Дмитрий Соловей - Родные люди

Денис высоко оценил нашу совместную поделку. Да и женщины обрадовались первому подсолнечному маслу. В обмен выделили Павлу немного сыра, полученного из молока зубров.

Вообще-то все молоко шло на нужды детского сада, но Людмила сварила немного сыра, чтобы побаловать народ. А еще мы попробовали первое сливочное масло из молока зубров. Мне даже сепаратор не пришлось изобретать. Молоко зубров было настолько жирным, что для питья его разбавляли водой один к трем. А чтобы отделить сливки, Людмила давала молоку немного отстояться и затем осторожно сливала верхнюю, самую жирную часть. Из него и взбивала масло. И опять же, все оставалось в детском саду. Была надежда еще на молоко от лошадей. Ласточка точно ходила беременной. В перспективе и она у нас станет дойной.

Продуктов у нас теперь было много и разных. Разве что за рыбой Денис порывался сходить подальше в море и наловить крупных особей. Подсолнечное масло переводить на мыло никто не думал. А жира от зубров, как всегда, не хватало. Зато из печени крупных рыб можно было получить неплохой рыбий жир.

Михаил же поставил вопрос о начале закладки нового корабля. Он в последнее время опасался удаляться на нашем корабле далеко от берега. Днище достаточно сильно пропускало воду. Конечно, все щели постоянно конопатились. Опытным путем парни поняли, что пакля из джута сгнивает быстрее, чем лен. Кое-какие доски я заменял или приколачивал поверх новые. Теперь у нас имелись железные гвозди, и процесс починки шел быстрее.

В любом случае постоянное латание старого корабля надоело уже всем. И как только Михаил сделал несколько рубанков, мы занялись строительством корабля.

Я со своими парнями и Павлом, как и раньше, делал доски. У нас имелся хороший запас. Плюс деревья мы постоянно рубили. А при той засухе, что продолжалась все лето, высушить доски труда не составило. На всякий случай небольшой навес на побережье я соорудил. Но он больше требовался нам самим, чтобы укрыться от солнца. Дождей по-прежнему не было.

Пока мы впятером заготавливали материалы, остальные мужчины строили подобие причала и заодно площадку для будущего корабля. Даже рельсы деревянные уложили, обмазав их предварительно жиром.

Михаил выдал от кузницы ящичек «драгоценных» гвоздей. Когда он их изготавливал, Людмила уводила детей из детского сада подальше на прогулку, чтобы они не слушали этот «народный фольклор». По словам Михаила, ему проще было один топор изготовить, чем десяток гвоздей. Оттого, притащив нам целый ящик, он строго посмотрел на плотников и сообщил, что пересчитает все использованные гвозди. И не дай бог, кто потеряет хоть один из этого ценного ресурса!

Опыт кораблестроения у меня уже был. К тому же помощников хватало. Женщины, оставив детей в детском саду, активно помогали, забивая щели льняной паклей со смесью смолы и дегтя.

Корабль заложили раза в полтора больше того, что был. В подпалубном пространстве даже я мог стоять, не пригибаясь. По внешнему виду Денис квалифицировал судно как одну из разновидностей каравеллы. Корма теперь уже не была заостренной. И это потребовало серьезной системы руля. Собственно, с рулем и управлением мы провозились по времени дольше, чем с самим кораблем.

Настоящий штурвал понравился всем без исключения. Пока не был закреплен руль, Дашка так и норовила покрутить это колесо. Потом я ее прогнал, велев заготавливать канаты и шить паруса.

Судно было двухмачтовым. И гребные весла не предусматривались. Как показала практика, мы ими и не пользовались. Зато большая площадь парусов прибавит кораблю и скорости, и маневренности. Жаль, что из наших старых запасов осталось слишком мало материалов. Новый самый большой парус был льняным.

Еще на каравелле была благоустроенная капитанская каюта на корме и много помещений в трюме. Вместить корабль мог всех жителей двух поселков. И, кстати, управлять им могла команда не менее чем из шести человек. А лучше больше.

Зачем мы отгрохали такой корабль, потом никто так и не смог понять. Одно дело, когда на земле отмеряешь четырнадцать метров в длину, а вот когда собрали весь корпус целиком, то все ахнули. Только отступать уже смысла не было. Не выковыривать же те гвозди, над которыми трясся Михаил?

Доводили до ума корабль еще месяца три. Катерина наварила из смеси воска и смолы мастику и сама лично покрывала и полировала капитанскую каюту. Доски палубы шлифовали, шкурили песочком и промазывали жиром. Кораблик получился как картиночка! Правда, чтобы его опробовать, пришлось пережидать сезон (наконец-то начавшихся!) дождей.