Анатоль Нат - Жизнь и приключения хроника Сидора с хроником Димоном на Юге

Об основном же характере части груза, никто не должен ничего знать, кроме нас четырёх — я, Димон и теперь вы двое.

— Груз в самых обычных ящиках, замаскированный под ящики с запчастями к станкам имперского прокатного стана. Разве что по маркировке можно определить, что есть что, да и то если знаешь, — скупо улыбнулся молчавший доселе Димон. — Грузить будем в дальнем усадебном заливе у солеварен, где сейчас чинится Васа, днём у всех на виду, чтоб никому в голову дурных мыслей не пришло что повезёте чем-то необычный груз.

— Двадцать тонн золота в имперских монетах, — тихо проговорил Андрей. — Почему я?

— Официально для всех ты проштрафившийся наёмник. И никому в голову не придёт, что штрафнику, тем более как бы наёмнику, ТАК подставившему нанявшую его компанию, доверят ТАКОЙ груз. А коль уж что-либо доверят, то ничего серьёзного в кузовах ваших машин не будет. Всё самое простенькое, самое дешёвое, чего при случае не жаль и потерять.

Но чтоб подобного на самом деле не случилось, ты, обеспокоенный пошатнувшимся к тебе доверием со стороны компании, вытребуешь у компании ещё дополнительно людей на сопровождение и защиту груза. Типа — раз уж мне не верите, то давайте тогда своих людей для охраны. Поскандалишь чуток, поругаешься, после чего тебе со скандалом будет придана дополнительная сотня егерей — официально как бы для охраны дорогой техники и контроля лично тебя, а не твоего груза. Потому как машины дело дорогое и потерять их компания позволить себе не может.

Дальше, после того как доставишь груз домой, чтоб машины не простаивали, тебя опять подрядят на подработку и отправят обратно сюда. Так и будете болтаться. Мол, убытки в какой-то части компенсируешь.

Думаю, ТАКАЯ, легенда прокатит. Ты отрабатываешь ущерб, понесённый компанией от пожара и не более того. Это легенда для всех.

А почему такое лично к тебе доверие? — хмыкнул задумчиво Сидор. — Потому что! — пожал он плечами. — Потому что мы просто верим вам обоим. Потому что до того вы оба нас ни разу не подводили. Не подведите и в этот раз, — кольнул он взглядом растерявшуюся супружескую чету.

Андрюха Буян чувствовал себя как карась на сковородке. ТАКОГО ДОВЕРИЯ он и в мыслях представить не мог. Золото! Ему доверили перевозку золота! И не пары тощих кошельков с двадцатью монетами, а двадцать тонн золота имперской чеканки! Не справится, за такое не просто его лично в землю живьём закопают, если он к тому моменту вообще ещё будет живой, всю семью со всей роднёй вырежут. А вот уж коль справится…, сразу войдёт в ближний круг. А это таки-и-и-е перспективы…, дух захватывало.

— Раз так, тогда грузить машины надо днём у всех на глазах, — кивнул Андрюха. — Так меньше вопросов. Тогда точно не выпадаем из образа штрафников, — тщательно подбирая слова осторожно проговорил он. — Заодно и повышенная охрана каравана и самого места погрузки найдёт оправдание — не доверяют, мол, нам, держат под контролем. На это и надо делать упор, на недоверии. Но сотня это много. Сотня — это само по себе уже подозрительно. Хорошо бы полусотню, и лучше вановских ящеров, из молодняка. Мол, до конца не доверяют, вот и приставили ТАКИХ надсмотрщиков.

— Имеет смысл, — на миг задумался Сидор. — Тогда сразу уточним детали. Лодья с имперским золотом будет через несколько дней. Разгрузку проводим ночью и только ночью, чтоб даже обводов судна никто не видел. Поставщик должен остаться неизвестным при любых условиях. Это, кстати, требование поставщика. Ночью тихо подойдут, тихо разгружаем, складируем на складе где находится прокатный стан из империи, той же ночью поставщик убудет обратно. Кто он, что он, даже вам не стоит знать. Меньше знаешь — крепче спишь.

— Разгрузка ночью сама по себе подозрительна, — тихо проговорил Андрюха. — Не верю я что за бухтой, после того как мы её заняли никто чужой не присматривает.

— Это ничуть не выпадает из образа дешёвых грузов. Это не первая лодья что разгружается там ночью. Как ты знаешь, местный давно порт уже не справляется с нашими грузами. Одним кирпичом все причалы забиты и купцам приходится простаивать в очереди и сутки и трое, чтоб только дождаться места под разгрузку. Поэтому часть судов уже давно отправляется под разгрузку в тот залив. А уже оттуда груз переправляется сюда в город. Многих это устраивает. Им главное разгрузиться, а там как мы с грузом разберёмся никого не волнует. Потому и внимания ночная разгрузка привлечь не должна. Ночные разгрузки давно уже обыденность.