Алекс Орлов - Точка орбитального удара

– Ага, – кивнул Григ, снова отодвигая стопку. – Стало быть, на обочине дороги не бросишь?

– Нет. Лучше ставить на зданиях и где-нибудь на крыше.

– А сколько их?

– Минимум два.

– Тогда я знаю, где они! – заулыбался Григ.

– И где же?

– На чердаках у Васюнаса и Шарунаса. Самые, это самое… лояльные власти субъекты.

– В твоих словах есть логика, – согласился Брейн.

– Ну еще бы… – кивнул Григ и наконец залпом выпил заждавшуюся стопку.

– Ух… – выдохнул он и, схватив кусок жесткой закуски, принялся жевать. – Стало быть… Стало быть, спалить нужно дома эти?

– Не обязательно. Пойдем поднимемся в штабную, я тебе скажу, что нужно сделать.

Они поднялись в штабную комнату, и Брейн открыл нужные программы, с головой погрузившись в вычисления и прикидки.

Григ молча следил за действиями командира, не переставая удивляться его бесконечным способностям. Капрал повидал немало начальников – попадались и просто смелые, и бесшабашные дураки, готовые послать подразделение в гибельную атаку и при этом бежать в первой шеренге.

Были те, кто неплохо соображал и продумывал рисунок боя до его начала, но Томас Брейн превосходил их всех разом. Он был крепок, немало повидал, о чем свидетельствовали многочисленные штопки на его теле. Он быстро ориентировался в кризисной ситуации, молниеносно соображал, оттого Григ сейчас и был жив, хотя на затылке оставалась здоровенная шишка после скоростного спуска по лестнице.

Ну и, наконец, командир разбирался во всех этих компьютерных премудростях, притом что по собственному опыту службы Григ знал – в тех случаях, когда требовалось что-то рассчитать и верно прикинуть, приглашали какого-нибудь умника, со всеми предосторожностями доставляя его на передний край или первую линию тылового обеспечения.

Эти парни были пугливы и падали на пол при каждом громком звуке.

А его командир, поди ж ты, – молотил по клавишам, морщил лоб и снова молотил, выписывая строчку за строчкой совершенно непонятные Григу значки.

Примерно через час Брейн отодвинулся от стола и сказал:

– Всё, я нашел подходящие места для перестановки маяков.

– Ну, и какие же?

– А вот смотри… – и Брейн увеличил масштаб карт в том месте, где имелись подходящие для установки адреса.

– Ага, вижу, – кивнул Григ, видя помеченные синими галочками постройки. В другом месте другая группа была помечена оранжевым цветом.

– Я так понимаю, что ставить можно везде, где одноцветное поле.

– Правильно понимаешь. Но снять маяки будет сложнее, чем поставить. Особенно на доме Шарунаса.

– Может, и сложнее, но не очень. Судя по съемкам с наших дронов, охранная система у него несложная, а к слуховому окну я прямо по стене подняться могу. У него дом из природного камня сложен, так что щели там – будь здоров.

– Могу только порадоваться, – сказал Брейн и зевнул. Пока он работал, весь выпитый ром улетучился, и сейчас он был совершенно трезвым, хотя и немного сонным. – Теперь нам нужно спланировать операцию.

– Все уже спланировано. Я пойду один, пешком. С собой возьму «девятку», этого будет достаточно.

– И нож.

– Да, и нож.

– Значит, завтра?

– Нет, лучше сегодня, как стемнеет.

– И рацию возьми.

– Она тяжелая, командир.

– Возьми радионакладку, а я запущу пару дронов, чтобы тебя в темноте по сигналу отслеживать.

– Какому сигналу?

– Будешь раз в полчаса кнопкой вызова кликать.

– Как с Батоном?

– Да, только группу делай из четырех кликов.

– Договорились.

Ночью на море разыгрался шторм, и вылет шаттла из Лирма задержался. Едва шквал утих, начальник службы безопасности «Гольяр-телематик» Ральф Бринстем отдал пилоту команду на взлет, но хотя буря утихла, первые полчаса их крепко трясло. Затем пилот подключился к спутниковой системе слежения за погодой, и им удалось пробраться в гигантские ламинарные потоки, скорость и расположение которых все время менялись, однако спутники вовремя замечали эти изменения и корректировали автопилот судна, заставляя шаттл держаться в самом спокойном месте.

К моменту прибытия в Гольяр-сити начало светать и ветер успокоился, так что появилась возможность сесть на небольшой площадке возле штаб-квартиры «Гольяр-телематик». Правда, для этого требовалось разрешить навигационной системе и автоматическому диспетчеру площадки взять управление судном под полный контроль. И все бы ничего, однако в момент передачи прав на высоте каких-нибудь двухсот метров шаттл на пару секунд оставался без управления и попросту начинал падать.