Дмитрий Гаук - Встреча попаданцев. Дилогия [СИ]

- Викинг. У меня вопрос есть к тебе, пока. Когда возможна экскурсия? Хочется в гости попасть, пообщаться в физическом контакте. Напрямик обговорить совместные планы по твоему возрождению.

- Экскурсия сейчас невозможна. Отсутствуют внутренние помещения корабля. Сейчас, внутренняя часть представляет пористую субстанцию, это биологический синтезатор материалов. Внутрь попасть невозможно. Если будет приказ, то могу оборудовать рубку управления.

- А сколько времени займёт, и как увеличится период до вылета в пространство Земли?

- Дополнительно потребуется десять дней. При отсчёте от текущей даты время составит 26 суток.

- Вики, - я обрадовался, - а тебе не будет сложно потерпеть в воде десять дополнительных дней?

- Нет. Мне будет приятно выполнить твоё первое задание.

- Поверь, я тоже буду рад взойти в твою рубку управления. Никогда не был на космическом корабле.

- Тогда приступаю к созданию первого помещения для будущего капитана.

- Ты красиво выделил меня, как капитана корабля. Только летать не умею.

- Научишься. У тебя сотни лет впереди. Помогу, научу. Тебе главное правильно назначать конечную точку прилёта, остальное будет моей задачей. Эти знания даёт навигация.

- Вот тут и засада. Для меня навигация существует только в виртуальных пространствах инета. Космические пути неисповедимы.

- Ерунда, как Вы любите говорить у себя на планете. Навигацию выучишь за неполный месяц. Важно деньги иметь для покупки необходимых модулей и баз знаний. Твои высокие собственные показатели интеллекта совместно с Истинным симбионтом гарантируют высокую способность изучения и обучения.

- Почему ты думаешь, что мои показатели высоки?

- Причина проста, иначе наше слияние невозможно было состояться.

За подобными разговорами и последующими размышлениями время летело незаметно. Приглашение от Викинга поступило к назначенному сроку.

***********

Разработанный учёными эмпирический коэффициент личности характеризовал уровень скорости распознавания информации человеческим мозгом и общий объём одновременного использования информационного ресурса головного мозга с каскадами симбионта, или без них. От этого зависели скорости самообучения нахождение правильных решений любых ситуаций по изученным специальностям.

Живой симбионт имел свойства, позволяющие его хозяину воспринимать информацию, включая гипнопакеты баз знаний, без разгонной химии, исключительно на одних взаимодействиях с симбионтом. Коэффициентом ускорения, в этом варианте составлял кратность в 5 единиц. Правда, тут требовалась соответствующая духу времени капсула, она стояла на корабле. Капитанский ложемент оборудован для ускорения обучения с кратностью только 3, но это и этот эффект впечатлял, позволяя в разы экономить время на обучении.

**********

Первый шаг на борт собственного космического корабля. Корабль по словам Ихтиандра и Викинга, невелик, а сейчас и не дорос до стандартного размера. Обалдеть. Это громадина достигает 16 метров длины. Что будет, когда наберёт свой вес? Как и обещал Викинг, люк для капитана был поднят через двадцать шесть суток. Встреча состоялась не на озере, а в небольшом заросшем овражке недалеко от железнодорожной станции. Мне добираться с поезда было удобно.

Корабль ждал меня в состоянии маскировки, сливаясь с окружающим фоном кустарников. Участок борта с открытым люком потерял маскировку, приглашая подняться на борт.

Рубка представляла собой маленькое помещение с одним специализированным креслом пилота. Место для пилота имело автономную систему жизнеобеспечения, отличную от общей, что пока отсутствовала. Основное различие состояло в компенсации ускорений до 50G. Аварийный режим для капитана корабля.

Рубка располагалась ближе к носовой оконечности. Это на обычных кораблях расположение диктуется максимальной безопасностью, что определяется центральной частью. По-хорошему, управление «Викингом» могу осуществлять из любой точки пространственных отсеков. Рубка тут тоже часть традиций флота, больше рассчитана на мой менталитет, чувствую себя за рулём. Нравится наличие управляющего центра. Находясь в рубке с чашкой кофе или рюмкой коньяка, ощущаю ответственность и важность момента.

Пилотский ложемент на корабле назывался весьма просто, «лёжка». Имя комфортабельному девайсу дали сами пилоты, прижилось. Так, что я перед каждым манёвром корабля занимаю лёжку, правда в комбинации полу кресла. Лежать нет желания, кофе неудобно пить. Трансформация пилотного места происходит по команде через ментосвязь, удобно до безобразия. Дал команду выбранной конфигурации, пока подошёл, кресло приняло нужную форму сидения.