Георгий Савицкий - Атомный реванш. Вставай, страна огромная!

Правда, противовоздушная и противоракетная оборона у русских всегда была на высоте — в прямом и переносном смысле. Так что американские «бомбовозы» ниже пяти тысяч метров не опускались.

Правда, иногда было необходимо наносить точечные удары устрашения. Время от времени с ночных небес на непокорных русских патриотов обрушивался шквал огня, а потом американский спецназ устраивал жестокие «зачистки». И для этого в воздушном арсенале ВВС США и ЦРУ были специальные «инструменты».

* * *

«Инструменты» эти имели четыре турбовентиляторных двигателя «Allison» Т-56-А-15 на крыльях размахом более сорока метров и максимальный взлётный вес около восьмидесяти тонн. Да ещё и внушительный арсенал в придачу.

Самолёт огневой поддержки Сил специальных операций не зря называют «Воздушным линкором». На борту специально переоборудованного из «транспортника» «АС-130Н» «Спектр» была установлена целая орудийная батарея: 105-миллиметровая пушка «М-102», 40-миллиметровая автоматическая пушка Ml «Бофорс» и две шестиствольные «скорострелки» М61А1 «Вулкан» калибра двадцать миллиметров. Не позавидуешь тому, кто окажется целью для такой артиллерийской батареи, да к тому же наводимой высокоточными электронно-оптическими прицелами.

Сейчас именно такой «АС-130Н» барражировал над Уральскими горами, отыскивая и уничтожая цели в режиме «свободной охоты». Однако при этом особо оговаривалось, что действовать они должны в обстановке секретности. Вообще, всё, что касалось боевого применения «АС-130Н» «Спектр», с самого начала было окутано завесой тайны не меньшей, чем при использовании знаменитого «хромающего гоблина» — ударного малозаметного самолёта F-117 «Найт хоук». А всё потому, что «Ганшипы» были напичканы суперсовременной аппаратурой управления оружием, навигации и связи.

Совершенствование «Воздушных линкоров» сил специальных операций ВВС США проходило в соответствии с программой SOFI «Special Operations Force Improvements», принятой ВВС в декабре 1986 года. На «АС-130Н» установили более совершенное бортовое оборудование: цифровые ЭВМ нового поколения, инерциальные навигационные системы с коррекцией от спутников системы глобального позиционирования GPS. Новое оборудование для отображения прицельно-навигационной информации, такое, как нашлемные дисплеи, позволяло лётчикам и операторам вооружения более точно наводить на цели весь внушительный «арсенал» самолёта. Улучшенная инфракрасная система ночного видения в нижней носовой части фюзеляжа «АС-130» позволяла выполнять полёты ночью и в плохих погодных условиях.

Комплексы радиосвязи, поддерживающие военные протоколы «Link-16» и «Link-17» вместе с засекреченными каналами связи, позволяли вести обмен данными в реальном масштабе времени.

Кроме улучшения возможностей бортового радиоэлектронного оборудования, в рамках программы SOFI значительное внимание уделялось повышению надёжности работы всех систем самолёта. Также на «АС-130Н» были установлены генераторы помех и автоматическая система тепловых «ловушек» «AAR-44IRWR».

«Спектр» был идеальным средством высокотехнологичного террора Америки.

«Ганшипы» — «Воздушные линкоры» Сил специальных операций США — имели внушительный послужной список. Вообще использование боевых самолётов подобного класса было возможно только при наличии подавляющего господства в воздухе.

Впервые со времён Вьетнама «АС-130» приняли участие в боевых действиях в ходе вторжения на Гренаду, операция «Арджент Фьюри» — «Неистовая ярость». Вечером 24 октября 1983 года самолёты взлетели с авиабазы Харлберт-Филд и, совершив десятичасовой ночной перелёт с двумя дозаправками в воздухе, утром 25 октября появились над столицей Гренады — Порт-Салинасом.

Экипажи «АС-130Н» обеспечивали огневую поддержку высадки десанта и подавили огнём своих мощных пушек несколько батарей малокалиберной зенитной артиллерии. Эти «Ганшипы» принадлежали 4-й эскадрилье специального назначения из Шестнадцатого авиакрыла.

В операции «Джаст Коз» — «Правое дело» — во время вторжения в Панаму целями для ужасающего огня «Ганшипов» стали аэропорт «Торриджос», авиабазы «Рио-Хато» и «Паитилла», порт Бальбоа, военные казармы и ряд других объектов. Боевые действия в Панаме продолжались с 20 декабря 1989 года по 7 января 1990 года. Американские специалисты из Пентагона назвали эту войну «предназначенной специально для «Ганшипов».

Слабое противодействие средств ПВО или полное их отсутствие, ограниченная территория конфликта сделали «АС-130Н» «Спектр» королями воздуха, а сама война для их экипажей превратилась в учения с боевой стрельбой. Личный состав в совершенстве отработал в Панаме классическую тактику «Воздушных линкоров»: два «АС-130Н» вставали в вираж так, что самолёты находились в противоположных точках окружности, при этом все трассы бортового оружия сходились на поверхности земли в круг диаметром примерно пятнадцать метров. Огонь бортовой орудийной батареи сметал буквально всё внутри этого круга. Экипажи с равным успехом летали как днём, так и ночью.