Андрей Грачёв - Красный анклав

По мере продвижения к крепостной стене, Васнецов опытным глазом отмечал все новые детали оборонительных рубежей – дорога все время петляла, а рельеф был сформирован таким образом, чтобы с одной стороны препятствовать скоростному рывку техники нападающих от шлюза к крепости, а с другой – не давать достаточного укрытия, которое бы могло помешать гарнизону простреливать каждый метр зоны отчуждения. Под крепостной стеной в капонирах стояли танки необычной конструкции. Майор видел когда-то прототип этого танка: две парные гусеницы, обеспечивающие низкое давление на грунт, приплюснутый и скругленный как блин корпус, пушка большого калибра. Да, это определенно было развитие идей проекта 'Объект 279'. У этих танков за счет более плоской и, возможно, необитаемой башни был более низкий, чем у прототипа силуэт. Башня была утыкана различным радио-оптическим оборудованием, от чего танк был похож на многоглазого паука.

У стены делегацию встретил солдат, проворно указавший водителям место, где припарковать грузовики. Сопровождающие машины роботы разошлись по своим позициям.

Люди Речного заглушили моторы и спешились, пока они разминали конечности после долгого пути и глазели на эпические виды оборонительных рубежей, Васнецов поспешил к солдату выяснить дальнейшие шаги.

– Здравия желаю, майор Васнецов, – он коротко отдал воинское приветствие, – почему мы остановились?

Солдат, поколебавшись секунду или две, поприветствовал старшего по званию:

– Здравия желаю, товарищ майор, здесь будете пересаживаться, вашему транспорту дальше хода нет, – рядовой поежился в шинели, в огромном зале было совсем не жарко.

– И скоро будет автобус?

– Как разомнете ноги, идите на КПП, там примем ваше оружие и дальше уже на экспрессе по проспекту Мира домчим куда надо.

Васнецов вернулся к группе, все уже выгрузились и как раз помогали спуститься из кунга Речному. Возраст давал о себе знать – дальняя поездка утомила старика. Майор сделал объявление:

– Нас ждут на КПП, берем все с собой, но оружие придется сдать – такие тут порядки, дальше хозяева обеспечат нам доставку до места назначения.

Продолжая разглядывать монументальные оборонительные сооружения, отряд пешком двинулся в сторону еще одной большой гермодвери, рядом с которой был открытый дверной проём, над ним призывно горела зеленая лампа. Внутри, помимо дежурного, их встречал старший офицер караульной службы. Оглядев вошедших, он сухо обратился к ним:

– Ваши документы и оружие. Пистолеты, если есть, можете оставить при себе.

На столе перед дежурным люди Речного начали раскладывать охотничьи винтовки и карабины, не особо заботясь об их сохранности – в конце концов, это был лишь реквизит для соответствия легенде и защиты от несущественного противника, их рабочее оружие было куда серьезнее, но оно осталось дома, на базе. Дежурный напротив, отнесся к оружию со всей ответственностью и по каждой единице составил подробную опись, чем несколько затянул процесс прохождения контроля. Наконец закончив с бумагами, визитеры прошли в просторное помещение, которое можно было бы назвать автовокзалом – здесь был и зал ожидания, и платформы для посадки в автобусы, все кругом было чисто и безлюдно. У одной из платформ стоял большой автобус необычной формы, как если бы скрестить знакомый любому человеку за 30 автобус ЛиАЗ-677 с реактивным истребителем МиГ-21. Колесная база вместительного транспорта состояла из двух сдвоенных поворотных осей, силуэт каплевидной обтекаемой формы сужался в сторону задней части, под кабиной водителя выступали две больших ноздри, забранные решетками. Работающий высокооборотистый двигатель газотурбинного автобуса мягко посвистывал. Для снижения нагрузки на центральную фильтрующую систему, выхлоп углекислого газа оседал в ячейках накопителя, которые по окончании смены опустошались. В автобусе было полдюжины людей в форме и при оружии, которые тщательно делали вид, что им очень скучно и все происходящее – нудная обыденность. Интерьер не поражал воображение роскошью, но каждое посадочное место было индивидуальным и очень похожим на авиакресло, разве что 5-и точечные ремни смазывали образ. Автобус за раз перевозил более 100 сидячих пассажиров, стоя ездить в нем было запрещено техникой безопасности, о чем в салоне имелись предупреждающие надписи. Сопровождающие помогли гостям разместиться и пристегнуться, но общения избегали, да гости и сами не очень рвались – обе группы казались друг другу пришельцами из других миров, хотя у каждого в документах значилось одинаковое гражданство – СССР. Когда все пристегнулись, на табло водителя загорелась индикация готовности к рейсу и машина плавно отошла от платформы. Стремительно разгоняясь до крейсерских 250 км/ч, она влетела в чрево транспортного тоннеля. У бойцов Васнецова выдалось свободное время, и они использовали его для отдыха – тихонько переговариваясь они не переставали осматривать и ощупывать диковинный транспорт все еще находясь под впечатлением от этого удивительного места. По словам водителя, ехать было минут 15, а пейзажи не впечатляли разнообразием – путь пролегал внутри тоннеля, изредка навстречу по соседней изолированной полосе, проносились такие же автобусы, иногда их автобус съезжал на другой лепесток эстакады и вместе с направлением движения меня уровень дороги.