Алексей Булатов - Техно-Рай

– Харом талда.

Пользуясь остановкой, я осмотрел приборную доску. Назначение приборов было понятно – тахометр, спидометр, датчик давления масла, индикатор заряда аккумуляторной батареи, поворотники, габариты и дальний свет. Незнакомы были только единицы измерения. В целом, видимо, техническая эволюция здесь шла тем же путем, что и в Родном. Только, судя по всему, продвинулась дальше. Машина еще раз пиликнула и повторила:

– Харом талда.

Она явно предлагала мне сесть вовнутрь. Я решил воспользоваться приглашением и разместился на пассажирском сидении. Одобрительно пиликнув, машина пристегнула меня ремнем безопасности. Он буквально выстрелил над моим правым плечом, упал чуть дальше левой ноги, где его ловко подхватила автоматическая петля и затянула на моей груди. Ремень был застегнут комфортно, не давали и не висел, но я немного испугался резкого щелчка и заметно дернулся.

Машина предупредительно пиликнула и произнесла:

– Батра индри, махабри.

После чего поехала, набирая скорость. Поле и пролесок были действительно в идеальном состоянии – машина шла одинаково комфортно со скоростью около тридцати километров в час как по лесу, так и по полю, то по покрытию, то по ровной земле. Мы проехали порядка двадцати полей с различными незнакомыми мне культурами. Я и в Родном, скорее всего, не смог бы отличить гречиху от пшеницы, с флорой же этого мира я в принципе был не знаком, но какие-то общие черты подмечал. Одно поле было с ботвой, очень похожей на свекольную, на другом росло нечто, напоминающее кабачки или огурцы-переростки, несколько полей были засеяны злаками, часть пустовали.

Комбайнов и машин, подобных той, на которой я ехал, встречалось много. А вот людей не было совсем. Это было объяснимо – зачем выполнять грязную работу в полях, когда для этого есть роботы? Я понимал, что людям тут делать нечего, поэтому не волновался.

Вскоре мы подъехали к довольно загруженной трассе. Мой автомобиль взвился по насыпи и выехал на обочину. Включив указатель поворота и пропустив несколько машин, он встроился в поток и разогнался километров до шестидесяти. Я всматривался проезжающий мимо транспорт и заметил, что весь он роботизирован. Это было не самым приятным открытием. Некоторые машины, в основном, легкие грузовички, не имели водительских кабин. У других они были, как и рулевое колесо, и приборная панель, но не было водителей. «Это не страшно, – утешал я себя, – водительский труд тоже крайне тяжелый, почему бы не отдать его роботам? Тем более у них так красиво получается – поток ровный, никто не обгоняет, не прыгает из ряда в ряд. Ни пробок, ни аварий – сказка!»

На радиаторных решетках всех машин был один и тот же символ – буква Т. Видимо, поэтому Техно. Я начал догадываться, что в этом мире правит искусственный интеллект. «Что же случилось с человечеством? – меня пронзило любопытство. – Ладно, всему свое время, обязательно выясню что и как».

Показался город – высоченные дома из стекла и бетона возвышались на горизонте. Это было настоящее чудо техники – небоскребов больше, чем на Манхеттене в Нью Йорке. И какие это были небоскребы! Из синего стекла с серебрённым ребром, из зеленого стекла с золотом… Все это выглядело потрясающе! Подъехав ближе, я увидел, что на улицах полно малоэтажных зданий. В нах располагались магазины, кофейни и спортивные центры. В небе летали машины, похожие на вертолеты или, точнее, квадракоптеры – с четырьмя винтами, но достаточно больших размеров. Я насчитал не меньше пяти видов этих летательных аппаратов разной окраски и, судя по всему, назначения.

Машина, на которой я ехал, точно знала куда везла меня. Я заметил, что у нас был более высокий приоритет движения, – на светофорах нам горел уверенный желтый. Светофоры в Техно были двухцветными. Желтый означал движение, красный запрет движения. На стеклах светофоров было изображение человеческого кулака с одним или двумя поднятыми пальцами. Кулак с поднятым указательным пальцем был на красном сигнале, и, как я понял, был призывом к остановке. Два пальца в форме буквы V на желтом означали разрешение двигаться вперед. Было похоже, что символы в этом измерении имели близкий смысл со знаками в Родном, что не могло не радовать.

Пробок не было, достаточно плотное движение хорошо управлялось, поэтому весь город, по моим ощущениям, можно было пересечь минут за тридцать. Я все еще не встретил ни одного человека, – ни на улицах, ни в окнах машин людей не наблюдалось.