Михаил Алексеев - Воскресное утро (СИ)

«Да. Вы не ослышались. Именно военно-воздушных сил Рабоче — Крестьянской Красной Армии. И вот это во-вторых. Я не знаю, каким образом, да и никто тут не знает, но мы все здесь присутствующие переместились во времени. Сегодня не 18 июня 1979 года, а 15 июня 1941 года. И из этого вытекает третье. Мы все знаем, что произойдет через неделю. Счет идет на часы. Каждый из нас и наших подчиненных давал Присягу на верность Родине. И время ее исполнить наступило. Пусть не в том времени и не так как предполагалось, но что случилось — то случилось. Родина у нас одна. Поэтому тратить время попусту нам нельзя — сразу переходим к уяснению имеющихся у нас сил и средств».

Жигарев с интересом смотрел на этих незнакомых, но неуловимо уже близких ему людей. «Близких» — хотя бы потому что, интуитивно он понимал их состояние — сам лишь недавно был в их положении — «попаданца» в неизвестность. Большинство из них — те, кого он определил по образу полковника Гольцева, как командиров сухопутных частей, были одеты в однотонную форму защитного цвета, такие же по цвету фуражки, которые сейчас лежали перед ними на столах. Несмотря на оглушительное известие — понимание, что они одномоментно лишились, живших теперь в далеком будущем близких им людей, выглядели они собранно. Чувствовалась школа кадровой армии. Немного разнообразно на их фоне смотрелись командиры подразделений ВВС. Часть из них была одета в мундиры, а часть — технические спецовки черного или темно — синего цвета. Красавин на ухо пояснил, что черные спецовки — это начальники технических служб Центра и полка, а темно-синие — это командиры эскадрильи истребителей-перехватчиков, транспортных самолетов и вертолетного подразделения. На фоне их всех выделялся командир — Жигарев никак не мог привыкнуть к слову «офицер» — в камуфляжном комбинезоне и голубом берете.

«Начну со своих подчиненных — продолжал Оганян: — 743 отдельный учебный парашютно-десантный батальон. Командир батальона подполковник Жуков Александр Викторович».

В зале с места поднялся бравый десантник в голубом берете.

«Прошу садиться. Средства доставки и усиления: рота БМД -1 в количестве десяти машин, два вертолета Ми-8, один вертолет МИ-6 [10] Ми-6 (по классификации НАТО: Hook — «крюк») — советский тяжёлый многоцелевой вертолёт. , четыре вертолета МИ -24В [11] Ми-24В (изделие 242) — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР 9М114 Штурм-В и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 года , два военно-транспортных самолета АН-22 и АН -12. В наличии один боекомплект».

По очереди поднялись командир вертолетного подразделения и транспортных кораблей.

— Полковник Красавин! Прошу Вас доложить о Ваших силах.

— Есть! Полковник Красавин. Начальник Вяземского учебно-авиационного Центра ДОСААФ. По плану перехода на военное время Центр преобразуется в авиадивизию. Весь комплект наземной техники для этого находится в настоящий момент на базе НЗ расположенной здесь же. Боеприпасы — находятся на складе 401 авиаполка. Склад ГСМ — порядка 5000 тонн керосина. Еще 900 тонн прибыли вчера и стоят в цистернах на подъездных путях. То есть запас по топливу имеется.

В наличии: 80 самолетов МиГ-15УТИ [12] МиГ-15УТИ (по кодификации НАТО: Midget, Мúджит — англ. Карлик) — советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. и 66 МиГ-17 [13] МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фрéскоу — англ. Фреска) — советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. , 1 АН-2 [14] Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. — «Кукурузник», «Аннушка») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневойоднодвигательный биплан с расчалочным крылом. , два самолета Як-12 [15] Як-12 (по кодификации НАТО: Creek — «Ручей») — лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева ; 60 летчиков — инструкторов, 150 курсантов. В конце августа учебный период для курсантов заканчивается, и они получают квалификацию летчика.

Командиры эскадрилий:

Первой — подполковник Абрамов.

Второй — подполковник Прокопович.