Дмитрий Светлов - Командир разведотряда. Последний бой

– Стрелять придётся от входной двери, часовой не пропустит в штаб постороннего офицера с улицы.

Генерал немного подумал и предложил:

– Предъявите пакет и скажете, что у вас важное донесение.

– С важным донесением по улице пешком не ходят.

– Это единственное замечание? – поинтересовался сидящий у стола бригадир.

– Среди нас есть специалист по вскрытию сейфа?

– Вы полагаете, что начальника оперативного отдела может не оказаться на месте?

– Отражением атаки займётся командование гарнизона, а офицеры штаба могут находиться на рутинном совещании.

– Вы бывали во многих немецких штабах, прошу вас назвать примерную численность охраны.

– С учётом сопровождения офицеров связи и посыльных в наряд посылают до взвода солдат.

– Совсем недавно вы перестреляли ровно взвод, – вежливо улыбнулся генерал.

– Они сидели рядком и дремали. В данной ситуации у нас нет возможности искать дежурную комнату, которая может быть во дворе или подвале.

– Что ещё вам не понравилось?

Неправильный вопрос, Олег приехал не инспектировать, а выполнять задание. Прорехи в плане буквально на каждом шаге, но допущенные ошибки простительны. Управление специальных операций создано после оккупации Польши и состояло лишь из польских генералов в эмиграции. Первоначально оставшиеся на родине офицеры следили за перемещением немецких войск. Диверсионные акции совершались на той части Польши, что вошла в состав Литовской ССР.

Первые изменения произошли в сорок втором, когда возникла необходимость вывезти из Нидерландов евреев. Тогда англичане организовали транспортный маршрут через Данию в Швецию. В сорок третьем возникла необходимость организовать эвакуацию сбитых пилотов, и Управление расширилось ещё на один отдел. Затем фюрер начал призывать в армию жителей оккупированных территорий, и молодёжь дружно попряталась на чердаках.

Организованные СД облавы завершались показательными казнями, в результате беглецы сбились в шайки и попрятались в труднодоступной местности. Управление специальных операций попыталось их организовать в партизанские отряды, но не знающие военного дела люди оказались бесполезными. Пришлось засылать офицеров из эмиграции, а Управление снова расширилось.

Олег не собирался выказывать собственную значимость или указывать начальству на допущенные ляпы. В Москве собраны специалисты любого направления, для решения сложных вопросов привлекаются консультанты из научных кругов. Здесь ничего подобного не может быть, нереально создать за четыре года то, что развивалось столетиями, и он заметил:

– У меня есть небольшой опыт управления самолётом Ю-52. Без прогрева двигателей взлёт невозможен, моторы захлебнутся бензином и заглохнут.

– Самолёт надо проверить, затем заправить. Прежде чем улететь, нам придётся перебить весь аэродромный персонал, – добавил француз в форме пилота.

– Вы считаете план нереальным? – удручённо спросил генерал.

– Проще прилететь на своём самолёте и потребовать от аэродромной службы подготовить его к обратному вылету, – заметил Олег.

– Правильно! – поддержали офицеры. – А дежурный обязан предоставить транспорт до штаба.

Собравшийся в кабинете коллектив сразу оживился, и каждый начал предлагать свой вариант действий. Олег слушал спонтанные идеи с рассуждениями на тему вероятного развития событий, но сам отмалчивался. Нонсенс, в ГРУ не оставляют противнику ни малейшей свободы действий, чаще всего исполнители остаются как бы невидимыми для врага. В завершение он всё же задал генералу вопрос:

– В сейфах штаба дивизии по определению хранится много документов. Хотелось бы знать конкретную цель.

– Поддерживаю! – воскликнул майор в форме ВДВ ЮАР.

Генерал переглянулся с бригадиром, немного подумал и смущённо ответил:

– Я не имею права раскрыть военную тайну, но вы правы в своём требовании. О цели задания я сообщу после посадки в самолёт.

– Мизер втёмную может завершиться пшиком. По глупости начальства мы притащим тонну никому не нужных платёжных ведомостей.

– Вы получите конкретную задачу независимо от решения военного министра, обещаю, – твёрдо ответил бригадир.

Два дня подготовки к заданию лично для Олега превратились в круговерть полётов с посадкой и взлётом по завершении каждого круга. Он осваивал итальянский самолёт «Савоя-Маркетти SM.79-С», а инструктором сидел давешний майор из ЮАР. В отряде был ещё один пилот, француз по кличке Маркиз. Он действительно маркиз, причём богатый, до войны развлекался гонками на самолётах. От тренировочных полётов Маркиз отказался, отделавшись байкой о том, как сын Муссолини в тридцать седьмом выиграл гонку Истр – Дамаск – Париж.