Александр Федотов - S-T-I-K-S. На краю инферно

Наконец болота и кусты закончились. Стоя в гуще последнего островка кустарника я смотрел на расстилающееся передо мной поле, по которому проходил бетонный канал с заключённой в него рекой. Поле не было совсем пустырем, его пересекало несколько дорог. Стояла автозаправочная станция, несколько трансформаторных будок, с тянущимися к ним проводами от опор ЛЭП, и несколько построек непонятного технологического назначения за высокими заборами. В общем типичная окраина какого нибудь города. Если бы не вырастающие прямо за ними стеной небоскрёбы мегаполиса. В который раз я удивляюсь как такое возможно. Какие только силы могли сотворить с пространством это безобразие.

Но вопрос стоит в другом, как мне войти в створ подземного коллектора, если только за десяток минут наблюдения я насчитал пятерых зараженных высокой степени мутации и восьмерых низших зомби. Вернее семерых одного уже сожрали. Тварей надо как то отвлечь, что-нибудь поджечь, а лучше взорвать. Мой взгляд сам собой перевёлся на такую одинокую и печальную автозаправочную станцию. Надо внести немного красок в этот скучный серый день.

Для начала я ещё раз очень внимательно оглядел здание заправки и прилегающею к ней территорию. Меня интересовали подходы и самое главное - пункт приёма нефтепродуктов. На небольшой огороженной предупреждающими плакатами о недопустимости курения и оборудованной громоотводами площадке виднелись крышки люков цистерн подземного хранилища. Ну конечно не самих горловин цистерн, а только приёмной части заправочных трубопроводов.

На первый взгляд задача подорвать заправку кажется не реальной. Бензиновые короли слишком хорошо умеют считать деньги и единственное на чём они не экономят при строительстве и эксплуатации заправок, это безопасность топлива. Наверняка все крышки на замках, в самих трубопроводах куча предохранительных, и я почти уверен электромагнитных, а поэтому сейчас не открываемых, клапанов.

Тем не менее способ был. Каждый подземный резервуар обязательно оборудован устройством отбора проб. Конечно ящик с ним тоже закрыт и опечатан, тем не менее это прямой и короткий путь в самое сердце резервуара. Осталось только самая малость - скрытно добраться до станции, бесшумно вскрыть пробоотборник, если он функционирует при помощи зондов то заменить зонд на зажигательный заряд с задержкой воспламенения, если там просто маленький ручной насос, то частично разобрать его чтобы так же добраться до магистрали с топливом и заложить заряд. После всего этого надо будет скрытно отступить и спрятаться. Дождавшись взрыва, под прикрытием дыма и гула пламени добежать до первого технического коридора по эстакаде внутри.

Ещё раз прокрутив в голове все этапы плана я принялся за дело. Короткими перебежками я начал перебираться от одного укрытия до другого. Маршрут я строил так, чтобы всё время оказываться вне поля зрения высших тварей. Простых зомби я походя упокаивал либо метко пущенным арбалетным болтом, либо широким, как моя душа, ударом мачете. В общем путь до моей цели был извилист как след зайца. Тем не менее я добрался таки до отсыпанной утрамбованным щебнем приемной площадки АЗС.

Чуть колышущиеся на слабом ветерке баннеры, с призывами не курить и сообщающие что содержимое резервуаров крайне огнеопасно, удачно прикрывали меня от посторонних взглядов. Подползая к заботливо подписанному коробу “Отбор проб” я ещё раз огляделся и принялся за дело.

Замок к моей радости был обычным навесным. Отмычка пару минут тихо пожужжав заставила дужку от щёлкнуться. Капнув пару капель масла, из маслёнки от комплекта обслуживания арбалете, на петли крышки, чтобы они неосторожным скрипом не привлекли внимания тварей, я открыл короб.

Под крышкой обнаружилась батарея кранов и вентилей в переплетении труб. Хорошо хоть всё было подписано и рядом была прикреплена схема соединений и разводки. Это был общий пункт отбора проб. Трубки отсюда шли во все резервуары. Налив проб осуществлялся с помощью небольшой помпы, которая могла работать как от электричества так и в ручную. Ну что-же если эта помпа может качать жидкость из резервуара, значит может и закачать что-нибудь в него. Всего-то надо немного разобрать корпус и развернуть в обратную сторону клапан помпы.

На словах это звучит просто, но на практике я, даже имея мультитул выступающий универсальным ключом, провозился почти час. Ну теперь дело за малым залить в цистерны немного зажигательной жидкости.