Al56: Искин 3

Тут главное понимать, где можно заниматься похищениями, а где нет. В центральных секторах империи на обычное пиратство могут закрыть глаза, подойдя к поиску формально без огонька, то на тоже пиратство, но сопровождающееся захватом рабов или убийствами будут смотреть как на чрезвычайное происшествие, требующее приложить все силы для поиска виновников произошедшего.

Совсем другое дело окраины империи. Тут если пропадет не так много народу, к делу отнесутся спустя рукава, и только в случаях массовых похищений примутся за поиски всерьез. Да и вывезти биологический материал к месту продажи в окраинных мирах гораздо проще, чем в центре империи. Все дело в том, что здесь элементарно меньше патрулей имперских ВКС, а многие системы славятся тем, что патрульных в них никогда и невидали или видят максимум раз в квартал.

Если же говорить про планируемое ограбление, то тут ситуация еще проще. Столь крупная операция, проведенная пиратами в системе, в любом случае будет расценена как пощечина всей империи и императору лично. Без сомнения все имперские спецслужбы будут стоять на ушах пытаясь найти виновников. Самому лидеру пиратской корпорации придется на длительное время лечь на дно. Но и это не огорчало его, тем более что криминальный авторитет давно решил уйти на покой, а тут такой отличный повод в виде возможности сорвать большой куш и при жизни войти в учебники истории в качестве самого удачливого пирата современности.

Раз так, то зачем отказываться от дополнительной прибыли, когда эти деньги будут нужны потом для организации себе спокойной жизни? Поэтому параллельно ограблению готовилась грандиозная операция прикрытия. Тут дело ясное. Имперским спецслужбам потребуется козел отпущения. Сделку по продаже крупных партий ресурсов обязательно засекут и отследят. Неважно будет ли она происходить в этой империи или у кого-то из соседей. Агенты имперской охранки есть везде, а значит на продавцов выйдут. Вот и надо сделать так чтобы вышли на оставленных в корпорации козлов отпущения, в то время как истинный организатор забрав немалую долю заработанных средств, сможет пройти процедуру омоложения организма и начать новую богатую жизнь где-нибудь далеко, ни в чем себе не отказывая.

Но и это было еще не все, что собирался взять в качестве добычи лидер пиратов. Еще одним крайне ценным призом должен был стать так называемый «большой караван». Что же он из себя представлял. Для начала, стоит рассказать о принципах формирования самого каравана. Он формировался на столичной планете имперского космического сектора и начинал свой путь по облету вновь колонизированных империей миров. Его маршрут всегда составлял государственную тайну, потому навигаторам пилотам и капитанам кораблей на протяжении всего полета запрещалось сходить со своих судов на все развитые планеты.

Исключением из правил были вновь колонизированные миры, посещаемые караваном. На них экипажам кораблей позволялось сходить для отдыха без ограничений, так как информация об известных навигаторам и пилотам координатах все равно не смогла бы уйти дальше жителей планеты из-за ограничений, накладываемых на связь с другими мирами.

Но и разрешение «сойти на берег» было достаточно редким удовольствием для членов экипажей кораблей в новых мирах. Тратить на развлечение команд топливо ботов, организовывая пассажирские рейсы на поверхность планет с экскурсионными целями, командование не хотело. Поэтому возможность отдохнуть членам экипажей кораблей предоставлялась только в системах с развитой инфраструктурой, а именно космическим лифтом с возможностью прямой стыковки с большими кораблями.

Такой стадии развития, вновь колонизированные миры обычно достигали лишь на третий год колонизации, первые два года осваивая поверхность планеты. После третьего года, когда координаты вновь открытых миров переставали быть тайной, «большой караван» для их обслуживания не формировался. Теперь жителям планет предстояло напрямую договариваться с имперскими транспортными фирмами, заказывая рейс к вновь освоенной планете или на свои деньги покупать для обслуживания своего мира транспортный корабль и пытаться довести добытые ресурсы на нем.

Впрочем, последним вариантом пользовались мало, так как транспорт представлял собой лакомую добычу для пиратов, а денег на организацию полноценной охраны во вновь освоенных мирах обычно не находилось. Терять же с трудом купленное судно и его груз от столкновения с пиратами никто не хотел. Конечно, существовали и специализированные транспорты типа «прорыватель блокады», вот только они были гораздо дороже, брали меньше груза и не давали стопроцентной гарантии того, что корабль не перехватят.