Евгений Синтезов: Первые шаги

Благолепие длилось ровно до того момента, пока в Систему 'Наасим' не заявились антранцы. Проведя геологоразведку на планете и найдя большие залежи бирота Империя Антран тут же навязала свой протекторат местным царькам. Те, кто был против были переработаны в Хребургеры. На орбите планеты в кратчайшие сроки появилась имперская боевая станция и приличный флот из военных судов.

Механисты попытались мутить воду среди аборигенов и Аш-Камази решили с ними разобраться. Из Системы удалось уйти только Вару и его команде. Когда антранцы начали зачищать астероидный пояс, Вару, его приятель Заки и трое техников находились на борту среднего транспорта и летели на один из мобильных заводов проводить ремонтные работы. На их счастье мобильный завод находился очень далеко от основной инфраструктуры секты и у них хватило ума и времени чтобы убраться из Системы. Во время разгона к ним присоединились пятнадцать пилотов шахтеров. Помимо старого арварского среднего транспорта второго поколения который был приспособлен под мобильную ремонтную базу беглецам удалось прихватить пять шахтерских малых кораблей проекта 'Жмалан'.

Вару провел в секте десять лет. Имея высокий индекс интеллекта и стремление к лучшей жизни, он получил нейросеть 'Инженер-4М' и ряд привилегий. Это давало ему возможность изучать через инфосеть внешний мир. Пару раз Вару имел возможность посетить в компании старших адептов ближайшую Систему 'Джейцер' с целью закупки модулей и расходников для добывающего обрудования. Эта Система входила в состав Директората Ошир. На ней имелось с десяток ремонтных станций и платформ, занимающихся старым оборудованием, в том числе и шахтерским. Благодаря его знаниям о Содружестве беглецам удалось удачно пристроиться на большую добывающую платформу в Системе 'Гермунд'.

Сначала все складывалось очень удачно. Как инженерная и добывающая команда со своим средним транспортом и пятеркой 'Жмаланов' они заключили выгодный трехлетний контракт. Когда до завершения контракта оставалось пару месяцев случился форс-мажор в виде серьезной аварии на добывающей платформе. Вару и его людей сделали козлами отпущения. Все активы команды пошли на погашение убытков. Работодатель на этом не остановился и обратился к Администрации Системы 'Гермунд' с просьбой понизить показатель социальной полезности всем виновным в инциденте. В итоге механисты остались без имущества, кредитов и с клеймом преступников.

Вару пару раз имел дело с Главным инженером верфи принадлежащей корпорации 'Путь Центра'. Покупал через него по дешевой цене расходники и модули для своего транспорта. Когда его и команду выгнали с производственной платформы, механист первым делом связался с Кузами и предложил свои услуги. Главный инженер верфи быстро сориентировался и организовал левый бизнес по ремонту кораблей. Предоставил жилье, питание и оборудование для работы. Платил копейки, но и этому Вару и его люди были рады.

- Что касается пилотов, так они же механисты. Им хватает сил и умения чтобы ручным инструментом делать тяжелую работу. - Ответил на вопрос землянина Вару и закончил свой рассказ.

Варих воспринял историю лидера механистов без особых эмоций, но вполне благосклонно. Обманывать Вару не имело смыла, землянин мог легко поймать его на вранье связавшись с прежним работодателем и расспросив сотрудников верфи. К тому же идентификатор конфискованного у Вару корабля, обнаруженный в реестре судов Содружества, рассказал о его происхождении и бывшем владельце. Это так же подтверждало рассказ механиста, если он и врал, то по мелочам.

Обсуждение условий контракта прошли без особых споров. Единственным камнем преткновения был срок контракта. Вару настаивал на долгосрочном трехлетнем контракте. По законодательству Содружества разумный, безупречно отработавший в любой корпорации три года в подряд мог ходатайствовать о повышении показателя социальной полезности. Механист не хотел упускать шанс вернуть хорошую репутацию себе и своим людям. Варих же настаивал на годичном контракте, аргументируя это тем, что достоверно не знает потенциал Вару и его команды и не хочет рисковать.

В итоге стороны после непродолжительных переговоров пошли друг другу на встречу. Землянин согласился увеличить срок контракта до трех лет. Вару в свою очередь согласился на минимальную оплату труда ему и его команде. После заверения контракта личными идентификаторами новоявленные сотрудники корпорации 'Путь Центра' активно влились в рабочий процесс по ремонту судов.