С. В. - Командировка в прошлое

Параметры радиостанции таковы: Вес около двух с половиной-трёх килограммов. Корпус рации сделан водонепроницаемым, специально для тяжелых условий военного времени. Батарей при нормальном использовании хватит на день работы. Работает в режиме полного дуплекса, то есть оператор одновременно может слушать и разговаривать. Имеет 50 фиксированных каналов связи. Уверенную связь держит в радиусе мили в условиях пересеченной местности и в радиусе трех миль — над океаном. Планируется выпустить для армии США не меньше 100 тыс. этих радиостанций». Ну а дальше пусть наши сами думают.

Про пальчиковые лампы Ричард был в курсе, так просто расписал кто и где их выпускает, а также про преимущество их использования. Про стержневые лампы и транзисторы, решил написать отдельно (в закрытой части письма).

Вспомнив про немецкие достижения написал.

«На основе новых керамических материалов фирма «Хешо» разработала технологию изготовления катушек индуктивности с воженными проводниками из меди и серебра.

Температурная стабильность воженных катушек индуктивности до 200 раз выше, чем у катушек, намотанных традиционным способом. Это создаёт предпосылки для конструирования высокостабильных генераторов с плавной настройкой на очень высоких частотах, вплоть до 50 МГц.

В Германии производятся керамические конденсаторы с нормированным ТКЕ (температурным коэффициентом емкости), на основе диоксида титана, фирмы «Хешо». Именно эти (как правило, трубчатые) конденсаторы наряду с воженными катушками индуктивности применяться, во всех параметрических генераторах немецкой военной радиоаппаратуры».

Переключился на авиационные двигатели. Тут тоже не всё так просто выходило. Мог бы полностью вычертить АШ-82ФН, благо знал его от и до. Но Швецов его только проектирует. Ладно, мы как говорится «пойдём другим путём».

«Из имеющегося источника в высшем командном составе ВВС США, мне стало известно. Что на основной фронтовой истребитель, командованием ВВС США планируется самолёт с мотором воздушного охлаждения. Обосновывается это тем, что такой двигатель менее чувствителен к боевым повреждениям, а появившиеся в последнее время разработка по непосредственному впрыску топлива в двигатель, позволяет поднять его мощность на 20–30 %. Планируется заводам Пратт-Уитней и Райт на 1941 год выдать заказ на моторы воздушного охлаждения в количестве 40.000 шт. в год. При возрастании потребности в таких моторах, планируется на заводах Форда организовать производство моторов воздушного охлаждения Пратт-Уитней».

«Так же стало известно, что в Германии разрабатывается фирмой Fokke-Wulf Flugzeugbau новый истребитель Fokke-Wulf FW190 с мотором воздушного охлаждения BMW139 и BMW801. Который должен в 1941–1942 г. заменить в войсках Bf 109.»

Про инжекторную систему подачи топлива, расписал очень подробно. Начертил схему с пояснениями, по непосредственному впрыску топлива в двигатель, где привод насосов высокого давления задействовалсяот газораспределителя клапанов. Подробно остановился на так называемой «турбомуфте» в приводном нагнетателе, обеспечивавшей плавное увеличение оборотов турбины нагнетателя с высотой. Подумал немного, и решил и схемы сразу по непосредственному впрыску топлива в двигатели нарисовать. Для однорядной девятицилиндровой звезды М-63 и четырнадцати цилиндровой двухрядной звезды мотора М-88.

Так же помня, сколько проблем было у наших с высотностью двигателя. Начертил и схему двух контурного турбокомпрессора, с подробными разъяснениями. Закончив с первой частью послания, «открытой» как я её назвал, стал писать вторую часть «закрытую».

Несколько раз звонили подружки Ричарда, еле отбился, сославшись на плохое самочувствие. Да уж, вот в чём в чём, а в оценке женской красоты мы с Ричардом расходились кардинально.

То что заморенные и костлявые как наши манекенщицы это полбеды. Но на лица то их хоть смотрел? Мдя. Смотрел и не раз. И что поразительно они ему очень нравились. Точно говорят «что на вкус и цвет товарища нет».

Вот встречался бы он с Мэрилин Монро, я был бы только двумя руками за! А Ричард то про Мэрилин вообще без понятий. А почему? Покопался у себя в голове. Так-так, она только после войны знаменитой станет. Ну да бог с ней. Хотя я тут и без году неделя, но симпатичных, да и красивых уже встречал. Взять хоть медсестричку, что мне перевязки делает. Так и хочется руки распустить и сделать нескромное предложение. А куда деваться. Молодой здоровый организм требует. Так, отставить. «Первым делом самолёты! Ну а девушки? А девушки потом».