Олег Рыбаченко - Битва русских титанов

Но не имея перевеса в силах нельзя пробить плотную оборону противника. Тем более немцы советское наступление ждут и стянули отборные и лучшие силы, на Орловский выступ, и Харковско-Белгородский плацдарм.

Бои затянули до начала сентября... Пробить немецкую защиту так и не удалось. Максимальное продвижение составило на орловском направлении не более 15 километров, а Харьковском вообще три-четыре. Соотношение потерь также оказалось не в пользу наступающих советских войск. Потери в пехоте составили в 3,5 раза больше немецких, а танках и вовсе один к восьми!

Чуть лучшим оказалось соотношение потерь в авиации примерно один к двум в пользу немцев.

Как выяснилось Фокке-Вульф на мощное вооружение которого фрицы возлагали большие надежды оказался не столь хорош из-за худшей маневренности. Правда новая немецкая машина отличалась живучестью в бою, высокой скоростью пикирования, да и была быстрее, чем ЯК-9.

Хорошо действовали американские поставленные в кредит Б-17, у них довольно мощное оборонительное вооружение, хотя летные характеристики похуже. Из поставляемых иностранных истребителей лучше всего себя проявила "Аэрокобра", впрочем неплох оказался и "Спитфайр". А вот "Мустанг", более приспособленный для боев на больших высотах и сопровождения бомбардировщиков оказался похуже.

Не вполне оправдались надежды фрицев и на новейший МЕ-309. Машина получилась скоростная, с мощным вооружением, то тоже менее маневренная. Впрочем, усиление вооружение повышало вес самолета, как и установка более мощного двигателя. А за это машины платили падением маневренности.

Зато отлично показал себя Ю-288. Благодаря высокой скорости до 650 километров в час, и неплохому оборонительному вооружению, данная немецкая машина несла минимальные потери, а могла нести до шести тонн бомб. По летным характеристикам Ю-288 заметно превзошел американский Б-17, почти не уступая в бомбовой нагрузке.

А ведь немецкая машина всего лишь двухмоторная, а американская четырех. Впрочем, активно разрабатывает четырехмоторный Ю-488. Это обещает стать и вовсе открытием в бомбардировочной авиации.

Обе стороны оказались вымотанными особенно советская. Геринг пока вел себя пассивно. Более осторожный, чем его предшественник, жирный рейхсмаршал рассчитывал больше на новое чудо-оружие, и воздушное наступление.

Особенно немцы надеялись на разработки в реактивной авиации, и программу баллистических ракет.

Сталин же в свою очередь связывал надежды с новыми танками Т-34-85 и ИС-2. Началось военно-техническое соревнование с Третьим Рейхом.

Япония пока продолжала вести войну в Америкой и Британией, и второй СССР не угрожал. Турция пока не рисковала влезть в конфликт, да и противник она не столь уж и сильный, чтобы существенно на что-то повлиять.

Зато активизировались Испания и Португалия официально объявив войну СССР. Понятно им захотелось получить колонии на территории России. Официально войну советскому союзу объявила и Аргентина, причем отправила тридцатитысячный экспедиционный корпус.

Сталин попытался в середине октября наступать в центре. За месяц боевов Красная армия продвинулась от одного до пяти километров. Что вовсе не соответствовало размерам потерь личного состава.

Немцы пока боролись за воздушное превосходство. На восточном фронте появился американский Б-29, мощным оборонительным вооружением и отличным летными характеристиками. Выросли летные характеристики и Фокке-Вульфа. Скорость машина достигла 700 километров в час, при вооружении в шесть авиапушек! Более массовым стал МЕ-309. Благодаря большой скорости мощному вооружению эта машина теперь использовалась более эффективно. Мощное вооружение позволяло сбить самолет противника с одного захода, высокая скорость оторваться в случае захода более маневренного противника в хвост.

Но особенно сильными новинками оказались появившиеся в декабре 1943 года первые МЕ-262 реактивная машина и ТА-152 более совершенного самолета на базе Фокке-Вульф.

Королевский тигр поступил в серийное производство на полгода раньше, еще в июне 1943 года. Данная машина не имела себе равных в лобовом бронировании, мощи вооружения. На момент своего появления "Тигр"-2 не имел себе сопоставимого оппонента.

Сталин тоже не сидел на месте: 1944 год - это появление в серийном производстве ИЛ-10, ЛА-7 и ЯК-3. Но к сожалению немцы в авиации получили решающую качественную фору благодаря реактивным двигателям.