Николай Нестеров - Мобильник для героя

А вот и шеф, легок на помине.

– Михаил Семенович, разрешите обратиться?

– По какому поводу? – Вечно куда-то спешащий куратор демонстративно посмотрел на часы.

– Насчет задания, которое вы мне дали в самом начале, когда принимали на работу. Установить и доказать связь между нашей конторой и компанией «Крафт Фудс».

– Было такое дело, помню. Так вроде месяц еще не прошел? Впрочем, молодец, правильно поступил. Ошибки надо признавать вовремя, и чем раньше, тем лучше. Желательно до того, как их совершил. Упорство и упрямство хоть и близкие понятия, но разные по сути. И если первое полезно для дела, то второе строго-настрого противопоказано. Уловить момент, когда одно переходит в другое… – И еще минут на пять подобной же лапши и нравоучений.

И этот человек только что жаловался, что у него нет времени? Как читать мораль и нотации, так оно сразу нашлось, а как для дела – так острый дефицит.

– Что-то ты как-то неправильно реагируешь. – Все же в наблюдательности Михаилу не откажешь. – И выглядишь слишком довольным, словно мышь, закрытая в мясном холодильнике. Неужели…

– Так точно! Нашел, доказал, изложил в письменном виде. Все как положено. Документ о шести листах прилагается.

– Ну ты, блин, даешь! Не может такого быть. Последний раз дыру в защите два года назад находили, да и то… впрочем, не суть. Давай по существу.

– Анализ юридических форм собственности ни к чему не привел. Бо́льшая часть грузопотоков идет через офшорные фирмы, отследить реального владельца по силам только спецслужбам.

– Кое-кто еще может, но сейчас не об этом. Здесь ты вполне ожидаемо оказался бессилен, как я понимаю?

– Да, это тупиковый путь. Но есть другой способ. Транспортные потоки и логистика.

– Пфф! Не разочаровывай меня. Неужели и те и другие пользуются услугами РЖД и Новороссийского порта? И это все твои доказательства? Да еще и на шести листах?

– Вы правы, анализ транспортных компаний – тоже бесперспективное направление поиска. И «Крафт Фудс», и конкуренты пользуются услугами одних и тех же крупных монополистов. Поэтому я изучил… – Я выдержал паузу, достойную сцены Ростовского ТЮЗа. – Я изучил сертификаты качества!

– Хм. – Михаил нервно пробарабанил пальцами дробь, отдаленно похожую на мелодию из фильма «Чужой против Хищника». Хотя, может быть, и из «Тупой и еще тупее». – Интересно, даже очень. И что нашел?

– В гигиенических и иных сертификатах качества продукции обязательно указывается производитель и страна происхождения.

– Так-так. Любопытно, продолжай. И что это нам дает?

– Возьмем для примера. Счет-наряд номер пятнадцать дробь шестьсот семьдесят восемь. Пункт назначения – Липецк. Какао-бобы производства фабрики «Роял Абенгуру», провинция Комоэ, республика Кот-д’Ивуар. Теперь находим сайт этой компании, правда, он на французском, английская версия почему-то отсутствует. И на главной странице обнаруживаем статью, описывающую историю создания фабрики, высокую миссию компании, перспективы и прочую ерунду. Но ключевой момент вот здесь. С гордостью сообщается, что продукция фабрики пользуется спросом во всем мире и главный покупатель… гигант с мировым именем «Крафт Фудс».

– Блестяще. Как я понимаю, остальные прокололись точно так же?

– Совпадение в восьмидесяти процентах случаев. Практически вся продукция, которая проходит через «Желдорлогистику», при проверке производителя на его же сайте выдает, что главный и основной покупатель у них один и тот же. Несчастных африканцев можно понять. Для какой-нибудь компании из Конго или Буркина-Фасо похвастаться, что они работают с мировой транснациональной компанией, – единственный повод погордиться. Тем более что их, видимо, никто особо не предупреждал о молчании.

– Поздравляю с успешным окончанием испытательного срока. Премиальные оформишь у Мегеры.

Вместе с денежкой тут же получил и новое задание.

– Нужно подготовить отчет об упавшем квадрокоптере. Сверху затребовали.

– Так ведь этим технический отдел занимается? Они уронили, пусть они и отчитываются.

– Неправильно понимаешь политику партии и правительства. Проверку должно проводить лицо незаинтересованное, а не тот, кто накосячил. Тем более что ничего сложного от тебя не требуется. Техническую экспертизу уже провели. Надо всего лишь изучить отснятый материал, проверить на местности маршрут, после чего сделать вывод, зачем его уронили.

– Его уронили? Не сам упал?