Дмитрий Гаук - Встреча попаданцев. Дилогия [СИ]

Первый выход в космос вызвал состояние не сравнимое даже с первой интимной близостью. Оргазм поблёк на фоне звёзд вокруг челнока.

- Викинг, а на Луну долечу?

- Капитан, челнок имеет ограничения только по размеру Солнечной системы. Время полёта до Луны составит до двух часов, в зависимости от режима движения и курса. Полёт происходит под энергетическими щитами, для предупреждения столкновений с малыми космическими объектами и пылью.

Энергетические щиты использовались для защиты от космических объектов. Защита от огня противника работала на принципе искривления пространства вокруг корабля, что гарантировано отклоняла снаряды и энергетические заряды под большими углами в сторону от цели. На каком принципе работали генераторы я понять не смог, но мощность для работы оборудования требовалась большая, два генератора справлялись.

В первый вылет за пределы земного притяжения Луну посещать не стал. Слишком много впечатлений за раз.

- Капитан. На Луну придётся слетать, будешь отрабатывать посадку на поверхность планеты.

- Надо, значит надо. Хоть на Марс. После тренировок над тундрой в атмосфере, а затем и в открытом космическом пространстве страх перед полётами прошёл. Слетать на Луну, как два пальца … Правда посадка в условиях малой гравитации напрягает.

Всё прошло, как по маслу, умение и мозги не пропьёшь, и Луна, а на третий день и Марс. Теперь было едино, где приземляться. Опыт за день полётов дал необходимые навыки мыслеуправления челноком. Посадка на Марс ничем не отличалась от прилунения. Рулить не требуется, как на мотоцикле управлять можно смещением тела, так на челноке смещением мысли. Остальное преобразует искин в нужные команды двигателям.

Одной заправки топливом мне хватило на три дня учебных полётов, включая посещение Луны и Марса. Тренировки совместил со сканированием обоих планет. Викинг теперь разбирается с результатами, я не понимаю процесса, не геолог.

Малый челнок представлял собой больше рабочий грузовой вариант малых объёмов, но рубка имела три удобных кресла, два специализированных для капитана и второго пилота, и пассажирское, последнее отличалось отсутствием в насыщении профессиональных девайсов, что не отражалось на его эргономике. Максимально возможное пространство занимал небольшой трюм, всего 6 кубических метров, но максимальных размеров не достигал. Викинг сообщил о возможности увеличения габаритов трюма, но меня существующие громады пространства «багажника, пугали, возможно позже, если возникнет надобность. Она таки возникла. В трюме были откидные кресла для перевозки людей в мало комфортабельных условиях, но воздух для дыхания предусматривался.

Сам челнок невелик. Четверть доступных пространств отводилось энергетическим отделениям и, частично, маршевым трём движкам. Длина челнока составляла 6,6 метра, ширина 3,8 и высота корпуса без выступающих частей 2,8 метра, приличный микроавтобус, только шире. Из прочих помещений, помимо рубки, существовал санблок с совмещёнными удобствами. Туалет с душем и умывальником Викинг слепил по моей просьбе. Боялся, что в первых полётах туалет может быть востребован, как и умывальник с душем. Пронесло, в смысле не потребовалось, но при длительных тренировках в пространстве пришлось пользоваться.

Малый аппарат имел свою собственную систему жизнеобеспечения с искусственной гравитацией. Полный комфорт. И туалет работает в нужном направлении. При полётах в атмосфере планеты, система жизнеобеспечения работала только на создание и очистку атмосферы в помещениях. Управлением занимался малый искин на кристаллическом процессоре из восьми элементов-ядер. Он относился к псевдоразумному виду, как указал Викинг, других продвинутых искинов он не выращивал, но мог. Просто, этот тип был более производителен и наименее трудоёмким в создании. Кристаллическими разновидностями искинов оборудовались второстепенные агрегаты, например, управления реакторами энергии.

Рубку, по результатам испытаний Капитана дополнили синтезатором напитков и лёгких закусок. Да, сушило от волнений. Сами попробуйте полетать в космосе впервые в жизни, постепенно втянулся. Закуски понадобились в процессе длительных тренировочных полётов.

В последствии, было обещано увеличить габариты и объёмы, после роста самого «Викинга». Хотя, куда больше? Тут оказался неправ, в последствии. Объёмов, как и денег, бывает только мало. Вики на это отвечает, что топлива много не бывает тоже.