Владимир Абрамов - Жизнь сурка

Благодаря информации, полученной с помощью сети телескопов и обработанной искинами, был выбран целый ряд звёздных систем, звёзды которых по своим характеристикам близки к Солнцу, и в которых с высокой вероятностью имеются планеты с атмосферой, приближённой к земной. В эти звёздные системы отправились сотни автоматических космических кораблей. До ближайшей звезды корабль будет добираться двенадцать лет, а до дальней пятьдесят семь лет. Из-за ограниченности бюджета на космические исследования пришлось ограничиться звёздами, расположенными не дальше пятидесяти одного светового года от нашей системы.

Все пустыни превратились в леса-заповедники населённые разнообразными зверями. Планета Земля была восстановлена от нанесённого за столетия вреда.

Большинство людей теперь живёт в гигантских многоярусных мегаполисах, некоторые жители которых никогда не видели неба. Частные дома с земельными участками стоят настолько дорого, что позволить себе жить в таком жилье могут только очень обеспеченные люди.

Поскольку численность населения планеты перевалила за отметку в пятьдесят миллиардов человек, то места на суше перестало хватать. Поэтому в океанах появились огромные плавающие автономные мегаполисы.

На Марсе к настоящему времени уже имеется семнадцать автономных городов, накрытых огромными куполами, которые защищены от вредоносного излучения силовыми полями. Численность населения красной планеты сейчас равна семистам миллионам человек и продолжает расти. Уже выросло много поколений марсиан, никогда не видевших Земли и считающих Марс своей родиной.

Быстрый рост численности жителей колонии толкает марсиан на строительство новых городов, каждый из которых рассчитан на проживание пятидесяти миллионов человек. Лишь первый и второй города были рассчитаны на десять миллионов жителей каждый.

Все Марсианские города объединены сетью маглева, пролегающей глубоко под поверхностью планеты в очень надёжно защищённых тоннелях.

Для дешёвого вывода на орбиту планеты грузов, марсиане построили маглев на самую высокую гору планеты под названием Олимп. На вершине горы атмосфера планеты настолько разрежена, что больше соответствуют космическому вакууму, отчего с её вершины могут запросто взлетать специальные грузовые шаттлы с минимальными затратами энергии.

В прошлом году начал набирать обороты проект по терраформированию поверхности Марса. Этот крайне дорогостоящий проект рассчитан на несколько столетий.

Практически вся природная энергия Земли захвачена и используется в той или иной мере. Огромные участки суши, моря и атмосферы были преобразованы в ряд огромных электросетей с использованием ветровой, солнечной, гидро- и геотермальной технологии. Их дополняют технологии с использованием антивещества, а от атомных реакторов не осталось даже следов.

На орбите Земли в настоящее время функционируют всеобъемлющие сети электростанций. Эти группы организованы таким образом, что всё поступающее солнечное излучение отражается обратно в космос. Каждый объект выступает в качестве узла гигантской сети, полностью окружающей планету. Узлы производят силы притяжения между собой, образуя невидимый «щит», поглощающий солнечное излучение буквально со всего земного шара.

Эта технология имеет дополнительную функцию стабилизации климата Земли, поскольку сеть может концентрировать в определенных точках нужное количество тепла. Эти изменения позволяют идти дождю, когда и где это необходимо, ураганы и другие подобные явления не возникают спонтанно, их также легко контролировать.

Телепорты имеются в каждом крупном городе, но используются в основном для экстренных нужд государственными органами, поскольку их использование всё ещё дорого. Гражданские лица могут воспользоваться телепортом, но это будет стоить в разы дороже альтернативного воздушного или наземного транспорта, что многих останавливает от подобного шага. Зато все континенты опутали сети маглева.

Магнитоплан или маглев — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, трение между ними исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолёта — до тысячи километров в час.