Вячеслав Васильев - Ковчег (СИ)

Вот только договориться будет непросто: с помощью группы подводных пловцов мы основательно 'почистили' несколько транспортов боевиков. Часть пустили на дно, часть оставили дрейфовать, с признаками захвата их пиратами, причём вполне конкретными кланами. Так что пока что Аль-Шабабовцы занимались разборками с 'береговым братством', а не договаривались.

Но даже когда договорятся (а куда им деваться? ), это будет нам на руку. Объединённый исламско-пиратский конгломерат в глазах 'мирового сообщества' будет выглядеть намного страшнее, чем пираты и исламисты по отдельности, и, возможно, американцы таки дадут нам карт-бланш на его ликвидацию.

Пока же борьба с пиратами заключалась в обнаружении и топлении их судов (с упором на плавбазы), в чём нам помогали всё те же боевые пловцы, а так же мини-подводная лодка, которую ведомство папаши Мюллера, не буду говорить за какие деньжищи, купило у одного из колумбийских наркобаронов.

Вообще, только подключившись к работе по проекту 'Ковчег', я постепенно осознал, насколько большую роль в мире играет международная преступность и 'теневая экономика'. Купить и продать можно было практически всё, были бы деньги.

Между прочим, именно преступность оказала значительную поддержку еврозоне: купюры больших номиналов, выпускаемые европейцами в больших количествах, практически не нужны законопослушным гражданам, зато очень удобны для наличных расчётов всяческих мафиози и теневиков. Таких как мы, например...

Возвращаясь к пиратам, 'второй частью марлезонского балета' по борьбе с ним, конечно же, стало создание контрабордажных команд для защиты судов, следующих в наш порт, а так же создание для конвоирования этих судов небольшого флота, состоящего в основном из бывших рыбацких сейнеров с установленными на баке и юте крупнокалиберными пулемётами.

В плане развития авиации докупили ещё пару транспортников в России, плюс намечалась сделка по стареньким американским 'Геркулесам'. Началась подготовка к строительству ещё одного аэропорта, способного принимать тяжёлые воздушные суда - поближе к Порталу.

Подарком для нас стало решение Российских чиновников вывести из эксплуатации самолеты Ту-154. Можно было ожидать резкого падения цен на них. А самолёты вполне надёжные, и ресурс не выработавшие. Так что на них ещё летать и летать, при нормальной организации обслуживания и эксплуатации. Большую часть предполагаемых закупленных 'ТУшек' предполагалось перекинуть на Ковчег вслед за парой Ил-76, которые были уже практически полностью переправлены, и находились в стадии сборки на Ковчеге. Их место на разборке в аэропорту Кисмайо заняли две других аналогичных машины.

Существенный прогресс наметился и по ещё одному виду транспорта - космическому. Правда - это только для Ковчега. Удалось договориться с корейцами о продаже документации и отдельных узлов на их самую мощную ракету: Таэпо Донг - 2. Скажу прямо - не все у нас были сторонниками этой операции. Слышались голоса: 'Сначала надо на земле хозяйство наладить, а потом уж в космос лезть'. Однако Дед рассудил, что сидя на золоте и не имея пока возможности его официально пустить в дело, надо по максимуму использовать его неофициально. Тем более что свои спутники на Ковчеге нам ой как нужны.

Первая ступень 'Таэпо Донга' выполнена на базе советской ракеты Р-27 (Между прочим - межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования - сама по себе имеет ценность), вторая - на базе известных и относительно легкодоступных 'СКАДов'. Так что, в принципе - всё своё, родное. Неплохо было бы получить ракеты целиком, но скрытно доставить их на Ковчег было проблематично: так что закупали мы только отдельные узлы, типа двигателей и прочего оборудования, которые пока не могли сделать самим.

Конечно же, лучше было закупить украинский 'Зенит' или российский 'Союз', но тут во весь рост вставала проблема конспирации. Космическая отрасль Украины находится под плотным колпаком американцев, а в России что-то последнее время тоже резко увеличивалось количество желающих продать Родину по сдельной цене. И я бы не удивился, что о факте распространения ракетных технологий нашему американскому 'Старшему Брату' не стало известно раньше, чем мы бы договорились в России о сделке.

Северная Корея в этом плане - другое дело. Она сильно помогла с ракетами, например, Пакистану и Ирану, и никто на Западе толком не знает, что и как. Информация о полученных ракетах и технологиях их производства идёт в основном из стран-покупателей, а не от северокорейцев.