Сергей Куликов - Вселенский патруль

– Придётся показывать, ничего не поделаешь. Ты с базой связался?

– Связался. Они выясняют, где ближайшая заправка возле одного или другого скопления галактик. База, действительно, предупредила, чтобы мы с заряженным преобразователем были осторожней.

– Что-то они долго там выясняют! Притормози, постоим пока. Подождём, когда дадут точные координаты. Зачем лишнюю гравитацию тратить. Только недавно от Чёрной Дыры заправились.

– Есть стоп! Уже стоим! Рас, а чем этот преобразователь заряжается?

– Что? И этому вас не учили? Ну, ты даёшь, Крис! Кватонами*** заряжают.

– А, так это я знаю, что такое кватоны.

– Рассказывай, послушаю. Всё равно ответ с базы ждать надо, так хоть тебя послушаю.

– Ну, кватоны, это такие элементарные частицы, которые имеют отрицательную плотность энергии, а масса в квадрате имеет отрицательное значение. В вакууме двигаются со скоростью в 50 триллионов раз быстрее фотонов, то есть, света. Обнаружить и поймать такую частицу чрезвычайно трудно. Всю нашу Вселенную пронзают за несколько секунд. Источник излучения – неизвестен.

– Всё правильно, Кирс! Молодец! Так вот, Высший Разум Вселенной научился улавливать эти кватоны и накапливать их в специальных резервуарах. Устройство подобного резервуара есть и у нашего аппарата, только меньшего размера. Нам необходимо заполнить наш резервуар этими кватонами. Таких заправок во Вселенной всего пара десятков.

– Ну, заправим мы наш резервуар, а дальше-то что с ними делать, с этими кватонами? Этому нас в академии не учили.

– Да вас и не должны были этим премудростям учить. Это специальные курсы надо проходить, сдавать экзамен, получить допуск к работе с кватонами. Без этого нельзя.

– А ты такие курсы проходил, Рас?

– Конечно! Ты думаешь, почему нам дали задание отремонтировать «Кротовую Нору»? Потому что у меня есть допуск к работе с кватонами.

– А я могу попасть на такие курсы?

– Управимся с этой работой, я тебе дам рекомендацию. Прилетим на базу, с моей рекомендацией пойдёшь к шефу, он тебя поставит в очередь. Если, конечно, тебе такие курсы нужны. Учти, работать с кватонами опасно! А с другой стороны, без этих курсов тебя никогда не назначат старшим патрульным. Так что, буду тебя учить работать с кватонами.

– Я не отказываюсь, надо, так надо! Можешь прямо сейчас начинать обучение, теоретическую, так сказать, часть.

– Теоретическую, так теоретическую. Тогда слушай. После того, как заправим резервуар для преобразователя пространство-время, отправимся на вселенский полигон. Это такая область во Вселенной, которая в диаметре имеет, примерно, 2 миллиона рад****. Там нет ни одной галактики, ни одной звезды, ни одного атома водорода. Абсолютный вакуум! Мы должны немного углубиться в эту зону абсолютного вакуума. После чего, из резервуара кватоны перекачиваем в преобразователь пространство-время. Преобразователь раскручивает кватоны, накапливая энергию. Кватоны разгоняем до необходимой скорости и скручиваем, а затем выпускаем в абсолютный вакуум. Освобождённые кватоны раскручиваются, и сворачивают пространство-время, образуя компактную «Кротовую Нору», то есть, пространственно-временной туннель. Самый важный момент в этом процессе – должен быть абсолютный вакуум! Если попадёт хоть один атом водорода, «Кротовой Норы» не получится, а энергию кватонов мы потеряем безвозвратно. Когда получим «Кротовую Нору», с помощью того же преобразователя, загоняем её в освободившийся резервуар. Летим в нужную точку Вселенной, где будет вход в туннель. Останавливаемся, задаём координаты выхода «Кротовой Норы», и, опять-таки, включаем наш преобразователь. Преобразователь выстреливает сжатой «Кротовой Норой» в нужном направлении и между двумя объектами Вселенной появляется пространственно-временной туннель. Это я тебе коротко рассказал, в общих чертах конечно, процесс создания «Кротовых Нор».

– Интересно, интересно! Если глубоко копаться в этой теории, то учиться придётся целый галактический год*****!

– Так оно и есть! На теорию отводится три пятых времени и две пятых – практика. Не всегда практиканты правильно строят «Кротовые Норы», вот они и исчезают со временем. Но это бывает не часто. В основном под руководством опытных инструкторов, строятся нормальные туннели. Посмотри в свой каталог, сколько их там уже понастроено. Нас отправили ремонтировать, по всей вероятности, бракованный туннель, который делали практиканты. Ничего, поправим.