Влад Воронов - Земля лишних. Однокласснички

Я зашел внутрь, сказал диспетчеру, что прилетел борт. Частный? Частный. Ну и хер с ним, сказал диспетчер и отвернулся.

Самолетик тем временем зашел на посадку и виртуозно притерся к полосе, потом порулил к стоянке. Я пошел туда же.

Из кабины пулей вылетел немалых габаритов мужик, оглашая округу отборной английской бранью, расстегнул штаны и взялся обильно орошать траву. Я дождался окончания действа и подошел.

– Диспетчер и все остальные пьянствуют, вот никто и не отвечает.

Я кивнул на сарай.

– А ты кто?

– Пассажир. Жду попутный борт в Конфедерацию.

– Ты один?

– Нет, еще один должен сейчас подъехать.

– Не вопрос, платите за бензин и летим. Я сейчас пока в Форт-Ли, дальше до темноты не успеем.

Как я понял, ему уже приходилось отвлекать русских заправщиков от пьянки, и делать это еще раз не хотелось.

Я вздохнул и снова направился в караван-сарай. Один заправщик был уже упит до полного изумления, зато второй, услышав о возможном доходе, воспрял духом. Тело, правда, не воспряло, поэтому пришлось волочь его сперва в кабину автоцистерны, потом, возле самолета, к раздаточному пульту, потом опять в кабину. Рулить грузовиком и заправлять самолет под чутким пьяным руководством пришлось тоже мне, зато денег он с меня взять не забыл и даже пытался торговаться. Хорошо, хозяин самолета заранее сказал, что почем. Получив деньги, тело уснуло прямо в кабине, где я его и оставил, в порядке мелкой мести.

Вернулся к самолету. Мужик сунул мне здоровенную лапищу:

– Чак.

– Влад.

– Русский?

– Почти. Украинец из Канады.

– Лихо ты все организовал.

– Да ну, противно. Часто здесь такое?

– По вечерам бывает. Вот странно, в Демидовске тоже вроде русские, и пьют не меньше этих, но никаких проблем, дежурный дежурит, заправщики заправляют, даже метеоролог есть.

– Бардак, он от национальности не зависит.

– Это не твой второй пассажир там приехал?

Из такси возле караван-сарая вышел Димка и осматривался по сторонам. Я махнул ему рукой.

– Вот и славно, раньше вылетим, раньше прилетим. Багаж назад на левое сиденье, ты вперед на правое, он назад на правое. И советую заранее запастись терпением, туалета на борту нет.

Были у меня подозрения, что несколько часов в маленьком самолетике – это не очень комфортно, но я даже не подозревал насколько. Кабина гораздо теснее, чем в автомобиле, ручка между ног и педали под ногами, которые нельзя трогать. Когда несколько лет назад друзья подарили мне полет на похожем самолетике – польской «Вильге», – острота новых ощущений забила весь негатив. Мне в тот раз еще и порулить дали, и вполне себе неплохо получилось, за что спасибо моему давнему увлечению авиамоделями и простоте управления таких вот самолетиков. Но уже тогда я понял, что интересного в полете по маршруту пренебрежимо мало, а больше всего внимания и сил отнимает навигация, переговоры по радио и наблюдение за воздушным пространством. Вот и сейчас Чак пилил на высоте километра над единственной дорогой, соединяющей Новую Одессу с Новой же Москвой, и однообразный пейзаж под крылом успел уже надоесть хуже горькой редьки и навевал тоску и уныние. Не представляю, как люди могут удовольствие получать от такого? Местные считают человеком, у которого жизнь полностью удалась, пилота на собственном самолетике. Не имеющего самолет для развлекухи, а работающего на нем, вот так вот каждый день пилящего небо туда-назад по одному маршруту. Я б со скуки помер.

Нет, я прекрасно понимаю, что даже вот так лететь все равно лучше, чем пылить внизу по грунтовке, рискуя нарваться на бандитов, диких зверей, или просто сдохнуть от голода и жажды, поломавшись в пустынной местности. Но вот режьте меня, ешьте меня, не вижу я в такой жизни романтики. Насчет резать и есть – это фигура речи, не поймите буквально.

В Новой Москве и с диспетчером, и с заправщиками все было нормально. Серебристая цистерна подъехала сразу к стоянке, и через десять минут самолетик был готов продолжать шинковать небо пропеллером. Я расплатился с заправщиком, мы забежали в туалет, купили сэндвичей и кофе в пенопластовых стаканчиках и снова поднялись в воздух. Чак сказал, что ветер встречный, и хорошо бы поторопиться, чтобы успеть в Форт-Ли до темноты.

То ли ветер стих, то ли поторопились мы хорошо, но в конфедератской столице сели засветло. Чак на прощание предложил нас захватить в Аламо завтра с утра. Мы поблагодарили нашего пилота и отправились в город, искать представительство Ордена. Посмотрели на закрытую дверь, почитали график работы и пошли искать ночлег и еду. Чак завтра улетит без нас, увы.