Yugoross - Пути разумных

Как нештатный агент, Ирина получала доступ к значительным ресурсам из СБ-шных складов и «заначек». В результате отряд получил три десятка отличных инженерных скафов дживейской модели Алшан 7И, шесть спаренных зенитных пульсаров дживейского производства, хотя хакданские модели были компактнее при той же мощности и дальнобойности, и неплохой набор из пяти десятков современных антранских аптечек воина. Имперцы славились своей фармакопеей, поскольку Антран «нагибал» многие окраинные слаборазвитые миры с проблемной фауной и флорой и в активном биологическом сырье недостатка никогда не испытывал. Всё оборудование и оружие максимального, из разрешённого к реализации, седьмого поколения. Этими «плюшками» от СБ и ограничились.

Затем, пришлось организовывать всё же, проводку завода – комбината в свою «закрытую» сырьевую систему Солтис через Латэсти и имперскую тропу, с выходом на Древнюю дорогу или просто Дорогу через систему Пересечение. В том что осторожной, но тщательной слежки со стороны герцогской СБ не избежать, Алекс не сомневался. Реализация трофейной пиратской техники шла уже по наработанным схемам вполне успешно. Финансовое положение корпораций клана серьёзно укрепилось. Алексу пришлось своей властью ограничить чрезмерные поползновения на казну Семьи со стороны Виктора, всерьёз вознамерившегося восстановить все шахтёрские лоханки добытые в походе, включая и совсем убитые и ободранные пиратами, в поисках необходимых запчастей. В этом пока не было никакой необходимости. В результате были отобраны пятнадцать, наиболее «живых» «Шеланов», и после их тщательной диагностики, закуплены необходимые для нормальной работы ЗИПы. А вот, против серьёзной реконструкции рубок и жилых отсеков на этих корабликах, призванной улучшить условия труда космических шахтёров, Алекс не возражал и без колебаний оплатил весь список, закупленных для этих целей материалов и оборудования. Жилая каюта на шахтёрском корабле действительно выглядела весьма убого. Виктор и Леонид, взяв себе в пару по брату Солис, совершили ряд челночных быстрых рейсов на двух грузовиках в сырьевую систему, переправив туда все привезённые «живые» шахтёрские корабли, их «трупики» и фрагменты пиратской «расчленёнки». Попутно, туда же ушли и закупленные для ремонта и улучшения запчасти материалы и оборудование. Неожиданно проблемным стало приобретение жилых модулей для своей базы в Солтисе, в качестве которой использовали найденный ранее на Дороге грузовик модели «Желан». Виктор всё же сумел его перегнать в сырьевую систему, за то время пока отряд был в походе за «зипунами». Тогда, перед уходом в поход, они без проблем купили на торговой площадке за три миллиона очень неплохой большой модуль модели «Ласти 3» джоширского производства. Но, как оказалось, им просто в тот раз повезло. Помогла «лёгкая рука» Тмели, которая буквально увела, только что выставленный на продажу мусорщиками модуль, из под носа других покупателей, интуитивно, почти не торгуясь. На этот раз, пока, купили только один средний, джоширский же, модуль модели «Вартуг 3» за два миллиона. Были в продаже и большие модули дживейской и хакданской моделей, «Лимитро 4» и «Джох 3», соответственно, но отдавать за них по шесть миллионов Алекс не стал. Старший пробурчал в ответ на нытьё Вика,

- Не хотят продавать за нормальную цену, у кого-нибудь отнимем. Им «красная» цена в «базарный день» - три с половиной – четыре ляма! Купленный жилой модуль тоже переправили на «Тразине» в Солтис.

Проследить за транспортниками пытались те же пограничники. Но тут у них ничего не «прокатывало». И «Ошил», и куда более массивный «Тразин», были достаточно современными кораблями и свободно ходили в длинные прыжки, через две системы на третью. Так что, они «терялись» при прыжках сразу из четырёх разных систем хакданской ветки герцогской тропы. Поскольку почти из каждой системы этой ветки были выходы в разной длины отнорки, причём из некоторых систем и не в один, то определить куда действительно «нырнул» продвинутый грузовик было весьма проблематично. Разве что – зафиксировать общее направление. К сожалению, завод – комбинат «ходил» только в одну из ближайших систем. К переходу привлекли практически всех имевшихся пилотов с открытыми пилотскими профессиями, кроме нанятых и освобождённых из рабства новых сотрудников корпорации. Они уже к тому времени были переправлены в Солтис и занимались оборудованием жилой и рекреационных зон на базе, а теперь ещё и ремонтом и подготовкой шахтёрских «Шеланов». Боевую часть рейда – перехода обеспечивал уже проверенный тримаран из двух «Лигуров» и «Урала».