Bandileros - Спасибо за рыбу! [FB]

Встал человек:

– Мне не совсем понятно, до какой степени и как форсировать. На данный момент в нашем хозяйстве стопроцентная комплектация штата, оборудования и техники даже больше, чем нужно. Немного, но больше, после того, как прислали экзоскелеты – стало ещё проще, так что нам они не нужны.

– Они не вам нужны, они нам нужны, – улыбнулся Берси, – Абстерго колонизирует Марс не ради ваших хозяйств. На время – примерно на год-два, вам придётся увеличить штат вдвое, обеспечить обучение всех новоприбывших – потом их переведут на Марс и больше вы не увидите… Отдел по развитию персонала уже начал набирать новых сотрудников в сельскохозяйственный сектор, ваша задача – разместить, обучить, внимательно и вдумчиво. Прибывать начнут завтра…

Директор Абстерго-Агро кивнул и сел обратно. Берси сел в глубокое кожаное кресло и осмотрел собравшихся:

– На Марсе будет много работы, реальной работы, белые воротнички нам не нужны, нам нужны те, кто хочет работать. Если не умеет – научим, но без желания тут смысла что-то делать нет.

– Тогда нам нужна новая техника, – тут же сообщил директор Абстерго-Агро, – не удвоение, конечно, но немало. И жилой фонд – размещать гостей негде…

Берси нахмурился:

– Товарищ… директор… – он хмыкнул, – вы забываетесь. Земля и дома – собственность компании, и у нас на учёте каждый квадратный метр. И согласно нашим данным, в среднем на одного жителя приходится три жилых комнаты по восемнадцать метров… в среднем. Жилья у вас достаточно, чтобы и утроенное количество разместить – при этом без тесноты, как в советских колхозах! Все удобства прилагаются – зимой тепло и сухо, каждому дому приписана коммунальная техника для обслуживания собственной территории и жилища. По-моему, ваши аппетиты уже слишком разыгрались – в Екатеринбурге в среднем по пятнадцать квадратов жилфонда на одного человека. А у вас – за пятьдесят!

Директор агропредприятия втянул голову в плечи. Берси хмыкнул:

– Будет вам дополнительная техника. Причём передана она будет – для обучения. И вообще, радовались бы, что с вас не требуют удвоения показателей, только рабочих рук добавляют… или вы хотите, чтобы мы вам планы подняли? Могу устроить, между прочим…

Воцарилась тишина… Берси оценил её и решил подождать первого, кто решится её нарушить. Первым тишину прервал руководитель Абстерго-Авиалайн, помощник директора авиакомпании Абстерго. Он спросил:

– Что с транспортной инфраструктурой? Насколько я понял, в ваших планах создать большие и технологически-развитые фермерские хозяйства с большой площадью посева – тут встаёт вопрос об оперативном снабжении их всем необходимым, оперативном вывозе продуктов и перемещении народа. Дороги будут?

– Дороги будут, однако основным марсианским транспортом решено было сделать маглев с автоматизированными грузовыми терминалами. Опыт их использования у нас уже есть, причём большой. Всего территория восточного континента – примерно равна территории европейской части России, от западного до восточного края – три с половиной тысячи километров, протяжённость дорог маглева – двенадцать тысяч семьсот километров, маглев в закрытом сооружении – трубе, это позволит нам уменьшить трудоёмкость эксплуатации и избежать человеческого фактора, а так же проблем, связанных с осадками.

Мужчина кивнул в ответ:

– То есть авиация вам не понадобится?

– Авиация понадобится только сельскохозяйственная. Вот на этом моменте я бы хотел остановиться поподробнее. Уже не первый год как в России происходит бум частной авиации, на Марсе мы будем иметь большущие посевы, их нужно обрабатывать, естественно, что наземная техника не сможет обработать такое количество посевов. Есть неплохой проект самолёта – Air Tracktor, вот на нём я и рекомендую остановиться. Также, вне всякого сомнения, понадобятся вертолёты – для этого будут использоваться сельскохозяйственные варианты Левиафанов. Триста тонн сбрасываемой жидкости с каждого – этого вполне хватит, однако, гонять левиафан при выполнении каких-то маловажных работ нельзя, поэтому – займитесь вместе с авиа покупкой лицензий на самолёт, производством его с нашими двигателями и серийным выпуском. Чтобы к концу года авиаотряд «Агро» имел на вооружении не менее трёхсот эйртракторов и двух левиафанов…

– А их нельзя заменить вертолётами? – спросил директор агропредприятия, – вертолёты себя показали весьма недурственно, да и если мы говорим про малый объём обработки – то лучше уж взять восьмёрку сельскохозяйственную…