Максим парамохин - Ловцы душ

- Думаешь, они связаны? - вскинулся полицейский.

- Скорее совпадение. Хотя, всякое может быть. Спецслужбы - дело такое же темное, как пиджаки, в которых они ходят. В любом случае я рассчитываю найти хотя бы Шульца.

- Но как? Ведь сейчас даже неизвестно, где он живет.

- Есть один вариант. Кстати, дай мне свой полицейский номер.

- Вот, - Мартин повернул значок, чтобы Лоран мог прочитать.

- Да не этот. Идентификационный номер, для входа в сеть Европола.

- Зачем? - насторожился Мартин. Для посторонних вход в главную сеть полиции, само собой, закрыт.

- Мне нужны данные с камер. Помнишь брошенный фургон?

- Ну да.

- Камеры на перекрестках фиксируют все проезжающие автомобили. На предмет превышения скорости и других нарушений. Если бы Гатиньон сразу их проверил, то смог бы вычислить, на какую машину перегрузили украденный прибор. Ночью на дорогах пусто, - эта мысль пришла в голову Лорану, пока он в камере думал, как выйти на Шульца.

- И ты хочешь сейчас, - обрадовался Мартин, и тут же сник. - Они же все записи, где нет нарушений, стирают раз в сутки. А прошло почти двое. Мы опоздали.

- Для французских камер да, - согласился Лоран. - Но по твоему идентификатору я могу запросить данные с камер в Австрии.

- Зачем?

- Потому что там штаб-квартира этого ордена.

- Ты думаешь, они поехали туда?

- Куда ж еще. Ехать им более суток. Если я прав, записи автомобиля еще не стерли.

- Но, но ведь ты же не знаешь, какой он. Если они ехали мимо камер днем, там сплошной поток, - снова расстроился Мартин.

- Не знаю. Но знаю примерное время, маршрут, скоростные ограничения на дорогах. И могу примерно вычислить, где в какое время они должны проехать. Ну, плюс-минус пара часов. Поскольку никаких перехватов на дорогах ваш Гатиньон не объявлял, похитители, скорее всего, поедут по одной из основных магистралей. Мне останется лишь просмотреть несколько часов видеозаписи, и если я прав, буду знать, какая у них машина. А там уже куда проще их вычислить.

- Но мы можем сказать все Гатиньону, он поднимет полицию.

- Может, поднимет. А может, опять будет разбираться, откуда я все знаю. А время идет. Гатиньон, наверное, хороший человек. Но как профессионал он, извини, меня не впечатляет. И я предпочитаю найти этих ребят сам. А ты доложи все Гатиньону. Если вы найдете их раньше - я сам сдамся, чтобы уладить наше маленькое недоразуменье.

Разумеется, последнего Лоран делать не собирался, но не стоит сейчас излишне расстраивать полицейского.

- Значит, ты твердо решил найти их сам?

- Да.

С минуту Мартин молчал.

- Хорошо, - он завел мотор. - Я поеду с тобой.

- Не стоит, Марти, - положил руку на плечо Лоран. - Я сам справлюсь.

- Я полицейский, - возразил парень. - И кому, как не мне, распутать это дело. Это моя работа. Тебе в любом случае понадобится помощь. А Гатиньону мы всю информацию перешлем по Сети.

Теперь заколебался уже Лоран. С одной стороны, не хотелось его впутывать. С другой, он действительно полицейский. С определенными полномочиями. Кто знает, что еще может им понадобиться в сети Европола.

- Хорошо, давай пока прямо.

Через километр впереди показался его БМВ.

- Тормози. Дальше на этой поедем. Полицейская машина слишком приметная.

- Как он тут оказался? - спросил Мартин, оглядывая пустой салон.

- Отправил на автопилоте, - они сели внутрь. Лоран дал команду ехать в Австрию, и погрузился в изучение дорожных карт. Расстояния, скоростные ограничения, ситуация на дорогах в последние два дня.

- Лоран, - окликнул его Мартин.

- Что?

- Ну, ты замолчал, - чуть смутившись, ответил полицейский.

- Я просчитываю примерный маршрут и время движения этих парней.

- Но как? Неужели ты все знаешь?

- У меня здесь компьютер, - коснулся головы Лоран. Мартин был из биомасов, нейрокомпа у него нет.

- Ах да, - кивнул он. - А мне чем заняться?

- Запроси пока данные по всем нарушителям правил в окрестностях Сен-Марно за ту ночь. Кто знает, возможно, они спешили, и скорость где превысили, или еще что.

Мартин достал небольшой планшетник, какие выдавали всем полицейским-биомасам. Ничего не нашел, но Лоран не особо-то надеялся, что Шульц и компания так упростят им задачу. А потому рассчитал примерное время в пути и запросил в Европоле данные с камер на трех основных магистралях. На каждой дороге он взял четыре ключевых развязки с диапазоном в четыре часа.

Одному такую массу видео просматривать долго, и программы распознавания не слишком помогут, учитывая, что наложатся искажения от лобового стекла и движения авто. Нужен глаз человека. А потому Лоран зашел на один из сайтов фрилансеров. Тут можно найти ребят для любой работы, в том числе такого вот анализа видео.