Владимир Стрельников - Опасные тропы. Рядовой срочной службы

Поблагодарив, и хором попрощавшись с консулом, мы вышли во двор, разминувшись на лестнице с еще одной семьей. Охранник показал, где находится ресепшен, и вскоре мы заселялись в небольшие, просто обставленные номера.

– Леш, на секунду. – Оуэн остановил меня, когда я пошел было за сумками с вещами. Подождав, когда я подойду к нему поближе, он продолжил. – Ты здесь новичок, поэтому знай. Консул развела вас с Сайорой как малолеток. Хотя, в принципе, вы и есть малолетки. Здесь не принято интересоваться кто переселенец и откуда. Тем более обычно не спрашивают документы с той стороны. Другое дело, что во многих анклавах интересуются прошлым новичков, а на некоторые работы не устроиться без предъявления диплома об окончании колледжа, и рекомендательных писем. Но просто имей это в виду.

– А что мне надо было сделать? – Откровенно говоря, чиновники до сих пор у меня вызывают какой – то мандраж. Несмотря на многое, произошедшее со мной в последнее время.

– В принципе, то, что вы сделали – нормально. Но запомните – вы свободные люди свободных земель. Просто запомни это. Ваш консул, похоже, привыкла иметь дело с завербованными переселенцами, которые уже едут в Россию жить по приглашению, на конкретное место с конкретной работой.

А ты и Сайора – вы вольные птицы. Тот сертификат, который мы вам подарили, позволяет выстроить дом в любом месте этого мира, где действует компания «Вuild thе hоusе». – Оуэн снова скривился от сдерживаемого смеха. Название, как он объяснил, корявое, придумано давно и впопыхах шестью мужиками – грузинами, которые были вынуждены уехать из – за начавшейся войны в Южной Осетии. Начав строить модульные дома, они сумели раскрутиться, и из фирмы – однодневки выросли в одну из крупнейших строительных фирм этого мира с филиалами практически в каждом серьезном анклаве. Но вот название менять не стали, решив, что главное содержание. – А таких мест, где она не действует – мало. Протекторат Русской Армии и Московский Протекторат входят в зону охвата компании. Ребята вы достаточно умные, чтобы придумать, чем заняться и как заработать деньги. – Оуэн улыбнулся, и похлопал меня по плечу. – Но если ты решишь остаться в ПРА, то год придется отслужить. Это если не завербуешься потом в РА на профессиональной основе.

– Не знаю, меня не тянет всю жизнь погоны носить, – я почесал затылок. – Надо же, как развели.

– Не переживай, ты еще совсем молодой, успеешь набраться опыта. Пошли, перенесем вещи. – И англичанин пошел первый. – Да, Алексей, слушай. У тебя неплохо получаются технические ноу – хау, как я заметил. Поможешь мне сделать сцепку, чтобы я своим «Ленд ровером» мог буксировать «Делику» Нигоры? Примерно так же, как и ты свой старый байк?

– Да в принципе, свободно. – Почесал затылок я. Поглядел на мощный фаркоп английского внедорожника, на кенгурятник микроавтобуса. – Нужны трубы, арматура, сварка. И желательно нормальный буксировочный замок, чтобы не париться с самоделками.

– Нарисуй, я сегодня отгоню в мастерскую, сделают. Видел тут по дороге мастерскую, «4WD» или «Полный привод». – Оуэн вытащил из своего внедорожника папку с парой альбомов, и карандашами. На мой удивленный взгляд усмехнулся. – Порой люблю порисовать в свое удовольствие. Что ты хочешь, я же валиец, значит, романтичен.

– Я думал, что ты англичанин. – Рисуя эскиз и проставляя размеры, пробормотал я.

– Леша, англичанин и валлиец разные нации. Уэльс когда – то был независим, но, как и все остальные земли в то время весело рубился друг с другом и с соседями. В результате мы уже в пятнадцатом веке были полностью подмяты Лондоном, и с тех пор Кэмри просто Княжество Уэльское в составе Объединенного Королевства Великобритания. Мда, все понятно, но совершенно неэстетично! – Янг критически осмотрел мой рисунок, и быстро перерисовал его в изометрии, проставив везде размеры. – Вот так лучше. Чем, кстати, думаете заняться с Сайорой за эти дни?

– Не знаю. – Пожал я плечами. – Надо бы подготовиться к путешествию через континент. Я никогда не путешествовал так далеко на машине, Сайора тоже. Тем более по грунтовке.

– Ну, какое – то подобие дорог тут есть. – усмехнулся Оуэн, кладя лист в папку, а папку в машину. – Скорость движения конвоя редко когда достигает сорока миль в час, обычно двадцать – двадцать пять. Много водителей с разным опытом, разная техника, разные люди. Дня два – три обычно идет притирка и ругань, только потом чуть разгоняются. И тут самое главное – не влететь в аварию, на этом участке надо быть особенно осторожным. Согласуем рации, будете постоянно со мной на связи. Может, будете ехать за нами, и вам будет проще, и мне спокойнее. Впрочем, это неважно, нужно просто чтобы места в караване были рядом. Но вот что надо сделать уже завтра – купить канистры для топлива. У вас всего две, этого мало. Нужно иметь запас километров на пятьсот хода, и еще примерно на пару сотен неприкосновенный. И канистры для воды.