Ирина Смирнова - Горящие миры. Боевые будни

– Газовые ракеты, это что значит? – спросил Артем.

– Это значит, газовые. Их приводит в движение сжатый газ под большим давлением, около трехсот атмосфер. Ракета, как я сказала, не быстрая и малозаметная. Попадание такой ракеты, не нанесет повреждений кораблю, так как она полностью разрушиться при столкновении. Так, все по местам.

Экипаж занял свои места.

Техники-реакторщики заняли свои места в корме, у реактора. Остальные заняли свои кресла вдоль центрального поста. Место командира было позади всех и выше, справа от него, располагался пост связи.

– Запустить реактор, мощность семьдесят процентов, запустить стержни.

Техники из кормы докладывали о запуске систем. Корабль наполнился гулом механизмов. Посты друг за другом докладывали о запуске систем. Как только запустилась РЛС, в центре отсека появилась карта голограмма. Данные в неё попадали и со своей РЛС, и с других кораблей и спутников, через различные ретрансляторы. Система «свой-чужой» вела опознавание объектов, над которыми сразу появлялись надписи с типом и названием.

– «Гриф» дал разрешение на выполнение задания, – доложил Михаил, – получен взлетный коридор, вертикаль до отметки 4, затем курс 230, набор до 100-та, скорость набора 340.

– Принято, Терил, Артем, приступить к взлету по указанному коридору.

– Есть командир! – весело сказал Артем, у него рабочее место напоминало кабину управления истребителя. На широких массивных подлокотниках стояли органы управления, на правом джойстик управления по тангажу, крену. На левом рычаг управления тягой маршевого двигателя, передних, тормозных, он же управлял смещением корабля вправо и влево. Ноги стояли на педалях, которые управляли рысканьем по курсу. На левом рычаге был ролик тяги взлетно-посадочных маневровых двигателей. Помимо этого, оба рычага были усеяны различными кнопками управления. Два больших монитора отображали всю полетную информацию. Верхний был с изображением с носовой камеры и индикаторами авиагоризонта, данными высотометра, горизонтальной, вертикальной скорости, скорости ускорения. Нижний, с похожими данными, посередине было схематичное изображение корабля, показывались векторы тяги, сила тяги в процентах, с боков были различны сенсорные кнопки управления.

У пилота-навигатора рабочее место было похожим, но было три монитора, средний и верхний отображали те же данные, что и у пилота, а нижний, самый крупный, был навигационным. На нем он прокладывал курс, вводил данные для автопилота, рассчитывал прыжок.

У командира было пять мониторов, три посередине, друг над другом и два по бокам. На них, по мере необходимости, могли выводиться данные с других постов. Рядом стояло такое же кресло, для командира соединения, будь он на борту. Для него была и предусмотрена небольшая каюта.

С мелкой дрожью и гулом, корабль начал подниматься. С шумом и мелкими ударами задвинулись лапы шасси. Достигнув высоты четыре километра, эсминец повернулся, согласно указанному курсу и, задрав нос, начал набирать скорость.

– Приближаемся к заданной высоте. – Сказал Терил.

– Башня 2, это «Орлан», ждем дальнейшего коридора. – Запросил Михаил наземного диспетчера и, выслушав ответ, продублировал его. – Курс 270, выход на высоту 550, набор 300. Далее курс 0, набор до 5000 в северный район прыжковой зоны.

– Принято. – Кивнул Терил и начал строить новый маршрут, согласно полученным данным.

На полетном мониторе Артема, начали отображаться точки следования по маршруту. Автопилот мог и сам все выполнить, но раз экипаж тренировался, то всё делалось в ручном режиме.

Корабль, набирая высоту, устремился в район над северным полюсом планеты.

– По достижению района прыжка, приказано приступить к выполнению задания. – Передал Михаил указание.

На общей карте голограмме были видны отметки других эсминцев. Они расходились в разные стороны. Каждый выполнял первое задание в одиночку, в разных частях системы.

– Терил, рассчитай двойной прыжок с выходом на окраину «Скал Арея» позади их траектории полета. – Приказала Атела.

Навигатор начал вводить данные для прыжков и загружать их в автопилот. Ориентирование для прыжка, осуществлялось только компьютером корабля, так как там нужна была большая точность.

– Расчеты закончены, компьютер подтвердил.

– Вижу, подтверждаю. Начинаем.

Автопилот по команде взял управление кораблем и начал осуществлять ориентацию для прыжка. Реактор вышел на полную мощность, создавая энергетический пузырь. Автоматически отключились станции РЛС, все наружные сенсоры и камеры. В какой-то миг эсминец тряхнуло. Он совершил первый прыжок. Выскочив над плоскостью системы, он сразу же провел повторное ориентирование и совершил второй прыжок.