Олег Петров: Один из восьми

Так садились "Викинги".

Реальная причина гибели Mars Climate Orbiter в 1998 году.

В нашей истории это произошло в 1969 году.

Женой.

Средства обеспечения сплошности топлива.

Реальный маневр, выполненный аварийным А-13.

Мы слышим вас

Четко и ясно

Говорите просто. Пожалуйста.

Нет проблем

Deke, а не то, что можно подумать.

Вы видеть Луну?

Да, мы ее видим

Очень близко. И она выглядит серой, бесцветной. Серая! Как пляжный песок. С небольшим коричневатым отливом.

Спасибо.

Время! Нет времени! Гас и Дик, удачи!

Увидимся на той стороне, парни. Конец связи.

Командующий ПВО СВ.

Радиотехническая разведка.

Система автоматического управления перехватом.

Союз-Аполлон.

Venus Orbiter Imaging Radar, так называлась отмененная в нашей истории станция-прототип АМС "Магеллан".

По непроверенным данным, на одной из ранних "Венер" на случай посадки на воду антенны должен был освободить замок, сделанный из сахара.

Черняков Наум Семёнович.

Речь про первый пуск "Энергии" в 1987 году.

БИМ – бортовой источник мощности.

Аварийное выключение двигателей.

Аполлон-12, ноябрь 1969 года.

Как и в нашей истории, Звездочкой собаку назвал перед стартом Гагарин, а вообще-то ее звали Удача.

В нашей истории район рассматривался для посадки Аполлона-11.

Кратер в центре видимого диска Луны, 6.7 км в диаметре.

Историческая справка из реальной истории. На Аполлоне-14 во время спуска радар не сразу захватил поверхность. Его позже удалось включить, но если бы не удалось, это означало бы автоматический "аборт" на высоте около 3 км. Однако, на А-14 был программный "патч", запретивший автоматический "аборт", это мог сделать только экипаж вручную. После полета Шепард говорил, что он бы попытался сесть и без радара, но в ЦУПе были убеждены, что ошибка инерциалки не дала бы сесть прежде, чем кончится топливо. В реальности, когда включился радар, ошибка по дальности оказалась всего лишь около 150 метров и по высоте около 100 метров. То есть, у Шепарда и Митчелла были все шансы сориентироваться и благополучно сесть. Предполагается, что в альтернативной реальности таких шансов намного больше. Прим. авт.

Другая собака из АИ, погибшая при испытании САС.

В нашей истории экипаж Аполлона-15 за это сделали козлами отпущения, отстранив всех троих от дальнейших полетов. Судя по автобиографии, это личная заслуга Дика Слейтона.

Именно это и произошло с флагом Аполлона-11, сдуло!

Взлетный режим двигателя.

Продолжить.

Подъем, тангаж плюс 45, минус 30, минус пять, четыре сопла снова на ориентацию. Мы оторвались, Хьюстон!

Десять секунд и переворот, точно вовремя.

30 секунд, очень плавный полет и раскачивания нет.

Отсечка двигателя через 5, 4, 3, 2, 1, отсечка. Дайте данные по взлету, Хьюстон.

Руководители проекта ГФЯРД в нашей истории.

И в нашем мире, и в АИ это Герман Титов.