Брамин Виланов - Стальные солдаты

— Хорошо. — брюнет не стал шутить, обойдясь лаконичным ответом.

Через минуту на экране высветилась цифра 96 %. Сначала девушка не поверила, но ошибки быть не могло. Тестовое оборудование стандартизировано и везде одинаково. Это еще одна причина убить выскочку.

— 96 %. Для управления Вдовой, нужен показатель в 90 % Си уровня. Много вы знаете пилотов из сослуживцев с таким порогом?

Романова предпочла промолчать. В их части уровень в 60 % считался нормальным показателем. Большинство выпускников академий выходили с 50 % и менее. И только после доводили навыки до среднего уровня в 65–70 %.

— Высокие скорости, требуют мгновенной реакции. Пара процентов — это миллисекунды задержки, которая может стоить жизни. Из 10 000 тестируемых пилотов, только капитан Хан смог управиться с Вдовой и не разбиться. Он такой один… — последнее было сказано с глубоким придыханием, что опять вызвало смешки.

— Ладно, на чем мы остановились? Ах да тестовые упражнения. 3.1 так, так. Скука смертная. А вот нашла. — поправив съехавшие очки, док вернулась к своей работе.

У уха нахмурившейся Романовой, раздался тихий голос:

— Не переживай. Он действительно такой один. У нас показатель Си в районе 80 %. Уверен твои навыки ничем не хуже. — Али, по-товарищески хотел поддержать девушку, но своей цели не достиг.

— Глянем на него в бою…

Романова, стояла у ограждения и смотрела на припаркованную Вдову.

«Если бы я управляла этим МД, сколько жизней своих друзей можно было бы сохранить? Неужели он лучше меня?»

Новый МД постепенно стал родным. Получив пару лет назад этот прототип, сначала я был недоволен. Слишком чувствительное и своенравное управление, резкие повороты, большая скорость из-за малой массы и мощных двигателей. Перегрузки были такие, что в глазах темнело и почти терялось сознание. Но стоило приноровиться и теперь ручки управления ложились как влитые. Погладив на прощание панель, я нажал на кнопку открытия кабины. Тестовые запуски только начались, а Вдова уже отлетала свою программу проверок. Так что ближайшие пару часов придется побездельничать. Можно конечно устроить экскурсию по месту приписки, но эта база ничем не отличается от сотен других объектов ОСЗ. Да, здравствует стандартизация!

Спустившись по встроенной стремянке и сдав машину в надежные руки технической службы, я двинулся к нагромождению ящиков с оборудованием. Над головой пролетали МД товарищей и сидя на контейнере, можно было легко наблюдать за обкаткой союзных коней.

Каждый МД 1 Оперативного соединения обладал своими особенностями. Не только моя Вдова была несерийной. Лидеры отрядов управляли доспехами далекими по конструкции от обычных. Например, Али катался на усиленной модификации 68 модели 3 поколения. Гаргантюа. Удвоенное количество тяжелого вооружения по сравнению с рядовым МД огневой поддержки. Мэй, летала на Гадюке. Последний вариант F-16. Легкий и проворный доспех в котором броню и запас топлива пожертвовали в угоду дополнительному оборудованию для сверхдальнего боя. Ая, управляла японской моделью Type 21, которая прошла переоснащение на предприятиях крупнейшего азиатского производителя оружия — Мицуи Корп. Продвинутая система управления, дополнительные ускорители и комбинированное бронирование. МД не был эффективен на средней дистанции, но это и не требовалось. Отряд «Пантера» специализировался на рукопашном бое. Название взводов давалось не просто так. Конечно доля звучности и пафоса присутствовали, но и прямо отражало характер подразделения.

Последним в воздух поднялся Ким. Его птичка была настоящим Франкенштейном. Один из сумасшедших проектов Натали Шилдс, по созданию идеального МД из доступных на черном рынке деталей. Базу взяли от французского Рафаля, двигатели и броню от F-18, электронное оборудование и сенсоры от японского Самурая. Но это была не простая солянка и конструктор. Доктор внесла пару завершающих штрихов в коктейль.

Во-первых, система отклоняемого переднего горизонтального оперения и дополнительные стабилизаторы, повышающие маневренность на средних скоростях. Внесенные изменения позволили достичь управляемости на уровне куда более современных машин. Во-вторых, на Стервятнике, как назвали прототип, проходила обкатку технология стелс и визуальная маскировка. Специальные радиопоглощающие панели покрывали корпус и помогали уменьшить эффективную площадь рассеивания при облучении радарами. И это были не единственные меры по увеличению скрытности. Выхлоп двигателей принудительно охлаждался для затруднения обнаружения в тепловом диапазоне. Раскраска в стиле адаптивного камуфляжа делала это же в визуальном.