектуальное состояние. Это твой главный документ. На нём делаются отметки об осмысленных базах и сданных сертификатах. Мало базы выучить. Надо ещё делом подтвердить изучение.

- А как?

- Либо под протокол дело делаешь, либо на симуляторе. Вот, например, Я. Чтоб в первый раз вылететь, надо было пять часов на симуляторе отработать. Показывал, что знаком с ручным управлением. С техническими базами - под протокол работал.

Разговор получился долгий. Спать я не хотел, выспался. Дасент тоже был выспытый. Меня интересовало всё: где брать базы, как выбирать нейросети, какие бывают специальности, где какие государства в космосе, какие космические корабли и базы бывают, где что и сколько стоит. Дасент рассказывал много и подробно. Жизнь его помотала изрядно. Он был тёртым мужиком с богатым жизненным и профессиональным опытом. Время летело незаметно. Часы отстукивали последние секунды тишины и относительного покоя.

Диспетчер базы пиратского клана "Ликан" внезапно в окно обзора увидел, как возле швартовочного шлюза материализовался космический корабль. Как будто из вакуума космоса соткался чёрный боевой крейсер. Ошарашенный диспетчер ещё успел сделать зарос станционному искину относительно увиденного корабля и даже успел получить ответ, что это диверсионный крейсер типа "Пагубщик", состоящий на вооружении империи Аратан. После этого нейросеть диспетчера потеряла связь с сетью станции. И, кстати, не у него одного. Судя по всему, это заработала глушилка, устройство, блокирующее связь нейросетей. Переведя управление станцией на ручной режим и проводную систему, диспетчер обнаружил, что шлюз взломан и ангар за ним под контролем диверсантов. Одновременно, на сканнере появилась засветка выхода из гипера крупного флота. Флота Империи Аратан. Сколько же их?